Jahnplatz: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Bahnsteige der Haltestelle Jahnplatz besitzen noch aus früheren Zeiten, wo die [[M8C]] als Solowagen verkehrten und es einen Rendezvous-Verkehr am Jahnplatz gab die Haltepositionen HA, HB und HC, wobei diese inzwischen nicht mehr genutzt werden. | Die Bahnsteige der Haltestelle Jahnplatz besitzen noch aus früheren Zeiten, wo die [[M8C]] als Solowagen verkehrten und es einen Rendezvous-Verkehr am Jahnplatz gab die Haltepositionen HA, HB und HC, wobei diese inzwischen nicht mehr genutzt werden. Bis zur Einführung der Linie 4 hielten zur Schwachverkehrszeit an jedem Bahnsteig die Bahnen der drei Linien hintereinander, um einen einfachen Umstieg zu ermöglichen. Aus diesem Grund erlaubt die Signalisierung des Stadtbahntunnels für die Einfahrt in die Haltestelle Jahnplatz das Stellen des Signalbilds H3 (Fahrt in ein besetztes oder teilweise belegtes Gleis mit höchstens 20 km/h). | ||
Seitdem vom Typ [[M8C]] und [[M8D]] nur noch Doppeltraktionen sowie Langzüge des Typs M8D (M8D-[[MB4]]-M8D) und [[GTZ8-B (Vamos)|GTZ8-B]] (2x Vamos) eingesetzt werden, werden nur noch die HH und LZ Haltepunkte genutzt. Gelegentlich verkehren noch Vamos als Solowagen, wenn kein Partnerfahrzeug zur Verfügung steht. Diese nutzen dann Haltepunkt H. | Seitdem vom Typ [[M8C]] und [[M8D]] nur noch Doppeltraktionen sowie Langzüge des Typs M8D (M8D-[[MB4]]-M8D) und [[GTZ8-B (Vamos)|GTZ8-B]] (2x Vamos) eingesetzt werden, werden nur noch die HH und LZ Haltepunkte genutzt. Gelegentlich verkehren noch Vamos als Solowagen, wenn kein Partnerfahrzeug zur Verfügung steht. Diese nutzen dann Haltepunkt H. | ||
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<sup>1 fährt nur stündlich dieses Ziel an</sup> | <sup>1 fährt nur stündlich dieses Ziel an</sup> | ||
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== Versorgung des Stadtbahntunnels mit WiFi und Mobilfunk == | |||
Bis in die späten 2010er Jahre gab es im gesamten Tunnelbereich der Bielefelder Stadtbahn keine adäquate drahtlose Breitbandversorgung. In den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz gab es seit einigen Jahren eine Versorgung mit 2G, worüber jedoch nur der Internetzugang via Edge möglich war. An den meisten übrigen Stationen im Untergrund war kein Mobilfunksignal zu empfangen, da die Bauwerke tief in der Erde liegen und zumeist nicht in offener Bauweise erstellt wurden. Lediglich am Nordpark war es durch die gläserne Überdachung auch auf der Bahnsteigebene möglich, den eigenen Mobilfunkanbieter zu nutzen. | |||
Im Juli 2020 kamen dann an den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz WiFi-Hotspots des städtischen Netzbetreibers BITel hinzu. Über diese können sich seither alle Nutzer eines WiFi-fähigen Endgeräts mit dem öffentlichen Netzwerk "BIfree" verbinden. Zu weiteren Installationen von access points kam es seither nicht. | |||
Bereits länger geplant war die Versorgung des gesamten Tunnelbereichs mit Mobilfunk. Federführend sollte die Deutsche Telekom den Ausbau übernehmen, die anderen Anbieter Vodafone und o2 sollten anschließend das gebaute Netz mitnutzen können. Der Ausbau zog sich jedoch unter anderem wegen der im Jahre 2020 ausgebrochenen Corona-Pandemie hin. 2020 wurden die ersten Antennen aufgebaut. Hierbei handelt es sich um Antennen, welche an den Tunnelportalen der Stationen sowie an den Tunnelrampen installiert sind und somit die Tunnelabschnitte von zwei Seiten ausleuchten. Wegen der geringen Abstände der Haltestellen wurde hier nicht auf üblicherweise in Tunneln verwendete Schlitzkabel zurückgegriffen. Der Mobilfunkausbau durch die Telekom wurde im Mai 2021 abgeschlossen, seitdem können Kunden des Netzbetreibers im gesamten Stadtbahntunnel inklusive der Stationen LTE mit einer Geschwindigkeit von etwa 100Mbit/s nutzen. 5G ist noch nicht verfügbar. Nutzer der anderen beiden Netze gehen jedoch nach wie vor leer aus. Wann diese auch vom Netzausbau profitieren können, ist nicht bekannt. | |||
== Trivia == | == Trivia == | ||
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== Quellen == | == Quellen == | ||
https://www.teltarif.de/jahnplatztunnel-bielefeld-netzausbau-verzoegert-sich/news/82945.html | |||
https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2020/bi-free-wlan-in-stadtbahn-haltestellen/?L=0 | |||
[[ Category: Tunnel-Haltestellen ]] | [[ Category: Tunnel-Haltestellen ]] | ||
Version vom 5. Oktober 2022, 12:07 Uhr
| Jahnplatz (JPL) | |
|---|---|
| Eröffnungsdatum | |
| Aktuelle Linien: | Linie 1 Linie 3 Linie 2 Linie 4 |
| Ehemalige Linien: | City Express Linie 11 Linie 16 Linie 19 Linie 10 Linie 15 Linie 13 |
| Hochbahnsteig: | Ja, seit |
| Barrierefrei: | Ja, seit |
| Vamos-kompatibel: | Ja, seit |
| Außer Betrieb seit: | |
| Endhaltestelle | Nein |
Die heutige Haltestelle Jahnplatz dient als zentraler Umsteigepunkt zwischen StadtBahn und Bus, da dort alle StadtBahn-Linien sowie alle 20er-Bus-Linien und einige Regionalbusse in der Stadt zusammentreffen. Auch ist dort ein zügiger Umstieg zwischen zwei StadtBahn-Linien in verschiedene Fahrtrichtungen möglich, da der Jahnplatz nur zweigleisig ist und beide Gleise an einem Bahnsteig angeordnet sind.
Geschichte
Oberirdische Straßenbahnhaltestelle
Umbau zur Tunnelstation
Die Haltestelle Jahnplatz wurde im Rahmen des Bauloses 1330 gebaut.
Bauphase 1 (März 1986 – Mai 1986)
Bauphase 2 (Juni 1986 – Juli 1986)
Bauphase 3 (Juli 1986)
Bauphase 4 (August 1986)
Bauphase 5 (September 1986 – Dezember 1987)
Bauphase 6 (Januar 1988 – März 1988)
Gestaltung
Das Haltestellenbauwerk liegt unterhalb der Herforder Straße zwischen dem Jahnplatz und der Stresemannstraße. Für die Gestaltung der Haltestelle wurde ein Architektenwettbewerb ausgerichtet, welchen die Diplom-Ingenieure Köpke und Töpper, Bültmann, Niemann und Reinke für sich entscheiden konnten.
Verteilerebenen
Die Haltestelle weist insgesamt zwei Verteilerebenen auf, diese befinden sich jeweils am nördlichen und südlichen Ende. Sie sind beide über Treppen, Fahrtreppen und barrierefrei mit Aufzügen erreichbar. Die wichtigste Verteilerebene stellt die südliche dar, diese verbindet die Bushaltestellen, die Bahnhofstraße, den Jahnplatz, den Niederwall, das Jahnplatz Nr. 5, das Jahnplatz Forum, die Friedrich-Verleger-Straße und die Wilhelmstraße mit der unterirdischen Haltestelle. Auf der Verteilerebene befinden sich öffentliche Toiletten (kostenpflichtig, mit Euroschlüssel gratis), das moBiel Service Center, ein Kiosk, Schließfächer (2€/Stunde), sowie zwei Fahrkartenautomaten (Nr. 102, 103) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 42 Stufen zum Bahnsteig.
Die andere Verteilerebene befindet sich im Norden und verbindet die Ausgänge Stresemannstraße und Herforder Straße mit der unterirdischen Haltestelle. Da diese Zugänge nicht im zentralen Platzbereich liegen, spielen diese lediglich eine untergeordnete Rolle. Auf dieser Verteilerebene befindet sich ein Kiosk, Fahrkartenautomaten (Nr. 104, 133) und Informationsvitrinen. Von der Verteilerebene führt eine Treppe mit 35 Stufen zum Bahnsteig.
Bahnsteigebene
Die kathedralenartig anmutende Bahnsteigebene ist dreischiffig ausgeführt, wobei das Mittelschiff das größte ist und den gesamten Bahnsteig überspannt, welcher 95 Meter lang ist und als Mittelbahnsteig mit außen liegenden Gleisen ausgeführt ist. Das Mittelschiff wird von einer markanten Säulenkonstruktion auf beiden Seiten eingerahmt. Neben Informationsvitrinen, Sitzmöglichkeiten und einer dynamischen Fahrgastinformation findet man hier Service-Säulen vor, über welche eine Sprechverbindung zur Verkehrszentrale Sieker aufgebaut und ein Nothalt ausgelöst werden kann. Die Bahnsteigkanten weisen taktile Leitstreifen zur besseren Orientierung für Personen mit Seheinschränkungen auf. Die Wände zieren teilweise alte Fotos des Jahnplatz vor dem Umbau zur Tunnelstation. Des weiteren sind hier Leinwände angebracht, auf welchen mit Beamern animierte Werbeanzeigen und Nachrichten angezeigt werden.
Zugänge
5 Treppen, 5 Fahrtreppen und 4 Aufzüge sind im gesamten Bauwerk verbaut. Die Verteilerebenen sowie der Bahnsteig können über insgesamt 7 Zugänge erreicht werden:
Nordseite
Herforder Straße
Der nördliche Zugang von der Herforder Straße ist als Treppe mit insgesamt 45 Stufen ausgeführt.
Stresemannstraße
Der Zugang von der Stresemannstraße erfolgt über eine Fahrtreppe und ist mit einer Konstruktion aus Stahl und Glaselementen überdacht.
Kesselbrink
Dieser Zugang liegt auf der gegenüberliegenden Straßenseite und ist als Wendeltreppe ausgeführt. Zusätzlich gibt es einen Aufzug. Der Ausgang ist in eine Hausfassade integriert.
Südseite
Friedrich-Verleger-Straße/Jahnplatz Nr. 5
Der Zugang von der Friedrich-Verleger-Straße ist als Treppe mit insgesamt 43 Stufen ausgeführt.
Jahnplatz / Altstadt
Der Zugang vom Jahnplatz Richtung Altstadt erfolgt über zwei Fahrtreppen und verbindet die Bushaltestellen auf der Südseite sowie die Altstadt mit der Tunnelhaltestelle.
Jahnplatz/Bahnhofstraße
Zwei Fahrtreppen und eine parallele Treppe verbinden die Bushaltestelle auf der Nordseite und die Bahnhofstraße mit der Verteilerebene.
Jahnplatz Forum
Über den schon vor dem Bau der StadtBahn eröffneten Fußgängertunnel unter dem Jahnplatz ist die Haltestelle ebenfalls über 24 Stufen erreichbar.
Bahnsteige
Die Bahnsteige der Haltestelle Jahnplatz besitzen noch aus früheren Zeiten, wo die M8C als Solowagen verkehrten und es einen Rendezvous-Verkehr am Jahnplatz gab die Haltepositionen HA, HB und HC, wobei diese inzwischen nicht mehr genutzt werden. Bis zur Einführung der Linie 4 hielten zur Schwachverkehrszeit an jedem Bahnsteig die Bahnen der drei Linien hintereinander, um einen einfachen Umstieg zu ermöglichen. Aus diesem Grund erlaubt die Signalisierung des Stadtbahntunnels für die Einfahrt in die Haltestelle Jahnplatz das Stellen des Signalbilds H3 (Fahrt in ein besetztes oder teilweise belegtes Gleis mit höchstens 20 km/h).
Seitdem vom Typ M8C und M8D nur noch Doppeltraktionen sowie Langzüge des Typs M8D (M8D-MB4-M8D) und GTZ8-B (2x Vamos) eingesetzt werden, werden nur noch die HH und LZ Haltepunkte genutzt. Gelegentlich verkehren noch Vamos als Solowagen, wenn kein Partnerfahrzeug zur Verfügung steht. Diese nutzen dann Haltepunkt H.
| Gleis 1,2 | |
|---|---|
| Sitzplätze unüberdacht | 0 |
| Sitzplätze überdacht | 3 x 2 |
| Anzahl Laternen | 0 |
| Anzahl Schaukästen | |
| Anzahl Werbeflächen | 12+8 |
| Fahrkartenautomaten | 0 |
| Anzahl Mülleimer | 6 |
Dynamische Fahrgastinformation
Zur Dynamischen Fahrgastinformation wurden neben der neuesten Generation der Ticketautomaten, bereits bei der Eröffnung Zugzielanzeiger für die einfahrenden Zug angebracht. Diese waren bis 2014 als Fallblattanzeigen ausgeführt und wurden darauf durch LED-Matrixanzeigen vom Typ AM19248-044-D-Spezial des Herstellers Elektrotechnik und Elektronik Oltmann GmbH ersetzt. Sie werden durch Ansagen der Liniennummer, des Ziels, und etwaiger wichtiger Zwischenhalte, ergänzt.
Aufgrund der Unterteilung in drei verschiedene Halteposition sind an den Bahnsteigen auch jeweils drei dieser Zugzielanzeiger angebracht, welche separat angesteuert werden. Dies kann zur asynchronen Abspielung der Bahnsteigansagen führen.
Separat von diesen sind seit 1997 mehrzeilige digitale Zugzielanzeiger der Firmen AEG und Krueger in der Mitte der Haltestelle angebracht.
Umsteigemöglichkeiten
| Linie | Ziel | Via |
|---|---|---|
| 21 | Kunsthalle, (Werther Gesamtschule1) | 1Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB |
| 21 | Heepen, Am Alten Bauhof | Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Heeperholz, Hassebrock |
| 22 | Quelle Gesamtschule | Kunsthalle, Marienfelder Straße, Quelle Kirche, Albertstraße, Kupferheide |
| 22 | Heepen, Am Alten Bauhof | Ostbahnhof, Lohbreite, Westfalen-Kolleg, Plöner Straße, Hassebrock |
| 23 | Radrennbahn | Kesselbrink/Skatepark, Seidenstickerhalle, Am Lenkwerk, Petrikirche, Petristraße |
| 24 | Vulksiekshof | Kunsthalle, Tierpark, Kirchdornberg, Dornberg Bürgerzentrum |
| 24 | Sieker | Kesselbrink/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Lohbreite, Otto-Brenner-Straße Luther-Kirche |
| 25 | Dürerstraße | Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße |
| 25 | Baumheide | Kesselbrink/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Petristraße, Hagenkamp |
| 26 | Dürerstraße | Elsa-Brändström-Straße, Flehmannshof, Schneiderstraße |
| 26 | Heepen, Alter Postweg | Kesselbrink/Skatepark, Seidenstickerhalle, Hakenort, Ziegelstr./Bleichstr., Radrennbahn, Tieplatz, Hassebrock |
| 27 | Rudolf-Oetker-Halle | Crüwellstraße, Lampingstraße, Polizeipräsidium |
| 27 | Baumheide | Kesselbrink, Pauluskirche, Sudbrackstraße, Am Feuerholz, Murnaustraße, Schildesche, Hallhof |
| 28 | Stiftung Ummeln | Kunsthalle, Bethel, Talblick, Brackwede Kirche, Brackwede Bezirksamt, Kammerich Werke, Duisburger Str., Goldbeck, Kastanienstr. |
| 29 | Schildhof | Kunsthalle, Bethel, Langenhagen |
| 29 | Baderbach | Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn |
| 48 | Brockhagen, Kirche | Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Am Langen Grund, Lunastraße, Steinhagen ZOB, |
| 48 | Hauptbahnhof | |
| 61 | Halle Bahnhof/ZOB | Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Haller Straße |
| 61 | Hauptbahnhof | |
| 62 | Borgholzhausen Schützenhaus | Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Pohlmann |
| 62 | Hauptbahnhof | |
| 80.2 | Verl | Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Normannenstraße, Brackwede Kirche, Kammerich Werke, Oshusschule, Vormbrock, |
| 80.2 | Hauptbahnhof | |
| 83 | Schloß Holte | Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Normannenstraße, Brackwede Kirche, Senne Bhf., Windelsbleiche Bhf., |
| 83 | Hauptbahnhof | |
| 87 | Gütersloh ZOB | Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst Schule |
| 87 | Hauptbahnhof | |
| 88 | Halle Bahnhof/ZOB | Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Quelle Kirche, Quelle Bhf., JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abz. Bahnhof Künsebeck |
| 88 | Hauptbahnhof | |
| 95 | Gütersloh ZOB | Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln Bhf., Isselhorst |
| 95 | Hauptbahnhof | |
| 142 | Jahnplatz über Quelle | Kunsthalle, Quelle Kirche, Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen (Westf.) Bhf., Lunastr. Quelle Kirche, Kunsthalle |
| 350 | Bad Salzuflen ZOB | Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bhf. |
| 350 | Hauptbahnhof | |
| 351 | Oerlinghausen Bahnhof | Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Berghöfer, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt, Rotdorneweg |
| 351 | Hauptbahnhof | |
| 369 | Oerlinghausen Bahnhof | Carl-Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Postfrachtzentrum, Dingerdissen, Rotdornweg |
| 369 | Hauptbahnhof | |
| N1 | Jahnplatz über Großdornberg | Rudolf-Oetker-Halle, Universität Zentrum, Lohmannshof, 2Dornberg Bürgerzentrum, Schröttinghausen, Dornberg Bürgerzentrum, Lohmannshof, Universität Zentrum, Rudolf-Oetker-Halle |
| N2 | Adlerdenkmal | Elsa-Brändström-Straße, Nordpark, Mainzer Str., Theesen Sportplatz, Jöllenbeck Dorf |
| N3 | Jahnplatz über Brake | Europa Platz/HBF, Deciusstraße, Im Stift, Oberseee, Brake Friedhof, Ladestr., Tödtheide, Limbrede, Obersee, Im Stift, Deciusstraße, Europa Platz/HBF |
| N4 | Heepen | Volkshochschule, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn/Ziegelstr., Hassebrock, Altenhagen Grundschule, Milse |
| N5 | Jahnplatz über Ubbedissen | Klosterstr./Notpfortenstr., Mozartstraße/Synagoge, Sieker, Stieghorster Friedhof, Hillegossen Schule, Pyrmonter Str., Veltheimer Str., Hillegossen Schule, Stieghorster Friedhof, Sieker, Mozartstraße/Synagoge, Klosterstr./Notpfortenstr. |
| N6 | Sennestadt | Klosterstr./Notpfortenstr., Bethel, Brackwede Bahnhof, Brackwede Kirche, Senne/Friedhofstraße, Senne-Center, Kamphof, Sennestadthaus |
| N7 | Jahnplatz über Windelsbleiche | Klosterstr./Notpfortenstr., Bethel, Gadderbaum, Brackwede Kirche, Senne Bahnhof, Senne Bezirksamt, Flötotto, Ummeln, Möller-Werke, Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr. |
| N8 | Spenge | Hauptbahnhof, Beckhausstraße, Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger |
| N9 | Heepen | Marktstraße, Sieker Mitte, Otto-Brenner-Str., Westfalen-Kolleg, Speckenheide, Lübrasser Krug, Alter Postweg, Plöner Str. |
| N11 | Jahnplatz über Gütersloh | Klosterstr./Notpfortenstr., Niederummeln, Isselhorst, Prekerstr., Gütersloh ZOB, Kaiserstr., Isselhorst, Niederummeln, Klosterstr./Notpfortenstr. |
| N12 | Ennigloh Nord, Baumheide2 |
Kesselbrink, Beckhausstraße, Rabenhof, Herford Bahnhof/,,GoParc", Hiddenhausen Mitte, Bünde Finanzamt |
| N14 | Jahnplatz über Steinhagen | Klosterstr./Notpfortenstr., Steiler Weg, Albertstr., Lunastr., Steinhagen ZOB, Steinhagen Bahnhof, Lunastr., Albertstr., Steiler Weg, Klosterstr./Notpfortenstr. |
| N18 | Werther ZOB | Klosterstr./Notpfortenstr., Tierpark, Twellbach, Kirchdornberg, Huxohl |
| N19 | Jahnplatz über Halle | Klosterstr./Notpfortenstr., Lindemann, Abzweig Bahnhof, Halle ZOB/Bahnhof, Helmholzstr., Klosterstr./Notpfortenstr. |
1 fährt nur stündlich dieses Ziel an 2 Endhaltestelle ab 5.00 Uhr
Versorgung des Stadtbahntunnels mit WiFi und Mobilfunk
Bis in die späten 2010er Jahre gab es im gesamten Tunnelbereich der Bielefelder Stadtbahn keine adäquate drahtlose Breitbandversorgung. In den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz gab es seit einigen Jahren eine Versorgung mit 2G, worüber jedoch nur der Internetzugang via Edge möglich war. An den meisten übrigen Stationen im Untergrund war kein Mobilfunksignal zu empfangen, da die Bauwerke tief in der Erde liegen und zumeist nicht in offener Bauweise erstellt wurden. Lediglich am Nordpark war es durch die gläserne Überdachung auch auf der Bahnsteigebene möglich, den eigenen Mobilfunkanbieter zu nutzen.
Im Juli 2020 kamen dann an den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz WiFi-Hotspots des städtischen Netzbetreibers BITel hinzu. Über diese können sich seither alle Nutzer eines WiFi-fähigen Endgeräts mit dem öffentlichen Netzwerk "BIfree" verbinden. Zu weiteren Installationen von access points kam es seither nicht.
Bereits länger geplant war die Versorgung des gesamten Tunnelbereichs mit Mobilfunk. Federführend sollte die Deutsche Telekom den Ausbau übernehmen, die anderen Anbieter Vodafone und o2 sollten anschließend das gebaute Netz mitnutzen können. Der Ausbau zog sich jedoch unter anderem wegen der im Jahre 2020 ausgebrochenen Corona-Pandemie hin. 2020 wurden die ersten Antennen aufgebaut. Hierbei handelt es sich um Antennen, welche an den Tunnelportalen der Stationen sowie an den Tunnelrampen installiert sind und somit die Tunnelabschnitte von zwei Seiten ausleuchten. Wegen der geringen Abstände der Haltestellen wurde hier nicht auf üblicherweise in Tunneln verwendete Schlitzkabel zurückgegriffen. Der Mobilfunkausbau durch die Telekom wurde im Mai 2021 abgeschlossen, seitdem können Kunden des Netzbetreibers im gesamten Stadtbahntunnel inklusive der Stationen LTE mit einer Geschwindigkeit von etwa 100Mbit/s nutzen. 5G ist noch nicht verfügbar. Nutzer der anderen beiden Netze gehen jedoch nach wie vor leer aus. Wann diese auch vom Netzausbau profitieren können, ist nicht bekannt.
Trivia
Durch die Vielzahl an Zugängen und die verwinkelten Verteilerebenen kommt es selbst bei ortskundigen Bieleldern vor, dass man den falschen Ausgang nimmt. Insbesondere Touristen und neu hinzugezogene haben oftmals Schwierigkeiten, auf Anhieb den richtigen Ausgang zu wählen. Die fehlende Sichtbeziehung zwischen den südlichen und nördlichen Zugängen erschwert diesen Umstand noch weiter. Ebenfalls für häufige Verwirrung sorgt das Jahnplatz Forum, welches sich zwar ebenfalls im Untergrund befindet, jedoch nur einen einzigen Berührungspunkt mit dem Haltestellenbauwerk hat.
Quellen
https://www.teltarif.de/jahnplatztunnel-bielefeld-netzausbau-verzoegert-sich/news/82945.html