Linie 4

Linie 4
Liniennummer	4
Farbe	#e30813
Schriftfarbe	#ffffff
Strecke	Lohmannshof – Stieghorst Gesamtschule

Geschichte

Die Planung für eine vierte StadtBahn-Linie begannen bereits in den 1970er-Jahren im Rahmen des Ausbaus der bisherigen Straßenbahn zur StadtBahn. Sie sollte die Anbindung der Universität Bielefeld verbessern. Die Landesregierung stimmte der Förderung dieses Projekt bereits kurz nach der Eröffnung der Universität, im März 1970, zu. Durch die bereits damals erfolgte Planung wurde die Haltestelle Hauptbahnhof auch bereits mit einem zusätzlichen Gleis für diese Linie ausgestattet. Ursprünglich war vorgesehen, die Linie 4 bereits bis Ende der 1970er Jahre fertigzustellen.

Der Planfeststellungsbeschluss für den ersten Streckenabschnitt Hauptbahnhof – Universität wurde am 23.09.1994 erteilt.

Am 12.06.1995 erfolgte der erste Spatenstich am Arbeitsschacht 2 im Bürgerpark. Der Tunnelanstich erfolgte am 12.03.1996. Die Vortriebsarbeiten wurden am 26.05.1997 feierlich abgeschlossen. Anschließend erfolgte bis zum 15.10.1998 die Fertigstellung der Tunnelbauwerke.

Die Kurt-Schumacher-Straße, durch welche die Linie 4 führt, wurde vom 15.10.1997 bis zum 30.06.1999 ausgebaut.

Der Gleisbau erfolgte vom 01.09.1998 bis zum 30.08.1999.

Eine erste Inbetriebnahme bis zur, damals noch provisorischen, Haltestelle Universität, erfolgte am 02.04.2000.

Verlängerung bis ins Dürkoppquartier

Nach Planungen, welche bis in das Jahr 1997 zurückreichen, wurde die Linie 4 im Jahr 2019 ins Dürkoppquartier verlängert, und endete bis zum Ästetausch am 01.08.2021, an der dortigen Haltestelle Dürkopp Tor 6.

Ästetausch 2021

Zum 01.08.2021 wurden die nördlichen Äste der Linie 3 und der Linie 4 getauscht, um mehr Fahrgäste aus Stieghorst direkt an die Universität anzubinden. Außerdem war dieser Ästetausch betrieblich notwendig, um die neuen, trittstufenlosen GTZ8-B (Vamos)-Fahrzeuge auf einer längeren Strecke einsetzen zu können. Diese können, aufgrund fehlender Hochbahnsteige an den Haltestellen Lange Straße und Voltmannstraße, nicht auf der bisherigen Strecke der Linie 3 Richtung Babenhausen Süd eingesetzt werden.

Streckenverläufe

17. Oktober 2022(2022-10-17) – 1. Januar 3000(3000-01-01)

	Lohmannshof
	Wellensiek
	Universität
	Bültmannshof
	Graf-von-Stauffenberg-Straße
	Rudolf-Oetker-Halle
	Siegfriedplatz
	Hauptbahnhof
	Jahnplatz
	Rathaus
	Marktstraße
	Krankenhaus Mitte
	Oststraße
	Sieker Mitte
	Luther-Kirche
	Roggenkamp
	Elpke
	Stieghorst Gesamtschule
	Stieghorst

2. April 2000(2000-04-02) – 28. September 2002(2002-09-28)

	Universität
	Bültmannshof
	Graf-von-Stauffenberg-Straße
	Rudolf-Oetker-Halle
	Siegfriedplatz
	Hauptbahnhof
	Jahnplatz
	Rathaus

29. September 2002(2002-09-29) – 6. Dezember 2019(2019-12-06)

	Lohmannshof
	Wellensiek
	Universität
	Bültmannshof
	Graf-von-Stauffenberg-Straße
	Rudolf-Oetker-Halle
	Siegfriedplatz
	Hauptbahnhof
	Jahnplatz
	Rathaus

1. August 2021(2021-08-01) – 16. Oktober 2022(2022-10-16)

	Lohmannshof
	Wellensiek
	Universität
	Bültmannshof
	Graf-von-Stauffenberg-Straße
	Rudolf-Oetker-Halle
	Siegfriedplatz
	Hauptbahnhof
	Jahnplatz
	Rathaus
	Marktstraße
	Krankenhaus Mitte
	Oststraße
	Sieker Mitte
	Luther-Kirche
	Roggenkamp
	Elpke
	Gesamtschule Stieghorst
	Stieghorst

7. Dezember 2019(2019-12-07) – 31. Juli 2021(2021-07-31)

	Lohmannshof
	Wellensiek
	Universität
	Bültmannshof
	Graf-von-Stauffenberg-Straße
	Rudolf-Oetker-Halle
	Siegfriedplatz
	Hauptbahnhof
	Jahnplatz
	Rathaus
	Dürkopp Tor 6

Ausbau

Verlängerung zum Hochschulcampus Nord / Schloßhofstraße

Planung

In der Potenzialanalyse aus dem Jahr 2011 wurde diese Verlängerung als 1. Maßnahme vorgeschlagen.

Die Trasse soll von der heutigen Endhaltestelle Lohmannshof ab der Wendeschleife in einem engen Bogen im Norden um das Siedlungsgebiet östlich des Zehlendorfer Dammes herum führen. Damit soll der neue Hochschulcampus Nord mit einer Haltestelle erschlossen werden. Entlang der Dürerstraße soll die Trasse Richtung Osten bis zu einer neuer Endhaltestelle an der Schloßhofstraße führen.

Die Gesamtlänge dieser Verlängerung beträgt 1,31 km.

Bau

Ursprünglich sollten die Baumaßnahmen bereits in den Jahren 2012/2013 durchgeführt werden, diese wurde jedoch mehrfach verzögert, erst auf Ende 2021 und mittlerweile auf das Jahr 2023.