Hauptbahnhof
| Hauptbahnhof (HBF) | |
|---|---|
| Eröffnungsdatum | |
| Aktuelle Linien: | Linie 1 Linie 3 Linie 2 Linie 4 |
| Ehemalige Linien: | Linie 15 Linie 19 Linie 10 Linie 16 Linie 11 Linie 13 |
| Hochbahnsteig: | Ja, seit |
| Barrierefrei: | Ja, seit |
| Vamos-kompatibel: | Ja, seit |
| Außer Betrieb seit: | |
| Endhaltestelle | Nein |
Die Tunnelstation Hauptbahnhof wurde gemeinsam mit den Stationen Jahnplatz, Rathaus, Wittekindstraße, Nordpark und Sudbrackstraße eröffnet.
Sie ist die einzige Station im Netz von moBiel mit Bahnsteigen auf mehreren Ebenen. So befinden sich unterhalb der Verteilerebene die Gleise 1 bis 3 und in der untersten Ebene das Gleis 4. Auf Gleis 1 hält die Linie 4 Richtung Stieghorst sowie die Uni-Verstärkerzüge und die Arminia-Verstärkerzüge. Letztere enden und beginnen hier. Auf Gleis 2 hält die Linie 3 Richtung Dürkopp Tor 6. Auf Gleis 3 halten alle Stadtbahnlinien Richtung Norden. Auf Gleis 4 halten die Linien 1 und 2 Richtung Senne und Sieker. Die Gleisnummerierungen wurden zum Fahrplanwechsel am 01.08.2021 angepasst. Zuvor waren die Gleise 1 und 3 am selben Bahnsteig angeordnet, an welchen die Linie 4 nach Dürkopp Tor 6 respektive die Linie 3 nach Stieghorst hielt. Gleis 2 war den Linien Richtung Norden zugeteilt, Gleis 4 war unverändert wie nach dem Fahrplanwechsel.
Geschichte
Oberirdische Straßenbahnhaltestelle
Vor der Eröffnung der Tunnelstrecke gab es am Hauptbahnhof bereits eine Haltestelle der Linie 2.
Umbau zur Tunnelstation
Als Teil des Bauloses 1321 wurde die Haltestelle Hauptbahnhof vom 25.06.1979 an zur unterirdischen Haltestelle umgebaut. Aufgrund der Größe der Haltestelle, der südlich anschließenden Streckenbereiche und der geringen Überdeckung wurde die Haltestelle in offener Bauweise gebaut.
Gestaltung
Architektur
Die Station Hauptbahnhof wurde von den Architekten von Gerkan, Marg und Partner in Zusammenarbeit mit Diplom-Ingenieur H. H. Möller gestaltet, welche bereits für die Konzeption der Bielefelder Stadthalle zuständig waren. Die zentrale Umsteigehaltestelle bildet den wichtigsten Umsteigeknoten in der Stadt und besteht aus einer Verteiler- und zwei Bahnsteigebenen. Das gesamte Haltestellenbauwerk hat eine Länge von 178 Metern. Von der Verteilerebene aus eröffnet sich dem Fahrgast der Blick über die erste Bahnsteigebene. Die Decke dieser ersten Ebene ist mit auffälligen, wellenartigen Deckenpanelen in mehreren Schichten ausgestaltet.
Zugänge
Über insgesamt drei Zugänge kann die Station erreicht werden.
Herbert-Hinnendahl-Straße
Der größte und zugleich bekannteste Zugang liegt in der Herbert-Hinnendahl-Straße, ehemals Düppelstraße, ist eine langgezogene Treppe mit 32 Stufen, die von zwei Fahrsteigen umrahmt ist. Durch die flache Anordnung und die spitz zulaufende gläserne Überdachung wird der Zugang im Volksmund "Tüte" genannt.
Zugang von der Stadthalle
Von der Stadthalle Bielefeld ist der Zugang zur Haltestelle über eine wendeltreppenartige Konstruktion mit 35 Stufen, sowie einen Aufzug, welcher die Oberfläche mit der Verteilerebene und beiden Bahnsteigebenen verbindet, möglich.
Ausgang zum Vorplatz der Stadthalle
Dieser Zugang lässt sich lediglich mit einem Aufzug erreichen, welcher die erste Bahnsteigebene am Mittelbahnsteig der Gleise 1 und 2, die Verteilerebene und den Vorplatz der Stadthalle miteinander verbindet. Der Aufzug befindet sich am Nordkopf des Bauwerks.
Verbindung mit dem Hauptbahnhof Bielefeld der DB
Um den Hauptbahnhof der Deutschen Bahn zu erreichen, muss nach Verlassen der Stadtbahnstation durch die Tüte der Bahnhofsvorplatz überquert werden, was einen Fußweg von etwa 100 m ausmacht. Insbesondere der sehr schmale Gehsteig entlang des Hotels Bielefelder Hof sorgt gerade zur Hauptverkehrszeit zu Engpässen. Eine direkte, unterirdische Verbindung ist nicht möglich, da sowohl der unter dem DB Hauptbahnhof gelegene Bunker als auch die sich am Nordkopf befindlichen Betriebsräume der Stadtbahn im Weg sind.
Ebenen
Verteilerebene
Auf der Verteilerebene zwischen Oberfläche und den Bahnsteigebenen befinden sich mehrere Ticketautomaten (107, 108, 109), eine mehrzeilige Anzeige der dynamischen Fahrgastinformation der Firma Krueger, zwei TeleStationen der Deutschen Telekom, ein Snackautomat, zwei Bildschirme, welche ein direktes Bild zweier Kameras zeigen, welche auf den Bahnsteig 4 zeigen, sowie ein Kiosk. Auf der Verteilerebene befand sich anfangs noch ein Kundenzentrum der Stadtwerke.
Bahnsteigebene 1
Die erste Bahnsteigebene ist von der Verteilerebene über beidseitige, jeweils mit 32 Stufen ausgeführte Treppen, sowie Fahrtreppen und einen Aufzug erreichbar.
Sie ist mit 2 Bahnsteigen ausgestattet, einem in Mittellage zwischen Gleis 1 und Gleis 2, und einem in Seitenlage für Gleis 3.
aus Babenhausen Süd und Lohmannshof
| Gleis 1,2 | |
|---|---|
| Sitzplätze unüberdacht | |
| Sitzplätze überdacht | 10x2 |
| Anzahl Laternen | 24! |
| Anzahl Schaukästen | 9 |
| Anzahl Werbeflächen | 1 |
| Fahrkartenautomaten | |
| Anzahl Mülleimer | 13 |
Gen Norden
| Gleis 3 | |
|---|---|
| Sitzplätze unüberdacht | |
| Sitzplätze überdacht | 6x2 |
| Anzahl Laternen | 10! |
| Anzahl Schaukästen | 7 |
| Anzahl Werbeflächen | 7 |
| Fahrkartenautomaten | |
| Anzahl Mülleimer | 8 |
!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.
Bahnsteigebene 2
Die Bahnsteigebene 2, welche lediglich den Zugang zum Gleis 4 ermöglicht, ist vom Bahnsteig des Gleis 1 auf der ersten Bahnsteigebene über 41 Stufen, sowie den bereits erwähnten Aufzug von der Verteilerebene, erreichbar.
aus Richtung Schildesche und Altenhagen
| Gleis 4 | |
|---|---|
| Sitzplätze unüberdacht | |
| Sitzplätze überdacht | 5x2 |
| Anzahl Laternen | 19! |
| Anzahl Schaukästen | 7 |
| Anzahl Werbeflächen | 6 |
| Fahrkartenautomaten | |
| Anzahl Mülleimer | 9 |
!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.
Stellwerk
Die Station Hauptbahnhof beheimatet sowohl das Drucktastenrelaisstellwerk des Typs Siemens SpDrS60-U als auch den Relaisraum zur Steuerung des Zugsicherungsbereichs. Zum Zugsicherungsbereich gehören alle unterirdischen Strecken sowie der Bereich Niederwall inklusive der gleichnamigen Wendeanlage. Der Arbeitsplatz des Stelltisches entspricht im Wesentlichen dem Vorbild der großen Eisenbahn, ist jedoch nur selten von Mitarbeitern besetzt. Die meiste Zeit über wird das Stellwerk mittels einer Thales C900 Fernsteuerung aus der Verkehrszentrale in Sieker gesteuert. Im Regelbetrieb arbeitet das Stellwerk nach dem Selbststell-Prinzip. Das heißt, die Stadtbahnen fordern mittels eines Zielcodes selbst die entsprechende Fahrstraße an und die Zugsicherung verarbeitet dieses.
Umsteigemöglichkeiten
Am Hauptbahnhof besteht Umsteigemöglichkeiten zum Regional- und Fernverkehr, sowie zu einigen regionalen Buslinien.
| Linie | Ziel | Via | Betreiber |
|---|---|---|---|
| 48 | Brockhagen, Kirche | Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Am Langen Grund, Lunastr., Steinhagen ZOB, | Transdev |
| 59 | Neuenkirchen Schulzentrum | Mindener Str., Wittekindstraße, Nordpark, Meierteich, Babenhausen Süd, Pottkamp, Kralemann, Neuenkirchen | Transdev |
| 61 | Halle (Westf.) Bahnhof/ZOB | Jahnplatz, Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Haller Str. | Transdev |
| 62 | Borgholzhausen Schützenhaus | Jahnplatz, Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Pohlmann | Transdev |
| 80.2 | Verl | Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Normannenstraße, Brackwede Kirche, Kammerich Werke, Osthusschule, Vormbrock, Verl | Transdev |
| 83 | Schloß Holte | Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Normannenstraße, Brackwede Kirche, Senne Bhf., Windelsbleiche Bhf., Sende | Transdev |
| 87 | Gütersloh ZOB | Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst Schule | Mobiel |
| 88 | Halle (Westf.) Bahnhof/ZOB | Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Am Langen Grund, Quelle Kirche, Quelle Bhf., JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abzweig Bahnhof Künsebeck | Transdev |
| 95 | Gütersloh ZOB | Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln, Isselhorst Schule | Mobiel |
| 350 | Bad Salzuflen ZOB | Jahnplatz, Carl- Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bahnhof | Go.on |
| 351 | Oerlinghausen Bahnhof | Jahnplatz, Carl- Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt | Go.on |
| 369 | Oerlinghausen Bahnhof | Jahnplatz, Carl- Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Oldentrup Mitte, Postfrachtzentrum, Dingerdissen | Mobiel |
| N8 | Spenge | Beckhausstraße, Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger | Mobiel |
| N8 | Jahnplatz | Mobiel |
Anmerkungen:
Die Linie 87 wurde bis Januar 2019 von der moBiel Gmbh in Kooperation mit Oester-Barkey Touristik betrieben, seit ist Oester-Barkey nur noch als Subunternehmer dort Unterwegs.
Seit ungefähr 2014 betrieb die Busverkehr Ostwestfalen Gmbh (BVO) die Linien 95, 369 und N8 im Auftrag von moBiel. Zuvor wurden diese eigenwirtschaftlich betrieben. Seit Januar 2019 werden diese Linien von der moBiel GmbH vollständig alleine betrieben.
Auch die Linien 48, 61, 62 und 88 wurden bis zum 31.07.2021 von der BVO gemeinwirtschaftlich betrieben, seit dem betreibt die Transdev Ostwestfalen Gmbh diese Linien.
Quellen
Baulos 1321 – Tiefbauamt Bielefeld