Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Tunnelstation Hauptbahnhof wurde gemeinsam mit den Stationen [[Jahnplatz]], [[Rathaus]], [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]] und [[Sudbrackstraße]] eröffnet.
Die Tunnelstation Hauptbahnhof wurde gemeinsam mit den Stationen [[Jahnplatz]], [[Rathaus]], [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]] und [[Sudbrackstraße]] eröffnet.


Sie ist die einzige Station im Netz von moBiel mit Bahnsteigen auf mehreren Ebenen. So befinden sich unterhalb der Verteilerebene die Gleise 1–3 und in der untersten Ebene das Gleis 4. Auf Gleis 1 hält die Linie 4 Richtung Stieghorst sowie die Uni-Verstärkerzüge zwischen Hauptbahnhof und Universität. Letztere enden und beginnen hier. Auf Gleis 2 hält die Linie 3 Richtung Dürkopp Tor 6. Auf Gleis 3 halten alle Stadtbahnlinien Richtung Norden. Auf Gleis 4 halten die Linien 1 und 2 Richtung Senne und Sieker. Die Gleisnummerierungen wurden zum Fahrplanwechsel am 01.08.2021 angepasst. Zuvor waren die Gleise 1 und 3 am selben Bahnsteig angeordnet, an welchen die Linie 4 nach Dürkopp Tor 6 respektive die Linie 3 nach Stieghorst hielt. Gleis 2 war den Linien Richtung Norden zugeteilt, Gleis 4 war unverändert wie nach dem Fahrplanwechsel.
Sie ist die einzige Station im Netz von moBiel mit Bahnsteigen auf mehreren Ebenen. So befinden sich unterhalb der Verteilerebene die Gleise 1 bis 3 und in der untersten Ebene das Gleis 4. Auf Gleis 1 hält die Linie 4 Richtung [[Stieghorst]] sowie die Uni-Verstärkerzüge und die Arminia-Verstärkerzüge. Letztere enden und beginnen hier. Auf Gleis 2 hält die Linie 3 Richtung [[Dürkopp Tor 6]]. Auf Gleis 3 halten alle Stadtbahnlinien Richtung Norden. Auf Gleis 4 halten die Linien 1 und 2 Richtung [[Senne]] und [[Sieker]]. Die Gleisnummerierungen wurden zum Fahrplanwechsel am 01.08.2021 angepasst. Zuvor waren die Gleise 1 und 3 am selben Bahnsteig angeordnet, an welchen die Linie 4 nach Dürkopp Tor 6 respektive die Linie 3 nach Stieghorst hielt. Gleis 2 war den Linien Richtung Norden zugeteilt, Gleis 4 war unverändert wie nach dem Fahrplanwechsel.


== Geschichte ==
== Geschichte ==
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== Gestaltung ==
== Gestaltung ==
=== Architektur ===
Die Station Hauptbahnhof wurde von den Architekten von Gerkan, Marg und Partner in Zusammenarbeit mit Diplom-Ingenieur H. H. Möller gestaltet, welche bereits für die Konzeption der Bielefelder Stadthalle zuständig waren. Die zentrale Umsteigehaltestelle bildet den wichtigsten Umsteigeknoten in der Stadt und besteht aus einer Verteiler- und zwei Bahnsteigebenen. Das gesamte Haltestellenbauwerk hat eine Länge von 178 Metern. Von der Verteilerebene aus eröffnet sich dem Fahrgast der Blick über die erste Bahnsteigebene. Die Decke dieser ersten Ebene ist mit auffälligen, wellenartigen Deckenpanelen in mehreren Schichten ausgestaltet.


=== Zugänge ===
=== Zugänge ===
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==== Herbert-Hinnendahl-Straße ====
==== Herbert-Hinnendahl-Straße ====
Der größte und zugleich bekannteste Zugang liegt in der Herbert-Hinnendahl-Straße, ehemals Düppelstraße, ist eine langgezogene Treppe mit 32 Stufen, die von zwei Fahrtreppen umrahmt ist. Durch die flache Anordnung und die spitz zulaufende gläserne Überdachung wird der Zugang im Volksmund "Tüte" genannt.  
Der größte und zugleich bekannteste Zugang liegt in der Herbert-Hinnendahl-Straße, ehemals Düppelstraße, ist eine langgezogene Treppe mit 32 Stufen, die von zwei Fahrsteigen umrahmt ist. Durch die flache Anordnung und die spitz zulaufende gläserne Überdachung wird der Zugang im Volksmund "Tüte" genannt.  


==== Zugang von der Stadthalle ====
==== Zugang von der Stadthalle ====
Von der Stadthalle Bielefeld ist der Zugang zur Haltestelle über eine Treppe mit 35 Stufen, sowie einen Aufzug, welcher die Oberfläche mit der Verteilerebene und beiden Bahnsteigebenen verbindet, möglich.
Von der Stadthalle Bielefeld ist der Zugang zur Haltestelle über eine wendeltreppenartige Konstruktion mit 35 Stufen, sowie einen Aufzug, welcher die Oberfläche mit der Verteilerebene und beiden Bahnsteigebenen verbindet, möglich.
 
==== Ausgang zum Vorplatz der Stadthalle ====
Dieser Zugang lässt sich lediglich mit einem Aufzug erreichen, welcher die erste Bahnsteigebene am Mittelbahnsteig der Gleise 1 und 2, die Verteilerebene und den Vorplatz der Stadthalle miteinander verbindet. Der Aufzug befindet sich am Nordkopf des Bauwerks.


==== Verbindung mit dem Hauptbahnhof Bielefeld der DB ====
==== Verbindung mit dem Hauptbahnhof Bielefeld der DB ====
Um den Hauptbahnhof der Deutschen Bahn zu erreichen, muss nach Verlas
Um den Hauptbahnhof der Deutschen Bahn zu erreichen, muss nach Verlassen der Stadtbahnstation durch die Tüte der Bahnhofsvorplatz überquert werden, was einen Fußweg von etwa 100 m ausmacht. Insbesondere der sehr schmale Gehsteig entlang des Hotels Bielefelder Hof sorgt gerade zur Hauptverkehrszeit zu Engpässen. Eine direkte, unterirdische Verbindung ist nicht möglich, da sowohl der unter dem DB Hauptbahnhof gelegene Bunker als auch die sich am Nordkopf befindlichen Betriebsräume der Stadtbahn im Weg sind.
 
sen der Stadtbahnstation durch die Tüte der Bahnhofsvorplatz überquert werden, was einen Fußweg von etwa 100 m ausmacht. Insbesondere der sehr schmale Gehsteig entlang des Hotels Bielefelder Hof sorgt gerade zur Hauptverkehrszeit zu Engpässen.
 
Eine direkte, unterirdische Verbindung ist nicht möglich, da sowohl der unter dem DB Hauptbahnhof gelegene Bunker als auch die sich am Nordkopf befindlichen Betriebsräume der Stadtbahn im Weg sind.


=== Ebenen ===
=== Ebenen ===


==== Verteilerebene ====
==== Verteilerebene ====
Auf der Verteilerebene zwischen Oberfläche und den Bahnsteigebenen befinden sich mehrere Ticketautomaten (107, 108, 109), eine mehrzeilige Anzeige der dynamischen Fahrgastinformation der Firma Krueger, zwei TeleStationen der Deutschen Telekom, ein Snackautomat, zwei Bildschirme, welche ein direktes Bild zweier Kameras zeigen, welche auf den Bahnsteig 4 zeigen, sowie ein Kiosk.
Auf der Verteilerebene zwischen Oberfläche und den Bahnsteigebenen befinden sich mehrere Ticketautomaten (107, 108, 109), eine mehrzeilige Anzeige der dynamischen Fahrgastinformation der Firma Krueger, zwei TeleStationen der Deutschen Telekom, ein Snackautomat, zwei Bildschirme, welche ein direktes Bild zweier Kameras zeigen, welche auf den Bahnsteig 4 zeigen, sowie ein Kiosk. Auf der Verteilerebene befand sich anfangs noch ein Kundenzentrum der Stadtwerke.


==== Bahnsteigebene 1 ====
==== Bahnsteigebene 1 ====
Die erste Bahnsteigebene ist von der Verteilerebene über beidseitige, jeweils mit 32 Stufen ausgeführte Treppen, sowie Fahrtreppen und einen Aufzug erreichbar.  
Die erste Bahnsteigebene ist von der Verteilerebene über beidseitige, jeweils mit 32 Stufen ausgeführte Treppen, sowie Fahrtreppen und einen Aufzug erreichbar.  


Sie ist mit 2 Bahnsteigen ausgestattet, einem in Mittellage zwischen Gleis 1 und Gleis 2, und einem in Seitenlage für Gleis 3
Sie ist mit 2 Bahnsteigen ausgestattet, einem in Mittellage zwischen Gleis 1 und Gleis 2, und einem in Seitenlage für Gleis 3.
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!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.
!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.


==== Bahnsteigebene 2 ====
==== Bahnsteigebene 2 ====
Die Bahnsteigebene 2, welche lediglich den Zugang zum Gleis 4 ermöglicht, ist vom Bahnsteig des Gleis 1 auf der ersten Bahnsteigebene über 41 Stufen, sowie den bereits erwähnten Aufzug von der Verteilerebene, erreichbar.  
Die Bahnsteigebene 2, welche lediglich den Zugang zum Gleis 4 ermöglicht, ist vom Bahnsteig des Gleis 1 auf der ersten Bahnsteigebene über 41 Stufen, sowie den bereits erwähnten Aufzug von der Verteilerebene, erreichbar.  
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!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.


== Stellwerk ==
== Stellwerk ==
Die Station Hauptbahnhof beheimatet sowohl das Drucktastenrelaisstellwerk des Typs Siemens SpDrS-U als auch den Relaisraum zur Steuerung des [[Zugbeeinflussung|Zugsicherungsbereichs]]. Zum Zugsicherungsbereich gehören alle unterirdischen Strecken sowie der Bereich Niederwall inklusive der gleichnamigen Wendeanlage. Der Arbeitsplatz des Stelltisches entspricht im Wesentlichen dem Vorbild der großen Eisenbahn, ist jedoch nur selten von Mitarbeitern besetzt. Die meiste Zeit über wird das Stellwerk mittels einer Thales C900 Fernsteuerung aus der Verkehrszentrale in Sieker gesteuert. Im Regelbetrieb arbeitet das Stellwerk nach dem Selbststell-Prinzip. Das heißt, die Stadtbahnen fordern mittels eines Zielcodes selbst die entsprechende Fahrstraße an und die Zugsicherung verarbeitet dieses.
Im unterirdischen Bauwerk der Haltestelle befindet sich das Stellwerk für den Tunnelbereich, siehe [[Stellwerk Hauptbahnhof]].


== Umsteigemöglichkeiten ==
== Umsteigemöglichkeiten ==
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!Ziel
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!Via
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|RE 6 (RRX)
|Minden (Westf)
|Herford, Bad Oeynhausen
|National Express
|-
|RE6 (RRX)
|Köln/Bonn Flughafen
|Gütersloh Hbf, Hamm (Westf) Hbf, Dortmund Hbf, Essen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf
|National Express
|-
|RB 61
|Hengelo (NL)
|Herford, Osnabrück Hbf, Rheine, Bad Bentheim
|eurobahn
|-
|RB 67
|Münster (Westf) Hbf
|Gütersloh Hbf, Warendorf
|eurobahn
|-
|RB 69
|Münster (Westf) Hbf
|Gütersloh Hbf, Hamm (Westf) Hbf, Drensteinfurt
|eurobahn
|-
|RE 70
|Braunschweig Hbf
|Herford, Minden (Westf), Wunstorf, Hannover Hbf, Lehrte
|WestfalenBahn
|-
|RB 71
|Rahden
|Herford, Bünde
|eurobahn
|-
|RB 73
|Lemgo-Lüttfeld
|Oerlinghausen, Lage (Lippe), Lemgo
|eurobahn
|-
|RB 74
|Paderborn Hbf
|BI-Brackwede, Schloß Holte
|NordWestBahn
|-
|RB 75
|Osnabrück Hbf
|BI-Brackwede, Halle (Westf), Dissen/Bad Rothenfelde
|NordWestBahn
|-
|RE 78
|Nienburg (Weser)
|Herford, Minden (Westf)
|eurobahn
|-
|RE 82
|Altenbeken
|Oerlinghausen, Lage (Lippe), Detmold
|eurobahn
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|Brockhagen, Kirche
|Brockhagen, Kirche
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|[[Jahnplatz]], Kunsthalle, [[Bethel]], [[Brackwede Bahnhof]], Am Langen Grund, Lunastr., Steinhagen ZOB,  
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|Neuenkirchen Schulzentrum
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|Mindener Str., [[Wittekindstraße]], [[Nordpark]], Meierteich, [[Babenhausen Süd]], Pottkamp, Kralemann, Neuenkirchen
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|Bad Salzuflen ZOB
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|Oerlinghausen Bahnhof
|Oerlinghausen Bahnhof
|[[Jahnplatz]], Carl- Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt
|[[Jahnplatz]], Carl-Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt
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|Oerlinghausen Bahnhof
|Oerlinghausen Bahnhof
|[[Jahnplatz]], Carl- Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Oldentrup Mitte, Postfrachtzentrum, Dingerdissen
|[[Jahnplatz]], Carl-Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Oldentrup Mitte, Postfrachtzentrum, Dingerdissen
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|Spenge  
|Spenge  
|[[Beckhausstraße]], Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger
|[[Beckhausstraße]], Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger
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|[[Jahnplatz]]
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== Quellen ==
== Quellen ==
Baulos 1321 – Tiefbauamt Bielefeld
Baulos 1321 – Tiefbauamt Bielefeld

Aktuelle Version vom 5. Juni 2023, 19:55 Uhr


Hauptbahnhof (HBF)
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Haltestellennumer 500
Eröffnungsdatum (1902-07-31)
Aktuelle Linien: Linie 1
Linie 3
Linie 2
Linie 4
Ehemalige Linien: Linie 15
Linie 19
Linie 10
Linie 16
Linie 11
Linie 13
Hochbahnsteig: Ja, seit (1991-04-28)
Barrierefrei: Ja, seit (1991-04-28)
Vamos-kompatibel: Ja, seit (1991-04-28)
Außer Betrieb seit:
Endhaltestelle Nein

Die Tunnelstation Hauptbahnhof wurde gemeinsam mit den Stationen Jahnplatz, Rathaus, Wittekindstraße, Nordpark und Sudbrackstraße eröffnet.

Sie ist die einzige Station im Netz von moBiel mit Bahnsteigen auf mehreren Ebenen. So befinden sich unterhalb der Verteilerebene die Gleise 1 bis 3 und in der untersten Ebene das Gleis 4. Auf Gleis 1 hält die Linie 4 Richtung Stieghorst sowie die Uni-Verstärkerzüge und die Arminia-Verstärkerzüge. Letztere enden und beginnen hier. Auf Gleis 2 hält die Linie 3 Richtung Dürkopp Tor 6. Auf Gleis 3 halten alle Stadtbahnlinien Richtung Norden. Auf Gleis 4 halten die Linien 1 und 2 Richtung Senne und Sieker. Die Gleisnummerierungen wurden zum Fahrplanwechsel am 01.08.2021 angepasst. Zuvor waren die Gleise 1 und 3 am selben Bahnsteig angeordnet, an welchen die Linie 4 nach Dürkopp Tor 6 respektive die Linie 3 nach Stieghorst hielt. Gleis 2 war den Linien Richtung Norden zugeteilt, Gleis 4 war unverändert wie nach dem Fahrplanwechsel.

Geschichte

Oberirdische Straßenbahnhaltestelle

Vor der Eröffnung der Tunnelstrecke gab es am Hauptbahnhof bereits eine Haltestelle der Linie 2.

Umbau zur Tunnelstation

Als Teil des Bauloses 1321 wurde die Haltestelle Hauptbahnhof vom 25.06.1979 an zur unterirdischen Haltestelle umgebaut. Aufgrund der Größe der Haltestelle, der südlich anschließenden Streckenbereiche und der geringen Überdeckung wurde die Haltestelle in offener Bauweise gebaut.

Gestaltung

Architektur

Die Station Hauptbahnhof wurde von den Architekten von Gerkan, Marg und Partner in Zusammenarbeit mit Diplom-Ingenieur H. H. Möller gestaltet, welche bereits für die Konzeption der Bielefelder Stadthalle zuständig waren. Die zentrale Umsteigehaltestelle bildet den wichtigsten Umsteigeknoten in der Stadt und besteht aus einer Verteiler- und zwei Bahnsteigebenen. Das gesamte Haltestellenbauwerk hat eine Länge von 178 Metern. Von der Verteilerebene aus eröffnet sich dem Fahrgast der Blick über die erste Bahnsteigebene. Die Decke dieser ersten Ebene ist mit auffälligen, wellenartigen Deckenpanelen in mehreren Schichten ausgestaltet.

Zugänge

Über insgesamt drei Zugänge kann die Station erreicht werden.

Herbert-Hinnendahl-Straße

Der größte und zugleich bekannteste Zugang liegt in der Herbert-Hinnendahl-Straße, ehemals Düppelstraße, ist eine langgezogene Treppe mit 32 Stufen, die von zwei Fahrsteigen umrahmt ist. Durch die flache Anordnung und die spitz zulaufende gläserne Überdachung wird der Zugang im Volksmund "Tüte" genannt.

Zugang von der Stadthalle

Von der Stadthalle Bielefeld ist der Zugang zur Haltestelle über eine wendeltreppenartige Konstruktion mit 35 Stufen, sowie einen Aufzug, welcher die Oberfläche mit der Verteilerebene und beiden Bahnsteigebenen verbindet, möglich.

Ausgang zum Vorplatz der Stadthalle

Dieser Zugang lässt sich lediglich mit einem Aufzug erreichen, welcher die erste Bahnsteigebene am Mittelbahnsteig der Gleise 1 und 2, die Verteilerebene und den Vorplatz der Stadthalle miteinander verbindet. Der Aufzug befindet sich am Nordkopf des Bauwerks.

Verbindung mit dem Hauptbahnhof Bielefeld der DB

Um den Hauptbahnhof der Deutschen Bahn zu erreichen, muss nach Verlassen der Stadtbahnstation durch die Tüte der Bahnhofsvorplatz überquert werden, was einen Fußweg von etwa 100 m ausmacht. Insbesondere der sehr schmale Gehsteig entlang des Hotels Bielefelder Hof sorgt gerade zur Hauptverkehrszeit zu Engpässen. Eine direkte, unterirdische Verbindung ist nicht möglich, da sowohl der unter dem DB Hauptbahnhof gelegene Bunker als auch die sich am Nordkopf befindlichen Betriebsräume der Stadtbahn im Weg sind.

Ebenen

Verteilerebene

Auf der Verteilerebene zwischen Oberfläche und den Bahnsteigebenen befinden sich mehrere Ticketautomaten (107, 108, 109), eine mehrzeilige Anzeige der dynamischen Fahrgastinformation der Firma Krueger, zwei TeleStationen der Deutschen Telekom, ein Snackautomat, zwei Bildschirme, welche ein direktes Bild zweier Kameras zeigen, welche auf den Bahnsteig 4 zeigen, sowie ein Kiosk. Auf der Verteilerebene befand sich anfangs noch ein Kundenzentrum der Stadtwerke.

Bahnsteigebene 1

Die erste Bahnsteigebene ist von der Verteilerebene über beidseitige, jeweils mit 32 Stufen ausgeführte Treppen, sowie Fahrtreppen und einen Aufzug erreichbar.

Sie ist mit 2 Bahnsteigen ausgestattet, einem in Mittellage zwischen Gleis 1 und Gleis 2, und einem in Seitenlage für Gleis 3.

aus Babenhausen Süd und Lohmannshof
Gleis 1,2
Sitzplätze unüberdacht
Sitzplätze überdacht 10x2
Anzahl Laternen 24!
Anzahl Schaukästen 9
Anzahl Werbeflächen 1
Fahrkartenautomaten
Anzahl Mülleimer 13


Gen Norden
Gleis 3
Sitzplätze unüberdacht
Sitzplätze überdacht 6x2
Anzahl Laternen 10!
Anzahl Schaukästen 7
Anzahl Werbeflächen 7
Fahrkartenautomaten
Anzahl Mülleimer 8

!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.

Bahnsteigebene 2

Die Bahnsteigebene 2, welche lediglich den Zugang zum Gleis 4 ermöglicht, ist vom Bahnsteig des Gleis 1 auf der ersten Bahnsteigebene über 41 Stufen, sowie den bereits erwähnten Aufzug von der Verteilerebene, erreichbar.

aus Richtung Schildesche und Altenhagen
Gleis 4
Sitzplätze unüberdacht
Sitzplätze überdacht 5x2
Anzahl Laternen 19!
Anzahl Schaukästen 7
Anzahl Werbeflächen 6
Fahrkartenautomaten
Anzahl Mülleimer 9

!Hierbei handelt es sich eher um Lampen, die mit einem Gestell an den Bänken befestigt sind.

Stellwerk

Im unterirdischen Bauwerk der Haltestelle befindet sich das Stellwerk für den Tunnelbereich, siehe Stellwerk Hauptbahnhof.

Umsteigemöglichkeiten

Am Hauptbahnhof besteht Umsteigemöglichkeiten zum Regional- und Fernverkehr, sowie zu einigen regionalen Buslinien.

Linie Ziel Via Betreiber
RE 6 (RRX) Minden (Westf) Herford, Bad Oeynhausen National Express
RE6 (RRX) Köln/Bonn Flughafen Gütersloh Hbf, Hamm (Westf) Hbf, Dortmund Hbf, Essen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf National Express
RB 61 Hengelo (NL) Herford, Osnabrück Hbf, Rheine, Bad Bentheim eurobahn
RB 67 Münster (Westf) Hbf Gütersloh Hbf, Warendorf eurobahn
RB 69 Münster (Westf) Hbf Gütersloh Hbf, Hamm (Westf) Hbf, Drensteinfurt eurobahn
RE 70 Braunschweig Hbf Herford, Minden (Westf), Wunstorf, Hannover Hbf, Lehrte WestfalenBahn
RB 71 Rahden Herford, Bünde eurobahn
RB 73 Lemgo-Lüttfeld Oerlinghausen, Lage (Lippe), Lemgo eurobahn
RB 74 Paderborn Hbf BI-Brackwede, Schloß Holte NordWestBahn
RB 75 Osnabrück Hbf BI-Brackwede, Halle (Westf), Dissen/Bad Rothenfelde NordWestBahn
RE 78 Nienburg (Weser) Herford, Minden (Westf) eurobahn
RE 82 Altenbeken Oerlinghausen, Lage (Lippe), Detmold eurobahn
48 Brockhagen, Kirche Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Am Langen Grund, Lunastr., Steinhagen ZOB, Transdev
59 Neuenkirchen Schulzentrum Mindener Str., Wittekindstraße, Nordpark, Meierteich, Babenhausen Süd, Pottkamp, Kralemann, Neuenkirchen Transdev
61 Halle (Westf) Bahnhof/ZOB Jahnplatz, Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Haller Str. Transdev
62 Borgholzhausen Schützenhaus Jahnplatz, Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Pohlmann Transdev
80.2 Verl Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Normannenstraße, Brackwede Kirche, Kammerich Werke, Osthusschule, Vormbrock Transdev
83 Schloß Holte Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Brackwede Bezirksamt, Brackwede Kirche, Senne Bhf., Windelsbleiche Bhf., Sende Transdev
87 Gütersloh ZOB Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Kupferhammer, Möller Werke, Ummeln, Isselhorst Schule moBiel
88 Halle (Westf) Bahnhof/ZOB Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Am Langen Grund, Quelle Kirche, Quelle Bhf., JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abzweig Bahnhof Künsebeck Transdev
95 Gütersloh ZOB Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln, Isselhorst Schule moBiel
350 Bad Salzuflen ZOB Jahnplatz, Carl-Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bahnhof go.on
351 Oerlinghausen Bahnhof Jahnplatz, Carl-Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt go.on
369 Oerlinghausen Bahnhof Jahnplatz, Carl-Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Oldentrup Mitte, Postfrachtzentrum, Dingerdissen moBiel
N8 Spenge Beckhausstraße, Ringlokschuppen, Schildesche, Vilsendorf, Pödinghausen, Enger moBiel
N8 Jahnplatz moBiel

Quellen

Baulos 1321 – Tiefbauamt Bielefeld

Datei:15JahreStadtBahn96dpi-.pdf

Abgerufen von „https://stadtbahn-bi.wiki/index.php?title=Hauptbahnhof&oldid=13374“