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GTZ8-B (Vamos): Unterschied zwischen den Versionen
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Die Züge besitzen vier Drehgestelle, alle acht Achsen sind angetrieben. Die Fahrzeugkästen sind in Stahlbauweise gefertigt. Es stehen 52 Sitzplätze, davon 28 in 2+1-Bestuhlung, sowie weitere 16 Klappsitze in den Eingangsbereichen zur Verfügung. Die Fahrzeuge verfügen über eine Klimaanlage und Monitore zur Fahrgastinformation. | Die Züge besitzen vier Drehgestelle, alle acht Achsen sind angetrieben. Die Fahrzeugkästen sind in Stahlbauweise gefertigt. Es stehen 52 Sitzplätze, davon 28 in 2+1-Bestuhlung, sowie weitere 16 Klappsitze in den Eingangsbereichen zur Verfügung. Die Fahrzeuge verfügen über eine Klimaanlage und Monitore zur Fahrgastinformation. | ||
Die 3 Klimaanlagen vom Typ "Kiepe HKL 361" der Fahrgasträume je Fahrzeug haben einen Luftdurchsatz von 2350 Kubikmeter pro Stunde und weisen eine Kühlleistung von 16kW sowie eine Heizleistung von 22kW auf. | |||
=== Fahrerkabine === | |||
Die Fahrerkabine ist beim Vamos im Gegensatz zu den Fahrerkabinen im [[M8C]] und [[M8D]] äußerst geräumig gestaltet. Die Fahrerkabinen auf dem A-Kopf sowie auf dem B-Kopf sind identisch aufgebaut. | |||
Neben der großen Fensterfläche mit 3 Rollläden links, front und rechts findet sich eine weitere Neuheit: Die Bedienung der meisten Fahrzeugfunktionen wird über zwei redundante Fahrerstandsdisplays mit Touchfunktionen des Typs "KDF 102" geregelt. Diese Displays sind in der Entfernung zum Fahrersitz stufenlos einstellbar was der Fahrerplatzergonomie zugute kommt. Unterhalb der Armlehne am Bedienelement mit dem Sollwertgeber befinden sich noch einige gegen versehentliche Benutzung gesicherte Drehknöpfe, womit im Gefahren oder Störungsfall verschiedene Fahrzeugfunktionen freigegeben oder gesperrt werden können. | |||
Die Fahrerkabinen verfügen neben der Tür an der Rückseite der Fahrerkabine ebenfalls über eine elektrische Außenschiebetür auf der linken Kabinenseite die einen Ein-/Ausstieg in die Kabine gewährleistet, ohne den Fahrgastraum betreten zu müssen. | |||
Der Fahrersitz der Firma Isringhausen ist in vielerlei Hinsicht verstellbar um den verschiedenen Körpern des Fahrpersonals bestmöglichen Komfort zu bieten. Dazu gehören die Einstellung nach vorn/hinten also Distanz zum Fahrerstandsdisplay und hoch/runter. Die Rückenlehne mit integrierter, seperat einstellbarer Kopfstütze lässt sich nahezu stufenlos an die persönlichen Präferenzen anpassen. Zusätzlich kann die Sitzfläche in der Länge und in der Neigung verstellt werden. Die Sitze verfügen ebenfalls über eine 3-Stufige Sitzheizung (in der neusten Ausstattung, ansonsten einstufig), 2 Luftpolster in der Rückenlehne sowie jeweils ein Luftpolster in den Sitzflanken. Diese Luftpolster können per Knopfdruck vom Fahrpersonal nach belieben eingestellt werden. Zum Fahrersitz gehört ebenfalls ein verstellbares Fußbrett auf dem sich noch ein Fußpedal zum Ein-/Ausschalten des Fernlichts befindet. | |||
Auf dem Dachaufbau des Fahrzeugs befinden sich jeweils oberhalb der Fahrerkabinen die Heiz-/Klimaanlagen vom Typ "Kiepe HKL 304" welche einen Luftdurchsatz von 760 Kubikmeter pro Stunde bieten bei 4,8kW Kühlleistung und 7,2kW Heizleistung. Ebenfalls verfügt die Klimaanlage über eine Entfeuchtungsfunktion um bei regnerischem Wetter die Front- und Seitenscheiben nahezu beschlagfrei zu halten. | |||
== Einsatz == | == Einsatz == | ||