5.689
Bearbeitungen
GTZ8-B (Vamos): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
→2. Baureihe (2020–2023)
Tt (Diskussion | Beiträge) |
Tt (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 27: | Zeile 27: | ||
Die 24 neuen Bahnen sollen zum einen die über 30 Jahre alten Stadtbahnen vom Typ [[M8C]] ersetzen, zum anderen wird damit auf die seit vielen Jahren stetig steigenden Fahrgastzahlen reagiert. Da das Bielefelder Stadtbahnnetz als komplettes Hochflurnetz ausgelegt ist, sollten ursprünglich nur noch die ersten 4 Fahrzeuge mit Trittstufen geliefert werden. Diese Zahl wurde auf 6 aufgestockt, womit [[GTZ8-B 5023]] das erste Fahrzeug ist, welches nur an Hochbahnsteigen halten kann. | Die 24 neuen Bahnen sollen zum einen die über 30 Jahre alten Stadtbahnen vom Typ [[M8C]] ersetzen, zum anderen wird damit auf die seit vielen Jahren stetig steigenden Fahrgastzahlen reagiert. Da das Bielefelder Stadtbahnnetz als komplettes Hochflurnetz ausgelegt ist, sollten ursprünglich nur noch die ersten 4 Fahrzeuge mit Trittstufen geliefert werden. Diese Zahl wurde auf 6 aufgestockt, womit [[GTZ8-B 5023]] das erste Fahrzeug ist, welches nur an Hochbahnsteigen halten kann. | ||
Die neuen Vamos sollen wie heute schon auf der [[Linie 2]] ([[Altenhagen]] – [[Sieker]]) und [[Linie 4]] ([[Lohmannshof]] – [[Stieghorst]]) eingesetzt werden. Um den Einsatz möglichst vieler trittstufenloser Fahrzeuge zu ermöglichen, | Die neuen Vamos sollen wie heute schon auf der [[Linie 2]] ([[Altenhagen]] – [[Sieker]]) und [[Linie 4]] ([[Lohmannshof]] – [[Stieghorst]]) eingesetzt werden. Um den Einsatz möglichst vieler trittstufenloser Fahrzeuge zu ermöglichen, wurden beim Fahrplanwechsel am 1. August 2021 die Linienäste der [[Linie 3]] und [[Linie 4]] getauscht. | ||
Die Auslieferung der Bahnen begann Anfang Dezember 2020 und | Die Auslieferung der Bahnen begann Anfang Dezember 2020 und sollte ursprünglich rund zwei Jahre dauern. Es kommt jedoch, aufgrund des Halbleitermangels und anderer externer Faktoren, wie der CoViD-19-Pandemie, zu Lieferschwierigkeiten. Das ursprünglich anvisierte Lieferintervall von 4 Wochen wird somit deutlich überschritten. | ||
[[GTZ8-B 5017]], der am 4. Dezember 2020 in Bielefeld angeliefert wurde hatte seine Jungfernfahrt am 24. Februar 2021 auf der [[Linie 4]] | |||
== Fahrzeugbestand == | == Fahrzeugbestand == | ||