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GTZ8-B (Vamos): Unterschied zwischen den Versionen
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GTZ8-B (Vamos) (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. September 2022, 18:51 Uhr
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[[Datei:5003 Linie2 Buschbachtal.jpg|alternativtext=Eine Traktion bestehend aus zwei GTZ8-B (Vamos) 5003 und 5001 am 08.05.2021 auf der Linie 2 Richtung Altenhagen zwischen dem Endpunkt und der Haltestelle Buschbachtal|mini|Eine Traktion bestehend aus zwei GTZ8-B (Vamos) 5003 und 5001 am 08.05.2021 auf der Linie 2 Richtung [[Altenhagen]] zwischen dem Endpunkt und der Haltestelle [[Buschbachtal]]]] | |||
Der '''GTZ8-B Vamos''' ist ein Stadtbahnfahrzeug, das für die Stadtbahn Bielefeld der ''moBiel GmbH'' entwickelt und von einem Konsortium aus ''HeiterBlick'' (mechanischer Teil) und ''Kiepe Electric'' (elektrische Ausrüstung) gebaut wurde. Es ist das erste realisierte Fahrzeug der „Vamos“-Modellfamilie von ''HeiterBlick''. | Der '''GTZ8-B Vamos''' ist ein Stadtbahnfahrzeug, das für die Stadtbahn Bielefeld der ''moBiel GmbH'' entwickelt und von einem Konsortium aus ''HeiterBlick'' (mechanischer Teil) und ''Kiepe Electric'' (elektrische Ausrüstung) gebaut wurde. Es ist das erste realisierte Fahrzeug der „Vamos“-Modellfamilie von ''HeiterBlick''. | ||
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Die Fahrerkabine ist beim Vamos im Gegensatz zu den Fahrerkabinen im [[M8C]] und [[M8D]] äußerst geräumig gestaltet. Die Fahrerkabinen auf dem A-Kopf sowie auf dem B-Kopf sind identisch aufgebaut. | Die Fahrerkabine ist beim Vamos im Gegensatz zu den Fahrerkabinen im [[M8C]] und [[M8D]] äußerst geräumig gestaltet. Die Fahrerkabinen auf dem A-Kopf sowie auf dem B-Kopf sind identisch aufgebaut. | ||
Neben der großen Fensterfläche mit 3 Rollläden links, front und rechts findet sich eine weitere Neuheit: Die Bedienung der meisten Fahrzeugfunktionen wird über zwei redundante Fahrerstandsdisplays mit Touchfunktionen des Typs "KDF 102" geregelt. Diese Displays sind in der Entfernung zum Fahrersitz stufenlos einstellbar was der Fahrerplatzergonomie zugute kommt. | Neben der großen Fensterfläche mit 3 Rollläden links, front und rechts findet sich eine weitere Neuheit: Die Bedienung der meisten Fahrzeugfunktionen wird über zwei redundante Fahrerstandsdisplays mit Touchfunktionen des Typs "KDF 102" geregelt. Diese Displays sind in der Entfernung zum Fahrersitz stufenlos einstellbar was der Fahrerplatzergonomie zugute kommt. Unterhalb der Armlehne am Bedienelement mit dem Sollwertgeber befinden sich noch einige gegen versehentliche Benutzung gesicherte Drehknöpfe, womit im Gefahren oder Störungsfall verschiedene Fahrzeugfunktionen freigegeben oder gesperrt werden können. | ||
Die Fahrerkabinen verfügen neben der Tür an der Rückseite der Fahrerkabine ebenfalls über eine elektrische Außenschiebetür auf der linken Kabinenseite die einen Ein-/Ausstieg in die Kabine gewährleistet, ohne den Fahrgastraum betreten zu müssen. | Die Fahrerkabinen verfügen neben der Tür an der Rückseite der Fahrerkabine ebenfalls über eine elektrische Außenschiebetür auf der linken Kabinenseite die einen Ein-/Ausstieg in die Kabine gewährleistet, ohne den Fahrgastraum betreten zu müssen. | ||