Hauptbahnhof

Hauptbahnhof (HBF) Die Karte wird geladen … {"minzoom":false,"maxzoom":false,"mappingservice":"leaflet","width":"auto","height":"350px","centre":{"text":"","title":"","link":"","lat":52.028145,"lon":8.534838,"icon":""},"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"zoom":20,"defzoom":14,"layers":["OpenStreetMap"],"image layers":[],"overlays":[],"resizable":false,"fullscreen":false,"scrollwheelzoom":true,"cluster":false,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clustermaxradius":80,"clusterspiderfy":true,"geojson":"","clicktarget":"","imageLayers":[],"locations":[],"imageoverlays":null}
Eröffnungsdatum	28. April 1991(1991-04-28)
Aktuelle Linien:	Linie 1 Linie 3 Linie 2 Linie 4
Ehemalige Linien:	Linie 15 Linie 19 Linie 10 Linie 16 Linie 11 Linie 13
Hochbahnsteig:	Nein, seit 28. April 1991(1991-04-28)
Barrierefrei:	Nein, seit 28. April 1991(1991-04-28)
Vamos-kompatibel:	Nein, seit 28. April 1991(1991-04-28)
Außer Betrieb seit:
Endhaltestelle	Nein

Die Tunnelstation Hauptbahnhof wurde gemeinsam mit den Stationen Jahnplatz, Rathaus, Wittekindstraße, Nordpark und Sudbrackstraße eröffnet.

Sie ist die einzige Station im Netz von moBiel mit Bahnsteigen auf mehreren Ebenen. So befinden sich unterhalb der Verteilerebene die Gleise 1–3 und in der untersten Ebene das Gleis 4. Auf Gleis 1 hält die Linie 4 Richtung Stieghorst sowie die Universtärkerzüge zwischen Hauptbahnhof und Universität. Letztere enden und beginnen hier. Auf Gleis 2 hält die Linie 3 Richtung Dürkopp Tor 6. Auf Gleis 3 halten alle Stadtbahnlinien Richtung Norden. Auf Gleis 4 halten die Linien 1 und 2 Richtung Senne und Sieker. Die Gleisnummerierungen wurden zum Fahrplanwechsel am 01.08.2021 angepasst. Zuvor waren die Gleise 1 und 3 am selben Bahnsteig angeordnet, an welchen die Linie 4 nach Dürkopp Tor 6 respektive die Linie 3 nach Stieghorst hielt. Gleis 2 war den Linien Richtung Norden zugeteilt, Gleis 4 war unverändert wie nach dem Fahrplanwechsel.

Geschichte

Umbau zur Tunnelstation

Als Teil des Bauloses 1321 wurde die Haltestelle Hauptbahnhof vom 25.06.1979 an zur unterirdischen Haltestelle umgebaut. Aufgrund der Größe der Haltestelle, der südlich anschließenden Streckenbereiche und der geringen Überdeckung wurde die Haltestelle in offener Bauweise gebaut.

Zugänge

Über insgesamt drei Zugänge kann die Station erreicht werden. Der größte und zugleich bekannteste Zugang ist eine langgezogene Treppe, die von zwei Fahrsteigen umrahmt ist. Durch die flache Anordnung und die spitz zulaufende gläserne Überdachung wird der Zugang im Volksmund "Tüte" genannt. Ein Aufzug, welcher die Oberfläche mit der Verteilerebene und beiden Bahnsteigebenen verbindet, befindet sich im Eingangsbereich der Stadthalle.

Verbindung mit dem Hauptbahnhof Bielefeld der DB

Um den Hauptbahnhof der Deutschen Bahn zu erreichen, muss nach Verlassen der Stadtbahnstation durch die Tüte der Bahnhofsvorplatz überquert werden, was einen Fußweg von etwa 100m ausmacht. Insbesondere der sehr schmale Gehsteig entlang des Hotels Bielefelder Hof sorgt gerade zur Hauptverkehrszeit zu Engpässen.

Eine direkte, unterirdische Verbindung ist nicht möglich, da sowohl der unter dem DB Hauptbahnhof gelegene Bunker als auch die sich am Nordkopf befindlichen Betriebsräume der Stadtbahn im Weg sind.

Stellwerk

Die Station Hauptbahnhof beheimatet sowohl das Drucktastenrelaisstellwerk des Typs Siemens SpDrS-U als auch den Relaisraum zur Steuerung des Zugsicherungsbereichs. Zum Zugsicherungsbereich gehören alle unterirdischen Strecken sowie der Bereich Niederwall inklusive der gleichnamigen Wendeanlage. Der Arbeitsplatz des Stelltisches entspricht im Wesentlichen dem Vorbild der großen Eisenbahn, ist jedoch nur selten von Mitarbeitern besetzt. Die meiste Zeit über wird das Stellwerk mittels einer Thales C900 Fernsteuerung aus der Verkehrszentrale in Sieker gesteuert. Im Regelbetrieb arbeitet das Stellwerk nach dem Selbststeller-Prinzip. Das heißt, die Stadtbahnen fordern mittels eines Zielcodes selbst die entsprechende Fahrstraße an und die Zugsicherung verarbeitet dieses.

Umsteigemöglichkeiten

Am Hauptbahnhof besteht Umsteigemöglichkeiten zum Regional- und Fernverkehr, sowie zu einigen regionalen Buslinien.

Linie	Ziel	Via
48	Brockhagen, Kirche	Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Am Langen Grund, Lunastr., Steinhagen ZOB,
59	Neuenkirchen Schulzentrum	Mindener Str., Wittekindstraße, Nordpark, Meierteich, Babenhausen Süd, Pottkamp, Kralemann, Neuenkirchen
61	Halle (Westf.) Bahnhof/ZOB	Jahnplatz, Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Haller Str.
62	Borgholzhausen Schützenhaus	Jahnplatz, Franziskus Hospital, Rudolf-Oetker-Halle, Dornberg Bürgerzentrum, Werther ZOB, Pohlmann
80.2	Verl	Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Normannenstraße, Brackwede Kirche, Kammerich Werke, Osthusschule, Vormbrock, Verl
83	Schloß Holte	Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Normannenstraße, Brackwede Kirche, Senne Bhf., Windelsbleiche Bhf., Sende
87	Gütersloh ZOB	Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Kupferhammer, Möller Werke, Christinen Brunnen, Ahornstr., Isselhorst Schule, Isselhorst Kirchplatz
88	Halle (Westf.) Bahnhof/ZOB	Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Am Langen Grund, Quelle Kirche, Quelle Bhf., JVA Brackwede, Steinhagen ZOB, Abzweig Bahnhof Künsebeck
95	Gütersloh ZOB	Jahnplatz, Kunsthalle, Bethel, Brackwede Bahnhof, Kupferhammer, Brackweder Hof, Ummeln Bahnhof, Isselhorst Kirchplatz
350	Bad Salzuflen ZOB	Jahnplatz, Carl- Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Runkelkrug, Tannenkrug, Schötmar Bahnhof
351	Oerlinghausen Bahnhof	Jahnplatz, Carl- Severing-Schulen, Ostbahnhof, Lohbreite, Radrennbahn, Alter Postweg, Hassebrock, Kusenweg, Tannenkrug, Leopoldshöhe Markt
369	Oerlinghausen Bahnhof	Jahnplatz, Carl- Severing-Schulen, Otto-Brenner-Straße, Oldentrup Bhf., Oldentrup Mitte, Postfrachtzentrum, Dingerdissen

Quellen

Baulos 1321 – Tiefbauamt Bielefeld