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GTZ8-B (Vamos): Unterschied zwischen den Versionen
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→Aufbau: Vamos ab 5023 ohne Trittstufen
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Der GTZ8-B (Gelenktriebzug achtachsig, Bauart Bielefeld) ist ein dreiteiliges, meterspuriges Zweirichtungsfahrzeug, das in Einzel- oder Doppeltraktion eingesetzt werden kann. Das Fahrzeug verfügt auf jeder Seite über fünf Türen, davon eine im Mittelteil. Es ist für den Halt an Hochbahnsteigen ausgelegt. Um auch ebenerdige Haltestellen bedienen zu können, besitzen die drei mittleren Türen ausklappbare Trittstufen. Hinter jeder Tür befinden sich Abstellflächen für Kinderwagen, Rollstühle oder Fahrräder. | Der GTZ8-B (Gelenktriebzug achtachsig, Bauart Bielefeld) ist ein dreiteiliges, meterspuriges Zweirichtungsfahrzeug, das in Einzel- oder Doppeltraktion eingesetzt werden kann. Das Fahrzeug verfügt auf jeder Seite über fünf Türen, davon eine im Mittelteil. Es ist für den Halt an Hochbahnsteigen ausgelegt. Um auch ebenerdige Haltestellen bedienen zu können, besitzen die drei mittleren Türen ausklappbare Trittstufen. Hinter jeder Tür befinden sich Abstellflächen für Kinderwagen, Rollstühle oder Fahrräder. Alle Vamos ab 5023 haben keine ausklappbare Trittstufen mehr, sie sind also nur noch für den Halt an Hochbahnsteigen ausgelegt. Für die Evakuierung von Fahrgästen im Notfall sind unterhalb der Türen Hohlräume in der Seitenwand ausgelassen, um hinausklettern zu können. | ||
Die Breite der Fahrzeuge beträgt bis zur Bahnsteigkante 2,30 m, darüber 2,65 m. Dadurch ist die Nutzung von Hochbahnsteigen möglich, die für die schmaleren Fahrzeuge des Typs M ausgelegt wurden. Mit einer Kapazität von ca. 230 Fahrgästen ist der Vamos deutlich geräumiger als sein Vorgänger. | Die Breite der Fahrzeuge beträgt bis zur Bahnsteigkante 2,30 m, darüber 2,65 m. Dadurch ist die Nutzung von Hochbahnsteigen möglich, die für die schmaleren Fahrzeuge des Typs M ausgelegt wurden. Mit einer Kapazität von ca. 230 Fahrgästen ist der Vamos deutlich geräumiger als sein Vorgänger. | ||