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|Hochbahnsteig=Ja Die Haltestelle soll als zweigleisige Endhaltestelle mit Hochbahnsteig in Mittellage sowie zwei Kreuzungsweichen gebaut werden.

|Hochbahnsteig=Nein …r wenigen verbleibenden Haltestellen im StadtBahn-Netz, welche noch keinen Hochbahnsteig besitzen und deshalb nicht barrierefrei sind.

|Hochbahnsteig=Ja Die Haltestelle [[Kattenkamp]] wurde mit der Verlängerung der Strecke der [[Linie 1]] vom [[Johannesstift]], ehemal

|Hochbahnsteig=Nein …em heutigen [[Johannesstift]]) bis nach Schildesche im Jahr 1901 eröffnet. Mit der Neutrassierung der [[Linie 1]] über die ehemalige Kleinbahntrasse bis

|Hochbahnsteig=Nein …Mitte]] gab es zunächst die Planung, diese Haltestelle ebenfalls mit einem Hochbahnsteig ausgestattet werden. Diese Planung wurde, aufgrund des geringen Abstands zw

|Hochbahnsteig=Ja Die Haltestelle Finkenstraße ist mit einem Hochbahnsteig in Mittellage ausgestattet.

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1996/04/27

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2000/04/02

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1998/08/30

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1992/12/03

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2008/10/17

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1996/09/28

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2019/12/07

|Hochbahnsteig=Ja Die Haltestelle Ziegelstraße ist mit einem Hochbahnsteig in Mittellage der Herforder Straße ausgestattet.

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2019/12/07

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1990/11/23

|Hochbahnsteig=Nein Die Haltestelle Schildesche Markt wurde mit der Erweiterung der [[Linie 1]] vom damaligen [[Rettungshaus]] (dem heutige

|Hochbahnsteig=Nein …en Süd ist die einzige sich noch befindige nicht-barrierefreie Haltestelle mit Linksausstieg.

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1991/04/28

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2010

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2015/12/06

|Hochbahnsteig=Nein …on zwei verbleibenden Haltestellen der [[Linie 2]], welche nicht mit einem Hochbahnsteig ausgestattet sind.

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=Juli 1985

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2000/04/02

|Hochbahnsteig=Nein …aße der Linie 1 in Brackwede]] soll diese Haltestelle mit einem verkürzten Hochbahnsteig ausgestattet werden.

|Hochbahnsteig=Nein …ts Hauptstraße der Linie 1 in Brackwede]] soll diese Haltestelle mit einem Hochbahnsteig ausgestattet werden.

|Hochbahnsteig=Nein …g der [[Linie 2]] noch Goebenstraße hieß, wurde nach dem Zweiten Weltkrieg mit der damaligen Horst-Wessel-Straße, welche vor 1933 Kaiserstraße hieß, zu

…nsteigen ausgestattet und bleiben bis heute die einzigen Haltestellen ohne Hochbahnsteig auf der gesamten Strecke der [[Linie 2]]. '''Nicht''' Teil der Planfeststel

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2015/12/06

|Hochbahnsteig=Nein …e lag zwischen den Haltestellen [[Auf der Hufe]] und [[Pestalozzistraße]]. Mit der Eröffnung der Stadtbahn im Jahr 1991 ging diese Haltestelle schließli

|Hochbahnsteig=Ja

|Hochbahnsteig=Ja …ngs werden diese im Linienbetrieb nicht mehr verwendet. Die äußeren Gleise mit Niedrigbahnsteig werden lediglich als Ausweichmöglichkeit bei Störungen,

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=Oktober 2001

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1980/09/28

|Hochbahnsteig=Nein …izielle Endhaltestelle ist. Leer fährt die Bahn dann zu ihrem Abstellgleis mit dem Haltestellennamen [[Sieker Depot]] (+ Zielgleis) auf den Betriebshof un

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2021/05/17

|Hochbahnsteig=Nein …inie 1 in Brackwede]] soll diese Haltestelle mit einem auf 68 m verkürzten Hochbahnsteig ausgestattet werden.

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1989/03/23

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=2000/04/02

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1991/04/28

|Hochbahnsteig=Ja

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1991/04/28

|Hochbahnsteig=Nein …Straße ab 2023 ist es geplant, die Haltestelle [[Lange Straße]] mit einem Hochbahnsteig in Mittellage auszustatten. Dieser soll über zwei seitlich Zugänge verfü

|Hochbahnsteig=Nein Die Obernstraße ist eine nicht-barrierefreie Endhaltestelle mit einem Stumpfgleis ohne Prellbock. Sie verfügt nur über ein leeres Haltest

…Haltestellen [[Koblenzer Straße]] und [[Voltmannstraße]] waren zweigleisig mit jeweils einem Niedrigbahnsteig in rechter Fahrtrichtung (stadteinwärts) bz …raße bildet. Gleichzeitig wird an der Haltestelle [[Koblenzer Straße]] ein Hochbahnsteig errichtet. Die [[Voltmannstraße]] bleibt wie vorher bestehen. Während die

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1990

|Hochbahnsteig=Ja Die Haltestelle Heidegärten wurde mit der Verlegung der Strecke der [[Linie 1]] zwischen [[Kattenkamp]] und [[Sch

…auf der damaligen [[Linie 3]] einsetzen zu können begann man am 05.12.1963 mit dem Bau der Streckenerweiterung von der Haltestelle [[Walkenweg]] bis zur… Ab Juli 1968 begann man mit der Verlängerung der damligen [[Linie 3]] von der Haltestelle [[Karolinens

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1990

…e Kreuzung Nikolaus-Dürkopp-Straße/August-Bebel-Straße/Carl-Schmidt-Straße mit einer Bevorrechtigung für die Stadtbahn ausgestattet. …[[Ravensberger Straße]] wurden im Zuge des Bauvorhabens durch einen neuen Hochbahnsteig in der August-Bebel-Straße ersetzt. Dies ist in der Hinsicht vorteilhafter

|Hochbahnsteig=Ja …und es wurde ein Pendelverkehr zwischen Baumheide und [[Karolinenstraße]] mit [[M8S]] eingerichtet.

…ie Ausbau dieses Bereichs wurde bereits in den 1990er-Jahren im Rahmen des Hochbahnsteig-Programms der Stadtwerke Bielefeld diskutiert. ….2017 reichte die "Bürgerinitiative zum Erhalt der Hauptstraße" eine Liste mit insgesamt 14.746 Unterschriften gegen den Bau von Hochbahnsteigen in der Ha

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1991/04/28

…gen möglich, die für die schmaleren Fahrzeuge des Typs M ausgelegt wurden. Mit einer Kapazität von ca. 230 Fahrgästen ist der Vamos deutlich geräumiger …Fahrerplatzergonomie zugute kommt. Unterhalb der Armlehne am Bedienelement mit dem Sollwertgeber befinden sich noch einige gegen versehentliche Benutzung

|Hochbahnsteig=Ja |Hochbahnsteig seit=1991/04/28