Großraumtrieb- und Beiwagen: Unterschied zwischen den Versionen

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 ===Großraumbeiwagen (Bw) 1961/62===
+Um die veralteten zweiachsigen Beiwagen in Bielefeld zu ersetzen, bestellten die Stadtwerke Bielefeld im Jahr 1960 weitere zehn Großraumbeiwagen bei der DÜWAG. Diese hatte speziell für den Einsatz hinter [[Gelenktriebwagen]] neue Beiwagen entwickelt, die einen kürzeren Bug besaßen. Somit war die Baugleichheit der Trieb- und Beiwagen beendet. Außerdem wurde im Innenraum auf eine abgesenkte Plattform verzichtet. Die ersten sechs Wagen, Bw 403-408, kamen 1961 in den Betrieb. Die letzten vier, Bw 413-416 folgten 1962. Im Jahre 1968 erhielten alle Beiwagen eine neue Wagennummer, diese waren nun bekannt als [[Bw 783]] bis [[Bw 788]] und [[Bw 793]] bis [[Bw 796]]. Ende der 1970er zeigten sich die Beiwagen auch in dem markanten Bielefelder orange-weißem Farbkleid. [[Bw 793]] bis [[Bw 796]] kamen letztendlich 1982 an die Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft (OEG) und [[Bw 783]] bis [[Bw 788]] kamen 1987 an die HEAG, die einen kurzfristigen Ersatz für ihre zweiachsigen Beiwagen suchte.
+{{#ask: [[Kategorie:Großraumbeiwagen]] [[Nummer::>783]] [[Nummer::<796]]
+|?Baujahr
+|?Bauart
+|?Lieferdatum
+|?Ausmusterung
+|format=table
+|mainlabel=Nummer
+}}
 ===Umbauten Triebwagen (Tw) in Beiwagen (Bw)===