Voltmannstraße

Geschichte

Voltmannstraße (VOS) Die Karte wird geladen … {"minzoom":false,"maxzoom":false,"mappingservice":"leaflet","width":"auto","height":"350px","centre":{"text":"","title":"","link":"","lat":52.053329,"lon":8.519213,"icon":""},"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"zoom":20,"defzoom":14,"layers":["OpenStreetMap"],"image layers":[],"overlays":[],"resizable":false,"fullscreen":false,"scrollwheelzoom":true,"cluster":false,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clustermaxradius":80,"clusterspiderfy":true,"geojson":"","clicktarget":"","imageLayers":[],"locations":[],"imageoverlays":null}
Eröffnungsdatum	15. Mai 1957(1957-05-15)
Aktuelle Linien:	Linie 3
Ehemalige Linien:	Linie 15 Linie 2 Linie 16
Hochbahnsteig:	Nein
Barrierefrei:	Nein
Vamos-kompatibel:	Nein
Außer Betrieb seit:
Endhaltestelle	Nein

Gestaltung

Bahnsteige

Richtung Babenhausen Süd

Die Haltestelle Voltmannstraße mit Fahrtrichtung Babenhausen Süd ist die einzige sich noch befindige nicht-barrierefreie Haltestelle mit Linksausstieg.

Um die Haltestelle zu erreichen, muss man den ausgepflasterten Gleiskörper von Gleis 2, als Überweg nutzen.

Gleis 1
Sitzplätze unüberdacht	Keine
Sitzplätze überdacht	Keine
Anzahl Laternen	Keine
Anzahl Schaukästen	Keine
Anzahl Werbeflächen	Keine
Fahrkartenautomaten	Keine
Anzahl Mülleimer	1

Richtung Dürkopp Tor 6

Gleis 2
Sitzplätze unüberdacht	Keine
Sitzplätze überdacht	2
Anzahl Laternen	Keine
Anzahl Schaukästen	1
Anzahl Werbeflächen	1
Fahrkartenautomaten	1, neu, 322
Anzahl Mülleimer	1

Planung

Im Rahmen des barrierefreien Ausbaus der Linie 3 auf der Jöllenbecker Straße ab 2023 ist es geplant, die Haltestelle Voltmannstraße mit einem Hochbahnsteig in Mittellage auszustatten.

Umsteigemöglichkeiten

Linie	Ziel	Via
N2	Jahnplatz	Gellershagen, Nordpark, Wittekindstraße, Elsa-Brändström-Straße

Quellen

Datei:Beschlussvorlage Umbau der Jöllenbecker Straße zur Ertüchtigung für den VAMOS-Einsatz, Herstellung der Barrierefreiheit und Verringerung der funktionalen Mängel für den Rad– und Fußgängerverkehr.pdf