MB4

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Aufgrund des steigenden Fahrzeugbedarfs durch die Uni-Linie Linie 4, welche im Jahr 2000 in Betrieb ging, wurden die Beiwagen vom Typ MB4 zur Ergänzung von Doppeltraktionen zweier M8D-Fahrzeuge im Jahr 1999 beschafft. Dieser vierachsige Fahrzeugtyp wurden bereits in den 1970er-Jahren bei der Entwicklung des StadtBahn-Wagens Typ M/N entwickelt, wurde jedoch nie als motorisierte Version gebaut. Auf Basis dieser Entwicklungen entstand diese nicht-motorisierte Version.

Einsatz

Auch wenn die Fahrzeuge ursprünglich zur Entlastung der Linie 4 gedacht waren, werden diese, durch die steigende Anzahl der Fahrzeuge des Typs GTZ8-B (Vamos) abgelöst. Da diese aufgrund fehlender Hochbahnsteige und zu geringem Gleisabstand aktuell noch nicht auf den Linien 1 und 3 eingesetzt werden können, werden diese Fahrzeuge mittlerweile hauptsächlich auf der Linie 1, welche die am meisten genutzte Linie ist, eingesetzt.

Fahrzeugbestand

NummerBaujahrBauartLieferdatum
MB4 51119992'2'1 September 1999
MB4 51219992'2'16 September 1999
MB4 51319992'2'27 September 1999
MB4 51419992'2'2 November 1999
MB4 51519992'2'25 November 1999
10.12.2022 Wendeschleife Senne.jpg

Quellen

https://www.schmalspur-ostwestfalen.de/index.php?nav=1407106&lang=1

https://www.mobiel.de/aktuelles/moderner-fuhrpark/der-neue-vamos/