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-Hinter dem City Express stand die Idee eines Schnellverkehrs zwischen der Endhaltestelle [[Senne]] und dem [[Jahnplatz]]. Um diesen zu verwirklichen, wurden nur an bestimmten Haltestellen der [[Linie 1]] gehalten.
+Hinter dem City Express stand die Idee eines Schnellverkehrs zwischen der Endhaltestelle [[Senne]] und dem [[Jahnplatz]]. Um diesen zu verwirklichen, wurde nur an bestimmten Haltestellen der [[Linie 1]] gehalten.
-Ein Versuchsbetrieb, welcher in Verbindung mit der heutigen Buslinie 135 (der damaligen Linie 15) und dem Umstieg an der Endhaltestelle [[Senne]] wurde vom 05. bis 23.06.1972 zwischen Sennestadt und dem Jahnplatz eingerichtet.
+Ein Versuchsbetrieb, welcher in Verbindung mit der heutigen Buslinie 135 (der damaligen Linie 15) und dem Umstieg an der Endhaltestelle [[Senne]] bestand, wurde vom 05. bis 23.06.1972 zwischen Sennestadt und dem Jahnplatz eingerichtet.
-Mit dem Fahrplanwechsel am 30.09.1973 wurde der City Express in den regulären Linienverkehr mit aufgenommen. Als im Sommer 1976 der damal übliche 10-Minuten-Takt zu einem 12-Minuten-Takt ausgedünnt wurde, wurde die Anzahl der täglichen Fahrten des City Express von je vier pro Tag auf drei reduziert.
+Mit dem Fahrplanwechsel am 30.09.1973 wurde der City Express in den regulären Linienverkehr mit aufgenommen. Als im Sommer 1976 der damals übliche 10-Minuten-Takt zu einem 12-Minuten-Takt ausgedünnt wurde, wurde die Anzahl der täglichen Fahrten des City Express von je vier pro Tag auf drei reduziert.
 Jedoch kam es bei den Anschlüssen zwischen den Bussen von Sennestadt bis zur Endhaltestelle [[Senne]] immer wieder zu Verspätungen, weshalb die Express-Straßenbahn, welche zur Weiterfahrt der Fahrgäste konzipiert war, auf diese warten musste und somit selbst Verspätung hatte.