Baumheide

Aus Stadtbahn-Wiki Bielefeld
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Baumheide (BHD)
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Eröffnungsdatum (1969-05-09)
Aktuelle Linien: Linie 2
Ehemalige Linien: Linie 19
Linie 3
Hochbahnsteig: Ja
Barrierefrei: Ja
Vamos-kompatibel: Ja
Außer Betrieb seit:
Endhaltestelle Nein


Geschichte

Die Haltestelle Baumheide diente von ihrer Eröffnung im Jahr 1969 bis zur Verlängerung nach Milse als Endhaltestelle der Linie 2. Zwischenzeitlich hieß sich auch Rabenhof.

Vor der Verlängerung nach Milse besaß sie eine Wendeschleife, ungefährt dort, wo sich heute der Wendehammer der Busse befindet.

Ab dem 28.08.1989 wurden die Arbeiten zum Bau zweier Hochbahnsteige in Seitenlage begonnen.

Gestaltung

Zugänge

Der Bahnsteig in Richtung stadteinwärts ist barrierefrei über einen Aufzug zu erreichen, dieser befindet sich mittig in der Buskehre. Der Bahnsteig stadtauswärts besitzt zusätzlich zu Treppen- und Rampenanlagen eine Rolltreppe. Auf der Oberseite befindet sich Fahrkartenautomat 215.

Bahnsteige

Die Haltestelle Baumheide ist mit Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet. Die Bahnsteige sind jeweils etwa 60m lang und leicht versetzt zueinander angeordnet. Bei einem Halt von Langzügen oder GTZ8-B (Vamos) in Traktion wird die erste Tür gesperrt, der Haltepunkt für diese Züge befindet sich dementsprechend wenige Meter über das Ende des Bahnsteigs hinaus.

Richtung Sieker
Gleis 1
Sitzplätze unüberdacht 0
Sitzplätze überdacht 3
Anzahl Laternen
Anzahl Schaukästen 1
Anzahl Werbeflächen 0
Fahrkartenautomaten 0
Anzahl Mülleimer 3, rund, blau


Richtung Altenhagen
Gleis 2
Sitzplätze unüberdacht 0
Sitzplätze überdacht 2
Anzahl Laternen
Anzahl Schaukästen 1
Anzahl Werbeflächen 0
Fahrkartenautomaten 0
Anzahl Mülleimer 3, rund, blau


Neue Mitte Baumheide

Der Stadtteil Baumheide und somit auch die zugehörige Stadtbahnhaltestelle sollen in den nächsten Jahren umfassend modernisiert und funktional sowie gestalterisch aufgewertet werden. Die Station soll ein zentraler Mobilitätsknotenpunkt und Identifikationsort für die Bewohnerinnen und Bewohner werden. Der Vorplatz mit der Buswendeschleife soll vollständig umgestaltet werden, genau so wie die Straße Rabenhof, weitere umliegende Straßen und der Bereich um den Supermarkt. An den Kreuzungen Rabenhof/Stauferstraße und Rabenhof/Siebenbürgerstraße sollen Kreisverkehre entstehen, welche die Buswendeschleife überflüssig machen und auf dem Vorplatz mehr Raum für städtebauliche Maßnahmen schaffen. In der Straße Rabenhof werden als Ersatz für die entfallenden Haltestellen zwei neue Halte- und Wartepositionen eingerichtet, welche direkt an die StadtBahn-Haltestelle und die angrenzenden Versorgungseinrichtungen angeschlossen werden. Der gesamte Bereich soll zudem fahrradfreundlich ausgebaut werden. Neben neuen Querungshilfen sollen auf der Straße Rabenhof Rabenfüße als Gestaltungselement aufgebracht werden, um den Charakter der Straße aufzulockern.

Die Stadtbahnhaltestelle wird eine neue Überdeckelung erhalten, welche sich im Endzustand von der Straße Rabenhof im Westen bis zur Donauschwabenstraße im Osten erstreckt. Dadurch wird die Platzfläche stark vergrößert, unter anderem entsteht Raum für eine Grünfläche am östlichen Rand der neuen Überdeckelung. Die Treppenzugänge bleiben bestehen und erhalten eine größtenteils verglaste Überdachung, die Sichtverbindung zwischen der Stadtbahnhaltestelle und dem zentralen Platz bleiben bestehen. Die Wände der Station, welche aktuell noch starke gestalterische Defizite aufweisen, werden völlig neu gestaltet und mit perforierten, gebogenen und eloxierten Aluminiumblechen ausgestattet und mit LEDs hinterleuchtet. Die Wände sollen deutlich vandalismusbeständiger sein, als die bestehenden Betonwände. Die bestehende Rampe im Südwesten zum Bahnsteig stadtauswärts wird des Weiteren modernisiert.

Angrenzend an die Stadtbahnhaltestelle im Südwesten soll ein Fahrradparkhaus mit integriertem Fahrradverleihsystem errichtet werden, eine E-Bike-Ladestation ist ebenfalls geplant. Die Gestaltung wird in Anlehnung an die Haltestelle mit Aluminiumpanelen ausgeführt, das Dach soll eine Begrünung sowie Solarpanels erhalten.

Umsteigemöglichkeiten

Linie Ziel Via
25 Dürerstraße Petristraße, Hakenort, Seidenstickerhalle, Kesselbrink, Jahnplatz, Elsa-Brändström-Straße, Schneiderstraße
27 Rudolf-Oetker-Halle Im Stift, Schildesche, Sudbrackstraße, Kesselbrink, Jahnplatz, Polizeipräsidium
30 Brake Marktplatz Brake Bahnhof, Ladestraße
30 Heideblümchen Hassebrock, Oldentrup Mitte, Oldentrup Bahnhof, Stieghorst, Oerlinghauser Str., Sennestadt Sportzentrum, Sennestadthaus, Heideblümchen Schule
N4 Jahnplatz Radrennbahn/Ziegelstraße, Lohbreite, Ostbahnhof
N121 Jahnplatz Rabenhof, Ziegelstraße, Beckhausstraße

1 Ab 5.00 Uhr

Galerie

Quellen

Beschlussvorlage: https://bielefeld.meine-stadt-transparent.de/file/33247/

Übersichtsplan Teilbereiche: https://bielefeld.meine-stadt-transparent.de/file/33253/

Lageplan: https://bielefeld.meine-stadt-transparent.de/file/33239/

Neue Westfälische, 26.08.1989