Benutzerbeiträge von „Nyu“

3. November 2022

• 18:4518:45, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen +433 M8C 525 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 18:3818:38, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen +9 MB4 514 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 18:1618:16, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen +1 GT6 838 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 18:1618:16, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen +364 GT6 838 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 18:0718:07, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen 0 M8C 520 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 17:5517:55, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen +45 M8C 550 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 17:5317:53, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen +165 N Datei:02.11.2022 M8C 550 Haltestelle DT6.jpg M8C 550 am 02.11.2022 als Linie 3 Richtung Babenhausen Süd an der Haltestelle Dürkopp Tor 6. aktuell

2. November 2022

• 14:3414:34, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen +32 Bw 789 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 14:3314:33, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen −32 Bw 789 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:3314:33, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen +33 Bw 788 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 14:3314:33, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen −33 Bw 788 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:3314:33, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen +33 Bw 787 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 14:3314:33, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen −33 Bw 787 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:3214:32, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen +33 Bw 786 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 14:3214:32, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen −33 Bw 786 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:3214:32, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen +33 Bw 785 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 14:3214:32, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen −33 Bw 785 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:3114:31, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen +33 Bw 784 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 14:3114:31, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen −33 Bw 784 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:3114:31, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen +33 Bw 783 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 14:3014:30, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen −33 Bw 783 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:3014:30, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen +33 Bw 782 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 14:3014:30, 2. Nov. 2022 Unterschied Versionen −33 Bw 782 Keine Bearbeitungszusammenfassung

25. Oktober 2022

• 13:1213:12, 25. Okt. 2022 Unterschied Versionen +84 Ehemalige Baureihen Keine Bearbeitungszusammenfassung

20. Oktober 2022

• 14:5914:59, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +8 M8D 562 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:5614:56, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen 0 GT6 824 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:5214:52, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +8 M8D 576 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:4014:40, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen 0 GT6 827 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:3014:30, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +3.116 N Ticket to Kyoto Die Seite wurde neu angelegt: „„Ticket to Kyoto“ (T2K) ist ein Projekt zur Reduktion der Kohlenstoffbilanz, des Energieverbrauchs und der Kosteneinsparung im öffentlichen Personennahverkehr. Das Projekt wurde von moBiel in Bielefeld, RATP in Paris, RET in Rotterdam, STIB in Brüssel und der TGFM in Manchester im Jahre 2010 ins Leben gerufen. T2K ist von 2010 bis 2014 angelegt wurden und hatte ein Budget von rund 12 Mio. Euro, welches durch die INTERREG IVB Nordwesteuropa Kofin…“ aktuell
• 13:4713:47, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +340 M8C 520 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 13:3013:30, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +399 August-Schroeder-Straße Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 13:2313:23, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +1 Datei:809 02.10.1981 Bielefeld, August-Bebel-Straße Marktstraße.jpg →{{int:filedesc}} aktuell
• 13:1613:16, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +101 Friedrich-List-Straße →Umsteigemöglichkeiten
• 13:0113:01, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +77 GT6 837 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:5712:57, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +141 M8C Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:5512:55, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +1.514 N M10C Die Seite wurde neu angelegt: „Der M10C war ein versuchsweise aufgebautes Schienenfahrzeug der Werkstatt des damaligen Betreibers des ÖPNV in Bielefeld, der Stadtwerke Bielefeld. ==Geschichte== Die Werkstatt der Stadtwerke Bielefeld hat probeweise Ende 1985 aus dem A- und C-Teil des M8C 521, als auch dem B- und C-Teil des M8C 522 einen sogenannten M10C zusammengebaut. In der Woche vom 02.12.1985 bis zum 06.12.1985 wurden damit im Streckennetz der Straßenbahn…“ aktuell
• 12:3312:33, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +549 N Stadtwerke Bielefeld Die Seite wurde neu angelegt: „Die Stadtwerke Bielefeld GmbH sind ein Unternehmen der Stadt Bielefeld, welche sich um die Bereiche Strom, Gas, Trinkwasser und Wärmeversorgung der ostwestfälischen Großstadt Bielefeld kümmern. Außerdem sind die Stadtwerke Bielefeld zu 100% der Eigentümer der moBiel GmbH. Bevor die moBiel im Jahr 2001 gegründet wurde, übernahm den ÖPNV in Bielefeld die Stadtwerke Bielefeld selber, weswegen öfters von der Stadtwerke als z.B. Eigentümer…“ aktuell
• 12:2612:26, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +4 M8C 522 →Geschichte
• 12:2612:26, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +8 M8C 522 →Geschichte
• 12:2512:25, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +369 M8C 522 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:1612:16, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +416 N Nikolai-Friedhof Die Seite wurde neu angelegt: „{{Haltestelle |Name=Nikolai-Friedhof |Hochbahnsteig=Nein |Barrierefrei=Nein |Vamos-kompatibel=Nein |Außer Betrieb=Ja |Endhaltestelle=Nein }} ==Geschichte== Die Haltestelle Nikolai-Friedhof war eine ehemalige Haltestelle der Straßenbahnlinie 3, beziehungsweise später Linie 2. Sie lag zwischen den heutigen Haltestellen Beckhausstraße und Stadtheider Straße. Kategorie:Ehemalige Haltestelle“
• 12:1012:10, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen −10 Beckhausstraße →Umsteigemöglichkeiten
• 12:0012:00, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen −8 DÜWAG Gelenktriebwagen →GT8 Baujahr 1962
• 08:4908:49, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +909 N Bw 792 Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=792 |FahrzeugnummerAlt=304, 412 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1955 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1955 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1955 wurde Großraumtriebwagen 304 als vierter und damit auch letzter Großraumtriebwagen für Bielefeld ausgeliefert. Nach nur kurzem Einsatz wurde dieser Großraumtriebwagen allerdings im Jahr 1962 in einen Beiwagen umgebaut, da die Gelenktriebwagen die Großraumtriebwagen ersetzt hatten. Dieser Bei…“
• 08:4708:47, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +945 N Bw 791 Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=791 |FahrzeugnummerAlt=303, 411 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1955 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1955 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1955 wurde Großraumtriebwagen 303 als dritter für Bielefeld ausgeliefert. Nach nur kurzem Einsatz wurde dieser Großraumtriebwagen allerdings im Jahr 1962 in einen Beiwagen umgebaut, da die Gelenktriebwagen die Großraumtriebwagen ersetzt hatten. Dieser Beiwagen fuhr dann unter der Wagennummer 411.…“
• 08:4608:46, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +961 N Bw 790 Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=790 |FahrzeugnummerAlt=302, 410 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1955 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1955 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1955 wurde Großraumtriebwagen 302 als zweiter für Bielefeld ausgeliefert. Nach nur kurzem Einsatz wurde dieser Großraumtriebwagen allerdings im Jahr 1962 in einen Beiwagen umgebaut, da die Gelenktriebwagen die Großraumtriebwagen ersetzt hatten. Dieser Beiwagen fuhr dann unter der Wagennummer 410.…“
• 08:4608:46, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +13 Bw 789 Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 08:4308:43, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +852 N Bw 789 Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=789 |FahrzeugnummerAlt=301, 409 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1955 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1955 |Ausmusterung=1981 }} ==Geschichte== 1955 wurde Großraumtriebwagen 301 als erster für Bielefeld ausgeliefert. Nach nur kurzem Einsatz wurde dieser Großraumtriebwagen allerdings in einen Beiwagen umgebaut, da die Gelenktriebwagen die Großraumtriebwagen ersetzt hatten. Dieser Beiwagen fuhr dann unter der Wagennummer 409. 1968 wurde er…“
• 08:4008:40, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +483 Großraumtrieb- und Beiwagen →Umbauten Triebwagen (Tw) in Beiwagen (Bw)
• 08:3308:33, 20. Okt. 2022 Unterschied Versionen +1.158 Großraumtrieb- und Beiwagen →Großraumbeiwagen (Bw) 1961/62