Fahrgastinformationssystem: Unterschied zwischen den Versionen
Tt (Diskussion | Beiträge) |
Tt (Diskussion | Beiträge) |
||
| (4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Zum Fahrgastinformationssystem zählen alle Einrichtungen, welche Fahrgäste über aktuelle und folgende Fahrten, sowie eventuelle Störungen im Betriebsablauf, wie Verspätungen oder Unfälle, informieren können. | |||
Im Netz der StadtBahn Bielefeld wurden über die Zeit verschiedene Arten an dynamischer Fahrgastinformation an und um Haltestellen sowie in Fahrzeugen, verwendet. | Im Netz der StadtBahn Bielefeld wurden über die Zeit verschiedene Arten an dynamischer Fahrgastinformation an und um Haltestellen, sowie in Fahrzeugen, verwendet. | ||
== Optische Fahrgastinformation == | == Optische Fahrgastinformation == | ||
=== Orientierungstafeln === | |||
In den unterirdischen Haltestellen befinden sich zur generellen Orientierung Informationsstelen sowie von der Decke abgehängte Tafeln, welche die Fahrgäste darauf hinweisen sollen, an welchem Bahnsteig welche Linie in welche Richtung abfährt. Bis zum Jahr 2014 befanden sich auf diesen Tafeln neben der Liniennummer und den Zielen auch linienspezifische Formen in den passenden Farben. | |||
==== Linienformen ==== | |||
Zur besseren Orientierung wurden den Linien 1-4 von 1991 bis 2016 neben ihren bestehenden Farben auch eine Reihe an Formen zugeordnet. | |||
{| class="wikitable" | |||
|+ | |||
!Form | |||
!Linie | |||
|- | |||
|{{Linienform|Linie=Linie 1|Symbol=⬤}} | |||
|[[Linie 1]] | |||
|- | |||
|{{Linienform|Linie=Linie 2|Symbol=█}} | |||
|[[Linie 2]] | |||
|- | |||
|{{Linienform|Linie=Linie 3|Symbol=▲}} | |||
|[[Linie 3]] | |||
|- | |||
|{{Linienform|Linie=Linie 4|Symbol=⬥}} | |||
|[[Linie 4]] | |||
|} | |||
=== Fallblattanzeigen === | === Fallblattanzeigen === | ||
Aktuelle Version vom 15. Juni 2022, 22:10 Uhr
Zum Fahrgastinformationssystem zählen alle Einrichtungen, welche Fahrgäste über aktuelle und folgende Fahrten, sowie eventuelle Störungen im Betriebsablauf, wie Verspätungen oder Unfälle, informieren können.
Im Netz der StadtBahn Bielefeld wurden über die Zeit verschiedene Arten an dynamischer Fahrgastinformation an und um Haltestellen, sowie in Fahrzeugen, verwendet.
Optische Fahrgastinformation
Orientierungstafeln
In den unterirdischen Haltestellen befinden sich zur generellen Orientierung Informationsstelen sowie von der Decke abgehängte Tafeln, welche die Fahrgäste darauf hinweisen sollen, an welchem Bahnsteig welche Linie in welche Richtung abfährt. Bis zum Jahr 2014 befanden sich auf diesen Tafeln neben der Liniennummer und den Zielen auch linienspezifische Formen in den passenden Farben.
Linienformen
Zur besseren Orientierung wurden den Linien 1-4 von 1991 bis 2016 neben ihren bestehenden Farben auch eine Reihe an Formen zugeordnet.
| Form | Linie |
|---|---|
|
⬤ ⬤ ⬤ |
Linie 1 |
|
█ █ █ |
Linie 2 |
|
▲ ▲ ▲ |
Linie 3 |
|
⬥ ⬥ ⬥ |
Linie 4 |
Fallblattanzeigen
In den Haltestellen Hauptbahnhof, Jahnplatz und an der Haltestelle Rathaus wurden bereits zur Eröffnung im Jahr 1991 Fallblattanzeigen installiert.
LCD-Segmentanzeigen
Ab dem Jahr 1997 wurden in den Haltestellen Jahnplatz, Hauptbahnhof sowie an weiteren Haltestellen mehrzeilige LCD-basierte Segmentanzeigen der Firma Krüger installiert. Anzeigen gleicher Art wurden beim Bau der Haltestellen Siegfriedplatz und Rudolf-Oetker-Halle der Linie 4 verbaut, hier jedoch vom Hersteller ADtranz.
LCD-Matrixanzeigen
In den unterirdischen Haltestellen der Linie 4 wurden LCD-Matrixanzeigen der Firma ADtranz verbaut.
LED-Matrixanzeigen
Im Jahr 2014 wurden die zur Eröffnung der StadtBahn im Jahr 1991 in den Haltestellen Hauptbahnhof und Jahnplatz und am Rathaus installierten Fallblattanzeigen durch LED-Matrix Zugzielanzeiger, des Typs AM19248-044-D-Spezial der Firma Elektrotechnik und Elektronik Oltmann GmbH, ersetzt. Diese sind, ähnlich der neuen LED-Matrixanzeigen der Fahrzeuge, zweigeteilt aufgebaut und trennen die Liniennummer, welche mehrfarbig angezeigt wird, von der einfarbigen Zielanzeige, welche auch wichtige Zwischenhalte anzeigt.
Multifunktionsdisplays
In den GTZ8-B (Vamos), sowie einigen neueren M8D-Fahrzeugen sind Multifunktionsdisplays (abgekürzt MFD) des Herstellers Trapeze Switzerland GmbH installiert.
Ansichten
Die Multifunktionsdisplays bieten folgende Ansichten:
Linienverlauf
Der Linienverlauf wird in Form einer Liste angezeigt, worauf sich im oberen Bereich die Endhaltestelle, im mittleren Bereich die aktuell nächsten 3 folgenden Haltestellen und im unteren Bereich die aktuell als nächstes angefahrene Haltestelle, befinden. Im der unteren rechten Ecke wird die aktuelle Uhrzeit angezeigt. Am linken Rand wird die voraussichtliche Ankunftszeit, relativ zur aktuellen Uhrzeit, angezeigt. Unter den Namen der Haltestellen werden Umsteigemöglichkeiten angezeigt.
Anschlussbildschirm
Der Anschlussbildschirm wird beim Erreichen einer Haltestelle angezeigt und listet die möglichen Umsteigemöglichkeiten an dieser Haltestelle, inklusive Abfahrtszeiten, auf.
Meldung der Verkehrszentrale
Multifunktionsdisplays zeigen außerdem aktuelle Informationen der Verkehrszentrale an.
Werbung
moBiel bietet Unternehmen an, Zeit für Bild- und Videowerbung auf den MFD in Fahrzeugen zu erwerben.
Technische Daten
Aktuell werden von moBiel Modelle mit einem 19-Zoll-Bildschiem eingesetzt. Diese werden sowohl einzeln als auch in Doppelkombination verwendet. Technisch basieren diese Anzeigen auf handelsüblicher PC-Hardware und nutzen im Hintergrund das Betriebssystem Windows Embedded.
| CPU | Intel Atom 330, 1.6 GHz oder besser |
| RAM | 2 GB |
| Speicher | 16 GB SSD |
| Netzwerk | 2 x 100 MBit Ethernet |
| Auflösung | 1440x900 |
| Helligkeit | 300 cd/m² |
| Sonstige Anschlüsse | 1 x USB, 1 x HDMI Ausgang für zweites Display |
| Betriebstemperatur | 0 °C bis 50 °C |
| Lagerungstemperatur | - 20 °C bis 60 °C |
| Versorgungsspannung | 8,4 - 36 V DC |
Akustische Fahrgastinformation
Bahnsteigansagen
An den Bahnsteigen der Haltestellen Hauptbahnhof, Jahnplatz und Rathaus werden, synchron zu den Zugzielanzeigen, einfahrende Kurse mit einer männlichen Computerstimme angekündigt.