Linie 5: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Stadtbahn-Wiki Bielefeld
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{{Linie
{{Linie
|Liniennummer=5
|Liniennummer=5
|Farbe=013399
|Farbe=#ffffff
|Schriftfarbe=ffffff
|Schriftfarbe=
}}
}}
Ein Ausbau des Stadtbahnnetzes in den Stadtbezirk Heepen ist bereits seit den 1970er-Jahren im Gespräch. Im Jahr 1997 wurde eine Studie des Instituts für Bahntechnik mit dem Titel "Linie 6 nach Heepen" veröffentlicht, in der sogar Varianten zum Anschluss an den Stadtbahntunnel untersucht wurden.
=Vorgeschichte=
Im Zuge der Planung des [[Ausbau nach Heepen|Ausbaus nach Heepen]] war eine fünfte Linie, welche den Stadtbezirk Heepen mit der Sennestadt verbinden sollte, geplant. Dieses Vorhaben wurde jedoch nach lauter Kritik und einer Bürgerabstimmung im Mai 2014 abgelehnt.


Die ab dem Jahr 2011 geplante Linie 5 sollte den Stadtbezirk Heepen mit der Innenstadt verbinden und war, im Gegensatz zu allen bisherigen Linien, als Niederflurlinie geplant.
=Planung=
Im dritten Nahverkehrsplan der Stadt Bielefeld wird eine Linie 5 erwähnt, welche den Stadtbezirk Brackwede mit der [[Universität]] verbinden und den existierenden Linienweg der [[Linie 1]] und [[Linie 4]] verwenden soll. Diese wird aktuell morgens bereits von der Haltestelle [[Senne]] aus mit 2 Verstärkerzügen als [[Linie 4]] bedient. Eine ursprüngliche Planung sah die generelle Verlängerung der [[Linie 4]] nach Brackwede vor, weshalb auf den alten Zielfilmen bereits ein Ziel Brackwede und ein Ziel Senne mit rotem Hintergrund existieren.


== Planung ==
Um eine fünfte Linie durch das existierende Tunnelsystem führen zu können, sind allerdings Umbauten an der Leit- und Sicherungstechnik notwendig.
Die Anbindung der Stadtteile Heepen und Sennestadt stellte die Planer:innen vor die Herausforderung, eine weitere Linie in das bestehende Liniennetz zu integrieren. Da das Tunnelsystem der Stadtbahn bereits an seine Kapazitätsgrenzen gestoßen war, bot sich die Möglichkeit an, die Linienführung zwischen Sennestadt und Heepen als Neubaustrecke in Niederflurtechnik zu bauen. Diese sollte oberirdisch von Heepen über den [[Jahnplatz]] und den [[Hauptbahnhof]] bis zur bisherigen Haltestelle [[Bethel]] und dort an die Bestandsstrecke der [[Linie 1]] anschließen, welche von dort über [[Senne]] nach Sennestadt führen sollte. 
 
==Streckenverläufe==
{{#ask: [[Kategorie:Streckenverlauf]] [[Linie::{{PAGENAME}}]]
|format=embedded|embedonly=yes|sort=Startdatum|order=asc}}
 
== Kritik ==
 
== Bürgerabstimmung ==


== Quellen ==
== Quellen ==
"Bielefelder Straßenbahn am Scheideweg" (stadtverkehr 4/2015)


[[:Datei:00-Anlage 1 zur Ds.pdf|Datei:00-Anlage 1 zur Ds.pdf]]
[[Kategorie:Geplante Linie]]
[[Kategorie:Geplante Linie]]

Aktuelle Version vom 11. Juli 2023, 10:20 Uhr


Linie 5
Liniennummer 5
Farbe
 #ffffff
Strecke –

Vorgeschichte

Im Zuge der Planung des Ausbaus nach Heepen war eine fünfte Linie, welche den Stadtbezirk Heepen mit der Sennestadt verbinden sollte, geplant. Dieses Vorhaben wurde jedoch nach lauter Kritik und einer Bürgerabstimmung im Mai 2014 abgelehnt.

Planung

Im dritten Nahverkehrsplan der Stadt Bielefeld wird eine Linie 5 erwähnt, welche den Stadtbezirk Brackwede mit der Universität verbinden und den existierenden Linienweg der Linie 1 und Linie 4 verwenden soll. Diese wird aktuell morgens bereits von der Haltestelle Senne aus mit 2 Verstärkerzügen als Linie 4 bedient. Eine ursprüngliche Planung sah die generelle Verlängerung der Linie 4 nach Brackwede vor, weshalb auf den alten Zielfilmen bereits ein Ziel Brackwede und ein Ziel Senne mit rotem Hintergrund existieren.

Um eine fünfte Linie durch das existierende Tunnelsystem führen zu können, sind allerdings Umbauten an der Leit- und Sicherungstechnik notwendig.

Quellen

Abgerufen von „https://stadtbahn-bi.wiki/index.php?title=Linie_5&oldid=13418“