City Express: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 30. Oktober 2026, 18:06 Uhr
Hinter dem City Express stand die Idee eines Schnellverkehrs zwischen der Endhaltestelle Senne und dem Jahnplatz. Um diesen zu verwirklichen, wurde nur an bestimmten Haltestellen der Linie 1 gehalten.
| City Express | |
|---|---|
| Liniennummer | CE |
| Farbe |
#ffffff
|
| Schriftfarbe |
#ff0000
|
| Strecke | – |
Geschichte
Ein Versuchsbetrieb, welcher in Verbindung mit der Buslinie 15 (heutige Linie 45) und dem Umstieg an der Endhaltestelle Senne bestand, wurde vom 05. bis 23.06.1972 zwischen Sennestadt und dem Jahnplatz eingerichtet.
Mit dem Fahrplanwechsel am 30.09.1973 wurde der City Express in den regulären Linienverkehr mit aufgenommen.
Als im Sommer 1976 der damals übliche 10-Minuten-Takt zu einem 12-Minuten-Takt ausgedünnt wurde, wurde die Anzahl der täglichen Fahrten des City Express von je vier pro Tag auf drei reduziert.
Bei den Anschlüssen der Busse aus Sennestadt in Senne kam es immer wieder zu Verspätungen. Dadurch musste die Express-Straßenbahn, welche zur Weiterfahrt der Fahrgäste konzipiert war, auf diese warten musste und bekam somit selbst Verspätung. Diese Tatsache sorgte dafür, dass sich ein Schnellverkehr solcher Art in Bielefeld nie wirklich durchsetzen konnte und der City Express zum Fahrplanwechsel 1980/1981 eingestellt wurde.
Streckenverläufe
Quellen
http://bahnbielefeld.de/magazin/berichte/cityexpress/index.html