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Die Linie 1 ist die älteste Linie der Bielefelder Straßen– und später auch | Die Linie 1 ist die älteste Linie der Bielefelder Straßen– und später auch StadtBahn. Sie wurde am 20.12.1900 in Betrieb genommen und lief erstmals vom [[Rettungshaus]] (heute [[Johannesstift]]) über den Bielefelder Hauptbahnhof, den Jahnplatz und der Altstadt nach [[Brackwede Dorf]]. Die Strecke war eingleisig, hatte mehrere Ausweichen und wurde im 30-Minuten-Takt betrieben. Allerdings wurde der Takt bis 1901 auf teilweise 7,5 Minuten verdichtet. | ||
===Ausbau nach Schildesche=== | |||
Bereits im Jahr 1901 wurde die Linie 1 vom damaligen [[Rettungshaus]] (dem heutigen [[Johannesstift]]) über die Beckhausstraße bis zur Haltestelle [[Schildesche Markt]] verlängert. Die Gesamtlänge des Netzes erhöhte sich damit auf 9,2 km. | |||
===Ausbau nach Sennefriedhof=== | |||
Nachdem sich mehrere Jahre erstmal nichts getan hat, wurde die Linie 1 am 01. Oktober 1912 von der Haltestelle [[Brackwede Dorf]] um 2 km zum [[Sennefriedhof]] verlängert. Die Linienläge wuchs auf 11,2 km. Im Jahr 1928 erhielt die Endhaltestelle eine Gleisschleife. | |||
=== Verlegung aus der Altstadt === | |||
Im Jahr 1912 wurde die Linie 1 aus der Obernstraße in die Friedrich-Verleger-Straße verlegt, wodurch die Haltestelle [[Alter Markt]] entfiel. | |||
===Verlegung auf die ehemalige Kleinbahntrasse=== | |||
1965 wurde die Strecke der Linie 1, welche bisher komplett durch die Beckhausstraße bis [[Schildesche Markt]] führte, ab der Haltestelle [[Kattenkamp]] auf die Trasse der ehemaligen Bielefelder Kleinbahn bis zur neuer Endhaltestelle [[Schildesche]] (An der Reegt) verlegt. Die vorher angelegte Wendeschleife [[Kattenkamp]] wurde beibehalten und diente lange Zeit als Endhaltestelle der [[Linie 11]]. Es entfiel die Haltestelle [[Am Asbrock]], sie wurde durch die Haltestelle [[Heidegärten]] ersetzt. | |||
===Tunnelbau=== | |||
Eine ursprüngliche Planung sah vor, die Linie 1 mit einer Tunnel zwischen der Beckhausstraße und der Haltestelle [[Nordpark]] an das weitere Tunnelnetz anzubinden. Diese wurde jedoch relativ schnell durch die heutige Situation ersetzt, bei welcher eine Tunnelrampe in der Schildescher Straße das Gelände der Stadtwerke unterführt und somit die Linie 1 über die neu gebaute Haltestelle [[Sudbrackstraße]] direkt mit dem [[Hauptbahnhof]] verbindet. | |||
==Streckenverläufe== | ==Streckenverläufe== | ||
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== Planungen == | |||
[[Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt]] | |||
== Quellen== | |||
https://www.mobiel.de/mobilitaetslinie/ | |||
https://www.radiobielefeld.de/nachrichten/lokalnachrichten/detailansicht/linie-1-soll-in-zukunft-bis-in-den-norden-von-sennestadt-fuehren.html | |||
https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/23094213_Route-steht-jetzt-fest-Stadtbahn-faehrt-in-Sennestadt-bis-zum-Teuto-hoch.html | |||
[[:Datei:Anlage 2 Bewertung Endpunktstandort.pdf|Datei:Anlage 2 Bewertung Endpunktstandort.pdf]] | |||
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[[ Category: Linie ]] | [[ Category: Linie ]] | ||
Aktuelle Version vom 19. Februar 2023, 16:31 Uhr
| Linie 1 | |
|---|---|
| Liniennummer | 1 |
| Farbe |
#009fe3
|
| Schriftfarbe |
#ffffff
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| Strecke | Schildesche – Senne |
Geschichte
Die Linie 1 ist die älteste Linie der Bielefelder Straßen– und später auch StadtBahn. Sie wurde am 20.12.1900 in Betrieb genommen und lief erstmals vom Rettungshaus (heute Johannesstift) über den Bielefelder Hauptbahnhof, den Jahnplatz und der Altstadt nach Brackwede Dorf. Die Strecke war eingleisig, hatte mehrere Ausweichen und wurde im 30-Minuten-Takt betrieben. Allerdings wurde der Takt bis 1901 auf teilweise 7,5 Minuten verdichtet.
Ausbau nach Schildesche
Bereits im Jahr 1901 wurde die Linie 1 vom damaligen Rettungshaus (dem heutigen Johannesstift) über die Beckhausstraße bis zur Haltestelle Schildesche Markt verlängert. Die Gesamtlänge des Netzes erhöhte sich damit auf 9,2 km.
Ausbau nach Sennefriedhof
Nachdem sich mehrere Jahre erstmal nichts getan hat, wurde die Linie 1 am 01. Oktober 1912 von der Haltestelle Brackwede Dorf um 2 km zum Sennefriedhof verlängert. Die Linienläge wuchs auf 11,2 km. Im Jahr 1928 erhielt die Endhaltestelle eine Gleisschleife.
Verlegung aus der Altstadt
Im Jahr 1912 wurde die Linie 1 aus der Obernstraße in die Friedrich-Verleger-Straße verlegt, wodurch die Haltestelle Alter Markt entfiel.
Verlegung auf die ehemalige Kleinbahntrasse
1965 wurde die Strecke der Linie 1, welche bisher komplett durch die Beckhausstraße bis Schildesche Markt führte, ab der Haltestelle Kattenkamp auf die Trasse der ehemaligen Bielefelder Kleinbahn bis zur neuer Endhaltestelle Schildesche (An der Reegt) verlegt. Die vorher angelegte Wendeschleife Kattenkamp wurde beibehalten und diente lange Zeit als Endhaltestelle der Linie 11. Es entfiel die Haltestelle Am Asbrock, sie wurde durch die Haltestelle Heidegärten ersetzt.
Tunnelbau
Eine ursprüngliche Planung sah vor, die Linie 1 mit einer Tunnel zwischen der Beckhausstraße und der Haltestelle Nordpark an das weitere Tunnelnetz anzubinden. Diese wurde jedoch relativ schnell durch die heutige Situation ersetzt, bei welcher eine Tunnelrampe in der Schildescher Straße das Gelände der Stadtwerke unterführt und somit die Linie 1 über die neu gebaute Haltestelle Sudbrackstraße direkt mit dem Hauptbahnhof verbindet.
Streckenverläufe
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Planungen
Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt