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GT8 808: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
1963 wurde GT6 258 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 258 umgebaut. 1968 wurde GT8 258 in GT8 808 umbenannt. 1998 wurde das A-Teil von GT8 808 für den Partywagen 500 als B-Teil umgebaut. Die B- und C-Teile von GT8 808 wurden ausgemustert. | |||
==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT8 ]] | [[ Category: GT8 ]] | ||