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GT8 814: Unterschied zwischen den Versionen
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|Name=OldtimerBahn | |Name=OldtimerBahn | ||
|Lieferdatum=1962 | |Lieferdatum=1962 | ||
|Inbetriebnahme=1962/02 | |||
|Hauptuntersuchungen=2018/05 | |||
|Hauptfoto=814 15.07.2018 Bielefeld, Niederwall.jpg | |Hauptfoto=814 15.07.2018 Bielefeld, Niederwall.jpg | ||
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Die Fahrten werden ehrenamtlich von einem Mitglied des Straßenbahner-Vereins in der Funktion eines Schaffners begleitet. | Die Fahrten werden ehrenamtlich von einem Mitglied des Straßenbahner-Vereins in der Funktion eines Schaffners begleitet. | ||
==Geschichte== | |||
1962 wurde GT6 244 nach Bielefeld ausgeliefert und 1968 in GT6 844 umbenannt. 1975 wurde GT6 in einen GT8 umgebaut woraufhin sich auch die Wagennummer geändert hat weswegen dieser Wagen dann GT8 814 hieß. 1981 wurde GT8 814 in Bielefeld ausgemustert und anschließend an die IVB in Innsbruck verkauft. Dort baute man die A- und B-Teile von GT8 814 zurück in einen GT6, dieser fuhr weiter unter der Wagennummer 53. Das C-Teil von GT8 814 wurde in den Triebwagen 83 (ex Hagen 63) verbaut. 1990 wurde der Triebwagen 53 (ex Bielefeld 814) mit dem C-Teil von Triebwagen 809 aus Würzburg (ex Bielefeld 809) in einen GT8 umgebaut, der weiterhin als Triebwagen 53 fuhr. 2008 kaufte man sich den GT8 53 wieder zurück nach Bielefeld und baute ihn in seinen originalzustand als GT8 814 zurück. | |||
== Technische Daten == | == Technische Daten == | ||
Der GT8 ist ein 8-achsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit Fahr- und Bremsschalter vom Hersteller DUEWAG/Kiepe. Er wurde 1962 gebaut und wie der Name bereits verrät hat er 8 Achsen. Davon angetrieben sind 2 Achsen mit jeweils luftgekühlten 110kW Motoren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von | Der GT8 ist ein 8-achsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit Fahr- und Bremsschalter vom Hersteller DUEWAG/Kiepe. Er wurde 1962 gebaut und wie der Name bereits verrät hat er 8 Achsen. Davon angetrieben sind 2 Achsen mit jeweils luftgekühlten 110kW Motoren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. | ||
Die Spurweite beträgt 1000mm. | Die Spurweite beträgt 1000mm. | ||
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Im Laufe einer anstehenden Hauptuntersuchung wurde das Fahrzeug bis Mai 2018 wieder in den Originalzustand von 1962 restauriert. | Im Laufe einer anstehenden Hauptuntersuchung wurde das Fahrzeug bis Mai 2018 wieder in den Originalzustand von 1962 restauriert. | ||
== Fotos == | |||
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Datei:814 15.07.2018 Bielefeld, Niederwall.jpg | |||
Datei:814 21.08.2011 Bielefeld-Brackwede, Hauptstraße Berliner Straße.jpg | |||
Datei:814 21.08.2011 Bielefeld, Haltestelle Nikolaus-Dürrkopp-Straße.jpg | |||
Datei:814 21.08.2011 Bielefeld, Adenauerplatz.jpg | |||
Datei:814 05.04.1979 Bielefeld, Haltestelle Berliner Platz.jpg | |||
Datei:814 06.01.1979 Bielefeld, Herforder Straße Friedrich-Ebert-Straße.jpg | |||
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== Quellen == | == Quellen == | ||
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http://mobiel.de/Newsarchiv/index_12311.htm | http://mobiel.de/Newsarchiv/index_12311.htm | ||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT8 ]] | [[ Category: GT8 ]] | ||
[[Kategorie:Schienenfahrzeug]] | |||