M8C 517: Unterschied zwischen den Versionen

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|Lieferdatum=1982/05/07
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|Inbetriebnahme=1982/05/10
|Inbetriebnahme=1982/05/10
|Hauptuntersuchungen=1994/09
|Ausmusterung=2010/04/15
|Ausmusterung=2010/04/15
|Hauptfoto=517 14.03.1991 Bielefeld, Herforder Straße, Jahnplatz.jpg
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==Besonderheiten==
==Besonderheiten==
[[M8C 517]] war mit [[M8C 516]] der erste Wagen mit nachgerüsteten schwer entflammbaren Sitzpolstern, die auf Kunststoffschalensitze gezogen wurden.  
[[M8C 517]] war mit [[M8C 516]] der erste Wagen mit nachgerüsteten schwer entflammbaren Sitzpolstern, die auf Kunststoffschalensitze gezogen wurden.  
== Abstellung ==
Durch die Tatsache, dass man durch den Erhalt der zweiten Baureihe der [[M8D]] einen Fahrzeugüberschuss hatte, wurde dieses Fahrzeug bereits im Juli 2002 abgestellt und diente bis zu seiner Verschrottung als Ersatzteilspender.


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Datei:517 25.06.1982 Bielefeld, Herforder Straße Friedrich-Ebert-Straße.jpg
Datei:517 25.06.1982 Bielefeld, Herforder Straße Friedrich-Ebert-Straße.jpg
Datei:517 14.03.1991 Bielefeld, Herforder Straße, Jahnplatz.jpg
Datei:517 14.03.1991 Bielefeld, Herforder Straße, Jahnplatz.jpg
Datei:517 1990 Rathaus.jpg
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==Quellen==
==Quellen==
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Micahel Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1)
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Michael Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1)


[[ Category: M8C ]]
[[ Category: M8C ]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug]]
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