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M8C 529: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit dem M8C 529 wurde im Jahre 1997 ein Versuch durchgeführt, bei dem der Stromabnehmer, gleich der M8D, in die Wagenmitte versetzt wurde. | |||
Es gab damit keinen Linieneinsatz, lediglich Probefahrten. Am A-Kopf verfügte M8C 529 währenddessen weiterhin einen Stromabnehmer für den Regelverkehr. | |||
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