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Dürkopp Tor 6: Unterschied zwischen den Versionen
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Planung, Bau, Gestaltung, etc. am DT6
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(Planung, Bau, Gestaltung, etc. am DT6) |
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== Planung == | == Planung == | ||
Im Rahmen des Projektes [[Zukunft Mobielefeld]] wurde die Maßnahme eines Ausbaus der damaligen [[Linie 4]] von der Haltestelle [[Rathaus]] über die Nikolaus-Dürkopp-Straße zum Quartier Dürkopp Tor 6 bereits im Jahr 2008 als sowohl sinnvoll sowie betrieblich notwendig angesehen. Vor der Eröffnung dieser Haltestelle musste die [[Linie 4]] zusammen mit allen anderen in der Wendeanlage am Niederwall wenden, was einen Schwachpunkt im Liniennetz darstelle. Im Störungsfall kann so die neue Wendemöglichkeit den StadtBahn-Verkehr wieder stabilisieren und ermöglicht einen flexibleren Betriebsablauf. | Die StadtBahn-Trasse ins Dürkopp-Viertel war erstmal im Jahre 1997, im Rahmen eines Expo-Projektes für autofreies Wohnen, im Gespräch. | ||
Im Rahmen des Projektes [[Zukunft Mobielefeld]] wurde die Maßnahme eines Ausbaus der damaligen [[Linie 4]] von der Haltestelle [[Rathaus]] über die Nikolaus-Dürkopp-Straße zum Quartier Dürkopp Tor 6 bereits im Jahr 2008 als sowohl sinnvoll sowie betrieblich notwendig angesehen. | |||
Vor der Eröffnung dieser Haltestelle musste die [[Linie 4]] zusammen mit allen anderen in der Wendeanlage am Niederwall wenden, was einen Schwachpunkt im Liniennetz darstelle. Im Störungsfall kann so die neue Wendemöglichkeit den StadtBahn-Verkehr wieder stabilisieren und ermöglicht einen flexibleren Betriebsablauf. | |||
== Bau == | == Bau == | ||
Insgesamt betrug die Bauzeit der neuen Haltestelle neun Monate.<gallery> | Der Bau der Haltestelle begann im Herbst 2018. Insgesamt betrug die Bauzeit der neuen Haltestelle neun Monate. | ||
Sie wurde für knappe drei Millionen Euro errichtet, und vom NWL mit 2,8 Millionen Euro bezuschusst.<gallery> | |||
Datei:Baustelle DT6 1.jpg|Eine M8C-Traktion, angeführt von [[M8C 556]], steht am noch nicht fertiggestellten Bahnsteig der Station Dürkopp Tor 6. | Datei:Baustelle DT6 1.jpg|Eine M8C-Traktion, angeführt von [[M8C 556]], steht am noch nicht fertiggestellten Bahnsteig der Station Dürkopp Tor 6. | ||
Datei:DT6 Baustelle 2.jpg|Ein Blick auf die noch nicht fertiggestellte Rampe der Station. | Datei:DT6 Baustelle 2.jpg|Ein Blick auf die noch nicht fertiggestellte Rampe der Station. | ||
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</gallery> | </gallery> | ||
==Gestaltung== | ==Gestaltung== | ||
Der Hochbahnsteig der Haltestelle "Dürkopp Tor 6" ist 72 Meter lang, und liegt im Rücken des Georg-Rothgiesser-Parks. Die Haltestelle ist die einzige eingleisige Haltestelle im gesamten Bielefelder StadtBahn-Netz. | |||
===Zugänge=== | ===Zugänge=== | ||
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Der Zugang aus Richtung Teutoburger Straße erfolgt über eine an der Seite des Bahnsteigs gelegenen Rampe. | Der Zugang aus Richtung Teutoburger Straße erfolgt über eine an der Seite des Bahnsteigs gelegenen Rampe. | ||
{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=3|Anzahl Laternen=4|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten= | {{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=3|Anzahl Laternen=4|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=415, neu|Anzahl Mülleimer=4}} | ||
== Einzugsbereich == | == Einzugsbereich == | ||
Der Einzugsbereich der Endhaltestelle Dürkopp Tor 6 erstreckt sich vom Supermarkt an der Teutoburger Straße bis zur Heeper Straße im Bereich des Ravensberger Parkes und der Mühlenstraße. | |||
== Quellen == | == Quellen == | ||