Rathaus: Unterschied zwischen den Versionen

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Erwähnung Verlegung Haltepunkt sowie kurze Beschreibung des Umstands, dass die Haltestelle im Grunde ein dauerhaftes Provisorium darstellt.
K (Erwähnung Verlegung Haltepunkt sowie kurze Beschreibung des Umstands, dass die Haltestelle im Grunde ein dauerhaftes Provisorium darstellt.)
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Auch wenn sie vor der Zeit der StadtBahn schon als Haltestelle für die [[Linie 2]] existierte, wurde die Haltestelle Rathaus im Zuge des Tunnelbaus komplett neu errichtet.
Auch wenn sie vor der Zeit der StadtBahn schon als Haltestelle für die [[Linie 2]] existierte, wurde die Haltestelle Rathaus im Zuge des Tunnelbaus komplett neu errichtet.


Ursprünglich war geplant, die Haltestelle ebenso wie den folgenden nördlichen Streckenabschnitt bis Landgericht und damit auch die Wendeanlage Niederwall unterirdisch zu errichten. Aus Kostengründen entschied man sich relativ spät für ein vorzeitiges Auftauchen der Stadtbahn aus dem Tunnel, was unter anderem an der recht engen und steilen S-Kurve vom Jahnplatz aus erkennbar ist. Des Weiteren kann man vom Jahnplatz aus kommend in Fahrtrichtung rechts einen kurzen Blindstollen erkennen, welcher ein kurzes Stück geradeaus unter der Straße Niederwall führt.


Am Freitag, den 14.07.2023 wurden auf dem stadtauswärts führenden Gleis die Haltepunkte für Traktionen und Einzelwagen nach vorne zum Signal RTH A1 verlegt.
== Gestaltung ==
== Gestaltung ==
Die Haltestelle Rathaus ist mit 2 Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet, welche beidseitig über Rampen erreicht werden können. Diese besitzen jeweils eine Rückwand, wodurch die Trennung von der Fahrbahn des Niederwall vollzogen wird. In diesen Wänden sind Beleuchtungselemente zur indirekten Beleuchtung des Bodens angebracht. Die gesamte Haltestelle wird außerdem von mehreren Leuchten, welche an den mittig liegenden Fahrleitungsmasten angebracht sind, von oben beleuchtet.
Die Haltestelle Rathaus ist mit 2 Hochbahnsteigen in Seitenlage ausgestattet, welche beidseitig über Rampen erreicht werden können. Diese besitzen jeweils eine Rückwand, wodurch die Trennung von der Fahrbahn des Niederwall vollzogen wird. In diesen Wänden sind Beleuchtungselemente zur indirekten Beleuchtung des Bodens angebracht. Die gesamte Haltestelle wird außerdem von mehreren Leuchten, welche an den mittig liegenden Fahrleitungsmasten angebracht sind, von oben beleuchtet.
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