526
Bearbeitungen
Johannesstift: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
→Zugänge
Tt (Diskussion | Beiträge) |
|||
| Zeile 26: | Zeile 26: | ||
Am 22.03.1990 erklärte das Johanneswerk in einer Pressemitteilung, dass man, nach genauer Erklärung der Planung durch die Stadt Bielefeld, mit dieser einverstanden sei. | Am 22.03.1990 erklärte das Johanneswerk in einer Pressemitteilung, dass man, nach genauer Erklärung der Planung durch die Stadt Bielefeld, mit dieser einverstanden sei. | ||
==== Einsatz von Langzügen ==== | |||
Der Bahnsteig Johannesstift ist aufgrund seiner Lage längenmäßig nur für den Einsatz von M8C oder M8D Doppeltraktionen vorgesehen. | |||
Seit dem Einsatz von M8D+MB4+M8D-Langzügen auf der Linie 1, werden mit Hilfe von Koppelspulen im Gleis vor der Haltestelle in beide Fahrtrichtungen jeweils die 1. Tür des Zugverbands gesperrt, da der Zug über die benutzbare Bahnsteiglänge hinausragt. In Richtung Senne steht die Bahn dann mit der Zugspitze auf dem Überweg zwischen Johannesstift und Bahnsteig, was eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrpersonals aber auch der Fußgänger erfordert. | |||
== Gestaltung == | == Gestaltung == | ||
| Zeile 32: | Zeile 37: | ||
=== Zugänge === | === Zugänge === | ||
Die Haltestelle Johannesstift ist von beiden Bahnsteigenden erreichbar. | Die Haltestelle Johannesstift ist von beiden Bahnsteigenden erreichbar. | ||
Dabei befindet sich am Bahnsteigende Richtung Schildesche eine Rampe für einen barrierefreien Zugang, am Ende in Richtung Senne ist eine kurze Treppe. | |||
== Quellen == | == Quellen == | ||
Neue Westfälische: 05.03.1990, 08.03.1990, 22.03.1990 | Neue Westfälische: 05.03.1990, 08.03.1990, 22.03.1990 | ||
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]] | [[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]] | ||