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Nordpark: Unterschied zwischen den Versionen
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Gestaltung
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Die Haltestelle Nordpark wurde im Rahmen der StadtBahn-Baulose 2310-2312 ab 1983 gebaut und ging am 28.04.1991 mit Eröffnung der StadtBahn in Betrieb. Sie ersetzte die bisherigen oberirdischen Haltestellen [[Apfelstraße]] und [[Pestalozzistraße]]. | Die Haltestelle Nordpark wurde im Rahmen der StadtBahn-Baulose 2310-2312 ab 1983 gebaut und ging am 28.04.1991 mit Eröffnung der StadtBahn in Betrieb. Sie wurde in offener Bauweise gebaut und ersetzte die bisherigen oberirdischen Haltestellen [[Apfelstraße]] und [[Pestalozzistraße]]. | ||
Die ursprüngliche Planung dieser Haltestelle sah insgesamt 3 Gleise vor, welche über einen Mittelbahnsteig sowie einen Seitenbahnsteig erreichbar sein sollten. Dieses dritte Gleis sollte der Anbindung der [[Linie 1]] über eine Tunnelstrecke zwischen der Beckhausstraße und der Apfelstraße dienen. | Die ursprüngliche Planung dieser Haltestelle sah insgesamt 3 Gleise vor, welche über einen Mittelbahnsteig sowie einen Seitenbahnsteig erreichbar sein sollten. Dieses dritte Gleis sollte der Anbindung der [[Linie 1]] über eine Tunnelstrecke zwischen der Beckhausstraße und der Apfelstraße dienen. | ||
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'''Aufzüge''' | '''Aufzüge''' | ||
Die doppelte Aufzugsanlage führt direkt zur Bahnsteigebene. | Die doppelte Aufzugsanlage führt ohne Zwischenhalt direkt zur Bahnsteigebene. | ||
=== Ebenen === | === Ebenen === | ||
==== Straßenoberfläche ==== | |||
Die Treppenanlagen wurden mit begrünter Böschung gestaltet, um die Fahrgäste allmählig von der Straßenoberfläche zu führen. | |||
Fahrgäste, welche nicht die Treppen nutzen, finden in Straßenmitte der Jöllenbecker Straße auf einer begrünten Insel, einen Aufzug. | |||
==== Verteilerebene ==== | ==== Verteilerebene ==== | ||
Auf der Verteilerebene befindet sich Fahrkartenautomat 318. | Auf der Verteilerebene münden seitlich die Treppen von Bahnsteigebene und Straßenoberfläche. Außerdem befindet sich hiier der Fahrkartenautomat 318 sowie mehrere Informationsvitrinen. | ||
Die Verteilerebene kann auch als ampelfreie Straßenunterführung von Fußgängern genutzt werden, welche die Jöllenbecker Straße queren wollen. | |||
==== Bahnsteigebene ==== | ==== Bahnsteigebene ==== | ||
{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=4x6|Anzahl Laternen=Keine|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=2|Fahrkartenautomaten=1, neu, 317|Anzahl Mülleimer=4}} | Durch eine Lichtkuppel wird ein Teil des Bahnsteigbereiches sowie die Verteilerebene mit Tageslicht versorgt.{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=4x6|Anzahl Laternen=Keine|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=2|Fahrkartenautomaten=1, neu, 317|Anzahl Mülleimer=4}} | ||
==== Zugzielanzeiger ==== | ==== Zugzielanzeiger ==== | ||