5.697
Bearbeitungen
Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt (Quelltext anzeigen)
Version vom 27. Oktober 2022, 08:31 Uhr
, 08:31, 27. Okt. 2022keine Bearbeitungszusammenfassung
Tt (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Nach der Ablehnung des Baus einer Linie 5 zwischen Heepen und Sennestadt in Niederflurtechnik durch eine Bürgerbefragung im Mai 2014, wurde die Alternative des Ausbaus der existierenden Linie 1 von der Endhaltestelle Senne in Richtung Sennestadt geplant. Dieser wurde bereits in der Machbarkeitsstudie im Jahr 2002 analysiert und im Jahr 2011 durch eine Potentialanalysie empfohlen. Der Ausbau wird aktuell durch moBiel unter dem Titel "Die Mobilit…“) |
Tt (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
Der Ausbau wird aktuell durch moBiel unter dem Titel "Die Mobilitätslinie für den Bielefelder Süden" forciert. | Der Ausbau wird aktuell durch moBiel unter dem Titel "Die Mobilitätslinie für den Bielefelder Süden" forciert. | ||
==== | === Vorplanung === | ||
==== Planungsvarianten ==== | |||
Es gab laut Stand Dezember 2021 insgesamt 14 Planungsvarianten, von denen jedoch im Rahmen einer Bewertung im Dezember 2020 nur noch 4 berücksichtigt werden. Dies sind die Planungsvarianten "Kreuzkirche", "Am Stadion", "Württemberger Allee" und "Rheinallee/Württemberger Allee". | Es gab laut Stand Dezember 2021 insgesamt 14 Planungsvarianten, von denen jedoch im Rahmen einer Bewertung im Dezember 2020 nur noch 4 berücksichtigt werden. Dies sind die Planungsvarianten "Kreuzkirche", "Am Stadion", "Württemberger Allee" und "Rheinallee/Württemberger Allee". | ||
| Zeile 56: | Zeile 58: | ||
[[Datei:SST NVK 2021-08 Senne-Sennestadt-V5 GROSS.jpg|mini|500x500px|alternativtext=|ohne]] | [[Datei:SST NVK 2021-08 Senne-Sennestadt-V5 GROSS.jpg|mini|500x500px|alternativtext=|ohne]] | ||
==== Endhaltestelle ==== | |||
Im Oktober 2022 gab die [[MoBiel GmbH]] bekannt, dass die Vorplanung für den zukünftigen Endpunkt mit dem vorläufigen Namen "Sennestadt Nord" im August 2022 abgeschlossen wurde. Aus insgesamt 4 Standortvarianten im Bereich "Am Stadion" sowie 5 Standortvarianten im Bereich "Alsterweg" wird die Variante ''Endpunkt Alsterweg in der Elballee'' favorisiert. | Im Oktober 2022 gab die [[MoBiel GmbH]] bekannt, dass die Vorplanung für den zukünftigen Endpunkt mit dem vorläufigen Namen "Sennestadt Nord" im August 2022 abgeschlossen wurde. Aus insgesamt 4 Standortvarianten im Bereich "Am Stadion" sowie 5 Standortvarianten im Bereich "Alsterweg" wird die Variante ''Endpunkt Alsterweg in der Elballee'' favorisiert. | ||
| Zeile 73: | Zeile 75: | ||
'''Alsterweg – In der Elballee''' | '''Alsterweg – In der Elballee''' | ||
== Quellen == | |||
[[:Datei:Potenzialanalyse.pdf|Datei:Potenzialanalyse.pdf]] | |||
<nowiki>https://www.mobiel.de/mobilitaetslinie/</nowiki> | |||
<nowiki>https://www.radiobielefeld.de/nachrichten/lokalnachrichten/detailansicht/linie-1-soll-in-zukunft-bis-in-den-norden-von-sennestadt-fuehren.html</nowiki> | |||
<nowiki>https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/23094213_Route-steht-jetzt-fest-Stadtbahn-faehrt-in-Sennestadt-bis-zum-Teuto-hoch.html</nowiki> | |||
[[:Datei:Anlage 2 Bewertung Endpunktstandort.pdf|Datei:Anlage 2 Bewertung Endpunktstandort.pdf]] | |||