461
Bearbeitungen
MB4: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K
Bilder hinzugefügt, des weiteren wurde ein Fehler im Abschnitt Einsatz korrigiert
K (Foto eines MB4 eingefügt) |
K (Bilder hinzugefügt, des weiteren wurde ein Fehler im Abschnitt Einsatz korrigiert) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Datei:25.05.2022 MB4 511 Wendeschleife SEE.jpg|alternativtext=MB4 511 am 25.05.2022 als Linie 1 Richtung Schildesche in der Wendeschleife der Endstation Senne.|mini|[[MB4 511]] am 25.05.2022 als [[Linie 1]] Richtung [[Schildesche]] in der Wendeschleife der Endstation [[Senne]].]] | [[Datei:25.05.2022 MB4 511 Wendeschleife SEE.jpg|alternativtext=MB4 511 am 25.05.2022 als Linie 1 Richtung Schildesche in der Wendeschleife der Endstation Senne.|mini|[[MB4 511]] am 25.05.2022 als [[Linie 1]] Richtung [[Schildesche]] in der Wendeschleife der Endstation [[Senne]].]] | ||
[[Datei:20221005 M8D Langzug Interieur Wagen 511 MB4.jpg|alternativtext=Innenraum des MB4 511 in der Uni Wendeanlage bei eingeschalteter Beleuchtung|mini|Innenraum des MB4 511 in der Uni Wendeanlage bei eingeschalteter Beleuchtung]] | |||
Aufgrund des steigenden Fahrzeugbedarfs durch die Uni-Linie [[Linie 4]], welche im Jahr 2000 in Betrieb ging, wurden die Beiwagen vom Typ MB4 zur Ergänzung von Doppeltraktionen zweier [[M8D|M8D-Fahrzeuge]] im Jahr 1999 beschafft. Dieser vierachsige Fahrzeugtyp wurden bereits in den 1970er-Jahren bei der Entwicklung des StadtBahn-Wagens Typ M/N entwickelt, wurde jedoch nie als motorisierte Version gebaut. Auf Basis dieser Entwicklungen entstand diese nicht-motorisierte Version. | Aufgrund des steigenden Fahrzeugbedarfs durch die Uni-Linie [[Linie 4]], welche im Jahr 2000 in Betrieb ging, wurden die Beiwagen vom Typ MB4 zur Ergänzung von Doppeltraktionen zweier [[M8D|M8D-Fahrzeuge]] im Jahr 1999 beschafft. Dieser vierachsige Fahrzeugtyp wurden bereits in den 1970er-Jahren bei der Entwicklung des StadtBahn-Wagens Typ M/N entwickelt, wurde jedoch nie als motorisierte Version gebaut. Auf Basis dieser Entwicklungen entstand diese nicht-motorisierte Version. | ||
== Einsatz == | == Einsatz == | ||
Auch wenn die Fahrzeuge ursprünglich zur Entlastung der [[Linie 4]] gedacht waren, werden diese, durch die steigende Anzahl der Fahrzeuge des Typs [[GTZ8-B (Vamos)]] abgelöst. Da diese aufgrund fehlender Hochbahnsteige und zu geringem Gleisabstand aktuell noch nicht auf | [[Datei:20221005 MB4 511 Uni Wendeanlage außen rechts.jpg|alternativtext=MB4 511 zwischen den Wagen 584 und 575 in der Uni Wendeanlage, rechte Fahrzeugseite|mini|MB4 511 zwischen den Wagen 584 und 575 in der Uni Wendeanlage, rechte Fahrzeugseite]] | ||
Auch wenn die Fahrzeuge ursprünglich zur Entlastung der [[Linie 4]] gedacht waren, werden diese, durch die steigende Anzahl der Fahrzeuge des Typs [[GTZ8-B (Vamos)]] abgelöst. Da diese aufgrund fehlender Hochbahnsteige und zu geringem Gleisabstand aktuell noch nicht auf der Linie 3 eingesetzt werden können, werden diese Fahrzeuge mittlerweile hauptsächlich auf der [[Linie 1]], welche die am meisten genutzte Linie ist, eingesetzt. Des weiteren werden sie häufiger auf der Linie 4 für die Universtärker eingesetzt, seltener sind Einsätze auf der Linie 2. | |||
[[Datei:20221005 M8D Langzug Interieur Unterstuhlheizgebläse Wagen 511 MB4.jpg|alternativtext=Unterstuhlheizgebläse im MB4 511|mini|Unterstuhlheizgebläse im MB4 511]] | |||
[[Datei:20221005 MB4 511 Uni Wendeanlage LDG.jpg|alternativtext=Eines der beiden Laufdrehgestelle am MB4 511|mini|Eines der beiden Laufdrehgestelle am MB4 511]] | |||
== Fahrzeugbestand == | == Fahrzeugbestand == | ||