Linie 3: Unterschied zwischen den Versionen
Tt (Diskussion | Beiträge) |
Tt (Diskussion | Beiträge) (Verlängerung Richtung Stieghorst) |
||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
{{#ask: [[Kategorie:Streckenverlauf]] [[Linie::{{PAGENAME}}]] | {{#ask: [[Kategorie:Streckenverlauf]] [[Linie::{{PAGENAME}}]] | ||
|format=embedded|embedonly=yes|sort=Startdatum|order=asc}} | |format=embedded|embedonly=yes|sort=Startdatum|order=asc}} | ||
== Ausbau == | |||
=== Verlängerung nach Stieghorst === | |||
Nachdem im April 1991 die StadtBahn offiziell eröffnet wurde, begann man schon im Oktober des gleichen Jahres mit dem Ausbau der Linie 3 von [[Sieker Mitte]] nach [[Stieghorst]]. Diese war bereits seit den 1930er-Jahren vorgesehen. Die insgesamt 2,515 km lange Verlängerung wurde in 2 Baulosen, 4310 – von der Wendeschleife [[Sieker Mitte]] bis zur Haltestelle [[Elpke]] und 4320, von der Haltestelle [[Elpke]] bis zur heutigen Endhaltestelle [[Stieghorst]]. | |||
==== Baulos 4310 ==== | |||
Mit den Vorbereitungen für die Brücke für die Stralsunder Straße, welche über die vorgesehene StadtBahn-Trasse führen sollte, wurden schon im Mai 1990 begonnen. Die Neubaustrecke wurde an der Position der ehemaligen Wendeschleife [[Sieker Mitte]] an die Bestandsstrecke angebunden und folgt, bis sie die Otto-Brenner-Straße unterquert, der Trassierung des Betriebsgleises, welches [[Sieker Mitte]] mit dem Betriebshof und der Endhaltestelle [[Sieker]] verbindet. Danach befindet sich auf Normalniveau die Haltestelle [[Luther-Kirche]]. Von dieser aus wird die Trasse in östlicher Richtung im Einschnitt weitergeführt. Die ursprüngliche Planung sah dann eine Haltestelle mit dem Namen Brokstraße vor, welche jedoch in [[Roggenkamp]] umbenannt wurde. Etwas weiter östlich wird die Trasse von der, damals ebenfalls im Bau befindlichen, Greifswalder Straße überquert. Danach wird die Haltestelle [[Elpke]] erreicht. Insgesamt beträgt die Streckenlänge dieses Bauloses 1,595 km und enthält drei Haltestellen. | |||
==== Baulos 4320 ==== | |||
Im Baulos 4320 wurde die Strecke von der Haltestelle [[Elpke]] über die Haltestelle [[Gesamtschule Stieghorst]] bis zur Endhaltestelle [[Stieghorst]] geführt. | |||
==== Eröffnung ==== | |||
Die Erweiterung der [[Linie 3]] nach [[Stieghorst]] wurde am 28.09.1996 eröffnet. | |||
== Quellen == | |||
"Straßenbahn Stieghorst – Verlängerung der Linie 3 – Baulos 4310" – Tiefbauamt Bielefeld | |||
Version vom 9. September 2021, 13:34 Uhr
| Linie 3 | |
|---|---|
| Liniennummer | 3 |
| Farbe |
ffed00
|
| Schriftfarbe |
000000
|
| Strecke | Babenhausen Süd – Dürkopp Tor 6 |
Streckenverläufe
| [[Haltestellen::Vorlage:(({HaltestellenVorlage:))}]] |
–
–
–
| [[Haltestellen::Vorlage:(({HaltestellenVorlage:))}]] |
| [[Haltestellen::Vorlage:(({HaltestellenVorlage:))}]] |
–
–
–
–
–
–
–
| Babenhausen Süd | |
| Voltmannstraße | |
| Koblenzer Straße | |
| Lange Straße | |
| Auf der Hufe | |
| Nordpark | |
| Wittekindstraße | |
| Hauptbahnhof | |
| Jahnplatz | |
| Rathaus | |
| Dürkopp Tor 6 |
–
Ausbau
Verlängerung nach Stieghorst
Nachdem im April 1991 die StadtBahn offiziell eröffnet wurde, begann man schon im Oktober des gleichen Jahres mit dem Ausbau der Linie 3 von Sieker Mitte nach Stieghorst. Diese war bereits seit den 1930er-Jahren vorgesehen. Die insgesamt 2,515 km lange Verlängerung wurde in 2 Baulosen, 4310 – von der Wendeschleife Sieker Mitte bis zur Haltestelle Elpke und 4320, von der Haltestelle Elpke bis zur heutigen Endhaltestelle Stieghorst.
Baulos 4310
Mit den Vorbereitungen für die Brücke für die Stralsunder Straße, welche über die vorgesehene StadtBahn-Trasse führen sollte, wurden schon im Mai 1990 begonnen. Die Neubaustrecke wurde an der Position der ehemaligen Wendeschleife Sieker Mitte an die Bestandsstrecke angebunden und folgt, bis sie die Otto-Brenner-Straße unterquert, der Trassierung des Betriebsgleises, welches Sieker Mitte mit dem Betriebshof und der Endhaltestelle Sieker verbindet. Danach befindet sich auf Normalniveau die Haltestelle Luther-Kirche. Von dieser aus wird die Trasse in östlicher Richtung im Einschnitt weitergeführt. Die ursprüngliche Planung sah dann eine Haltestelle mit dem Namen Brokstraße vor, welche jedoch in Roggenkamp umbenannt wurde. Etwas weiter östlich wird die Trasse von der, damals ebenfalls im Bau befindlichen, Greifswalder Straße überquert. Danach wird die Haltestelle Elpke erreicht. Insgesamt beträgt die Streckenlänge dieses Bauloses 1,595 km und enthält drei Haltestellen.
Baulos 4320
Im Baulos 4320 wurde die Strecke von der Haltestelle Elpke über die Haltestelle Gesamtschule Stieghorst bis zur Endhaltestelle Stieghorst geführt.
Eröffnung
Die Erweiterung der Linie 3 nach Stieghorst wurde am 28.09.1996 eröffnet.
Quellen
"Straßenbahn Stieghorst – Verlängerung der Linie 3 – Baulos 4310" – Tiefbauamt Bielefeld