Betriebshof Sieker: Unterschied zwischen den Versionen

Betriebshof Sieker (Quelltext anzeigen)

Version vom 10. September 2022, 13:47 Uhr

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Es wurden folgende Abschnitte neu hinzugefügt: Ein- und Ausfahrten, Abstellanlagen, Werkstätten; Im Abschnitt Gebäude wurden kleinere Anpassungen am Text vorgenommen, bei einzelnen Gebäuden wurde die Beschreibung inhaltlich angepasst und präzisiert, fehlende Gebäude wurden hinzugefügt.

StadtbahnerBI

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 === Entwicklung ab 2000 ===
-In Sieker wurde 2004 aus wirtschaftlichen Gründen die frühere Osningschule abgerissen. Später entstand auf dem Gelände der Vorabend-Check-In des Flughafens Paderborn-Lippstadt.  2014 entstand zusätzlich die Greenstation. Einen besonderen Meilensteil stellte jedoch die Verlegung des Fahrdienstes vor 50 Jahren dar, die Gebäude an der Schildescher Straße hatten dafür nach 65 Jahren schließlich ausgedient.
+In Sieker wurde 2004 aus wirtschaftlichen Gründen die frühere Osningschule abgerissen. Später entstand auf dem Gelände der Vorabend-Check-In des Flughafens Paderborn-Lippstadt. 2014 entstand zusätzlich die Greenstation. Einen besonderen Meilenstein stellte jedoch die Verlegung des Fahrdienstes vor 50 Jahren dar, die Gebäude an der Schildescher Straße hatten dafür nach 65 Jahren schließlich ausgedient.
-== Gebäude ==
+== Ein- und Ausfahrten ==
+Grundsätzlich sind Ein- und Ausfahrten nur über zwei Gleisanschlüsse möglich. Der wichtigste davon befindet sich an der Station Sieker, hierüber werden die meisten ein- und aussetzenden Fahrten durchgeführt. Ausfahrende Wagen benutzen zumeist das Gleis 34 am westlichen Rand des Betriebshofes neben der Busabstellhalle. Einfahrende Wagen fahren nach Bedienung der Aussteigshaltestelle Sieker über das Gleis an der Busausfahrt auf das Betriebsgelände. Der Betriebshof wird grundsätzlich gegen den Uhrzeigersinn befahren, was eine Rundfahrt über das Gleis 34 erfordert. Eine Ausnahme bilden Ausfahrten aus der Vamoshalle, von hier aus wird immer Richtung Süden ausgefahren. Ebenfalls technisch möglich sind Ausfahrten von der Abstellanlage Süd Richtung Süden, dies ist allerdings mit einem erhöhten Stellaufwand durch die Verkehrszentrale verbunden und wird entweder im Fall einer Störung durchgeführt oder falls eine Ausfahrt Richtung Norden wegen anderer abgestellter Wagen im selben Gleis nicht möglich ist.
+Sowohl von Gleis 34 als auch von der Vamoshalle und Abstellanlage Süd aus ist es nicht möglich, die Einstiegshaltestelle Sieker direkt anzufahren. Es kann lediglich das Überholgleis Einstieg oder das Verbindungsgleis zur Prüfstraße direkt angefahren werden. Zur Bedienung der Einstiegshaltestelle ist eine Rundfahrt über den Ausstieg notwendig. Aus diesem Umstand fahren ausfahrende Wagen meistens direkt auf die Detmolder Straße zur Haltestelle Prießallee.
+Die zweite wichtige Verbindung stellt das Verbindungsgleis nach Sieker Mitte dar. Dies kann vom Betriebshof entweder von Gleis 1 oder von der Abstellanlage Nord aus erreicht werden. Von Sieker Mitte kommend kann direkt die Abstellanlage Nord oder das Gleis 34 erreicht werden.
+== Abstellanlagen ==
+=== Abstellanlage Nord ===
+Zu dieser Abstellanlage (auch 70er-Gleise genannt) gehören die Gleise 70–79, wovon Gleis 70–77 zum Abstellen von Zügen für den Fahrbetrieb genutzt werden, die übrigen beiden Gleise werden zur Abstellung von schadhaften oder anderweitig länger nicht fahrbereiten Fahrzeugen genutzt. Die Gleise sind als Vignolschienen ausgeführt und in Schotter gebettet, zwischen jedem zweiten Gleis befindet sich ein Fußsteg. Der Gleismittenabstand ist für die Abstellung von GTZ8-B zu gering, weswegen hier zumeist M8C und M8D in Traktion abgestellt werden. In jedem Gleis finden zwei Traktionen hintereinander Platz. Die Gleise 70–79 können direkt vom Verbindungsgleis von Sieker Mitte aus kommend oder von Gleis 1 aus angefahren werden, oder mittels einer Wendefahrt über das Gleis 34 auch von den Werkstätten aus. Von dieser Abstellanlage aus kann flexibel das Verbindungsgleis nach Sieker Mitte oder das Gleis 34 und darüber die Detmolder Straße bzw. der Bahnhof Sieker erreicht werden.
+=== Abstellanlage Süd ===
+Die Abstellanlage Nord (auch alte Gleisharfe Sieker genannt) besteht aus den Gleisen 1–11. Die Gleise 1 und 11 sind Durchfahrtsgleise, hier werden keine Bahnen abgestellt. Von Gleis 1 aus kann entweder geradeaus zum Verbindungsgleis nach Sieker Mitte ausgefahren werden, nach links zum Gleis 34, zu den Werkstätten oder zur Abstellanlage Nord. Gleis 11 wird als Durchfahrt für Busse und Betriebsfahrzeuge genutzt. Von den Gleisen 2–11 aus können nur das Gleis 34 bzw. die Werkstätten erreicht werden. Die Gleise sind als Rillenschienen ausgeführt und liegen in Asphalt. Die Gleise und Weichen sowie der Asphalt wurden 2019 erneuert. Zuvor war die Fläche gepflastert und es gab insgesamt 12 Gleise, jedoch musste zur Erhöhung des Gleismittenabstands eines entfernt werden, um auch GTZ8-B abstellen zu können. Je nach Belegung finden in einem Gleis zwei M8D-Langzüge, zwei Vamos-Traktionen oder drei Traktionen aus M8C bzw. M8D Platz. Von dieser Abstellanlage aus werden hauptsächlich die Ausfahrten der Linien 1, 2 und 4 abgewickelt. Ausfahrten finden im Regelfall nur in Fahrtrichtung Norden statt, es ist jedoch technisch möglich, als Gegengleisfahrt in Richtung Prüfstraße oder Überholgleis Einstieg Sieker (Gleis 37) auszufahren.
+=== Vamos-Abstellhalle ===
+Diese Halle wurde im Jahr 2011 errichtet, um kurzfristig Platz für die neu angeschafften Vamos zu schaffen. Sie befindet sich unmittelbar neben dem Gebäude der Verkehrszentrale und ist nur über Gleis 1 von der Ausstiegshaltestelle Sieker, von der Prüfstraße oder vom Überholgleis Einstieg aus zu erreichen. Zur Halle gehören die Gleise 80–83, diese sind circa 80 Meter lang, sodass in jedem Gleis eine Vamos-Traktion Platz findet. Wie der Name schon sagt handelt es sich hierbei um den einzigen Abstellort auf dem Betriebshof, wo die Stadtbahnen unter Dach stehen.
+== Werkstätten ==
+=== Prüfstraße ===
+In der Prüfstraße werden im Intervall Fristungen und kleinere Instandsetzungen an den Stadtbahnen durchgeführt. Hierzu gehört unter anderem das Auffüllen des Sandvorrats, Beseitigen von kleineren Schäden, Durchführen kleinerer Elektroarbeiten, Austausch von Luftfiltern, Kontrolle der elektrischen Geräte und das Überprüfen der allgemeinen Betriebssicherheit der Fahrzeuge. Die Prüfstraße teilt sich den Platz mit der Busversorgung, hier werden auf bis zu zwei Spuren Busse getankt und kleinere Reparaturen durchgeführt. Die Prüfstraße kann durchfahren werden, im Norden schließt die Waschhalle an, im Süden die Bushalle, die am westlichen Rand durchfahren werden kann, um von hier aus das Gleis 37 zu erreichen.
+=== Hauptwerkstatt ===
+Die Hauptwerkstatt kümmert sich um alle größeren Arbeiten, die nicht von der Prüfstraße durchgeführt werden. Hier finden größere Revisionen statt, Bauteile werden ausgetauscht, Radsätze geschliffen und vieles mehr. Die Bahnen können an den Arbeitsständen aufgebockt werden, um auch unter den Fahrzeugen arbeiten zu können.
+== Weitere Gebäude ==
 === Verkehrsleitzentrale (Z) ===
-Die Verkehrsleitzentrale wurde gebaut, um den Verkehr im StadtBahn-, sowie im Bus-Bereich zu steuern.
+Die Verkehrszentrale in Sieker steuert und regelt den Bus- und Stadtbahnbetrieb von moBiel. Sie kann alle sich im Streckennetz befindlichen Fahrzeuge sehen und mit ihnen kommunizieren. Des weiteren wird von hier aus der Zugsicherungsbereich mittels einer Thales C900 Fernsteuerung gesteuert. Des weiteren können die Gleisanlagen auf dem Betriebshof überwacht und gesteuert werden, ebenso wie die ortsgestellten Bereiche Stieghorst, Milse und Altenhagen.
 === Abstellhalle Bus (AB) ===
-Die Abstellhalle für Busse wurde zur Unterbringung von Busse errichtet.
+Die Bushalle befindet sich unmittelbar neben der Haltestelle Sieker und der Abstellanlage Süd. Hier können auf 18 Spuren Solo- und Gelenkbusse abgestellt werden.
 === Abstellhalle StadtBahn (AS) ===
 Die Abstellhalle für StadtBahnen wurde zur Unterbringung von StadtBahnen errichtet.
-=== Wartungshalle (W) ===
+=== Vamos-Inbetriebnahmehalle ===
-Die Wartungshalle wurde errichtet, um die Busse, sowie StadtBahnen zu warten.
+Diese Halle wurde im Jahr 2022 errichtet, um neue Vamos-Züge in Betrieb zu nehmen und dazu keinen weiteren Platz auf dem Betriebshof zu verwenden. Die Halle hat zwei Gleise und befindet sich am westlichen Rand des Betriebshofs.
 === Bus-Werkstatt (B) ===
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 === StadtBahn-Werkstatt (S) ===
 Die StadtBahn-Werkstatt ist für StadtBahnen da, um sie zu reparieren, wenn sie nicht fahrtauglich sind.
+=== Verwaltungsgebäude (V) ===
+Das Verwaltungsgebäude ist als Hochhaus ausgeführt und trägt an der dem Osten zugewandten Seite das moBiel Logo. Es steht westlich der Abstellenlage Süd. Im Erdgeschoss des Gebäudes ist das Lager (L-VF) untergebracht, in den restlichen Etagen befinden sich Büros und Meetingräume.
 === Lager des Bereichs Fahrzeuge (L-VF) ===
-Das Lager des Bereichs Fahrzeuge wird für die Ersatzteile von den Bussen und StadtBahnen verwendet.
+Das Lager des Bereichs Fahrzeuge wird für die Ersatzteile Stadtbahnen verwendet und befindet sich im Erdgeschoss von Gebäude V.
+=== Waschhalle (SW und BW) ===
+In der Waschhalle können sowohl Busse als auch Stadtbahnen gewaschen werden. Stadtbahnen können nur Fahrzeugweise, nicht jedoch als Traktion gewaschen werden. Die Waschhalle schließt unmittelbar an die Prüfstraße an.
+=== Lackierwerkstatt ===
+Die Lackierwerkstatt ist über eine Weiche von Gleis 11 aus zu erreichen und kann an der Gleisharfe der Werkstatt wieder verlassen werden.
-=== StadtBahn-Waschhalle (SW) ===
+=== Außenlager ===
-In der StadtBahn-Waschhalle werden die StadtBahnen gewaschen.
+Das Außenlager befindet sich zwischen den 70er-Gleisen und dem Gebäude N. Hier werden wetterbeständige Betriebsmittel wie z.B. Ersatzhaltestellen und Kabel gelagert.
-=== Bus-Waschhalle (BW) ===
+=== Büro- und Werkstattgebäude (N) ===
-In der Bus-Waschhalle werden die Busse gewaschen.
+Dieses Gebäude befindet sich am nord-westlichen Rand des Betriebshofs und beherbergt die Elektrowerkstatt, die Gleisbauwerkstatt sowie einige Büroräume.
 =Quellen=