Zentrale öffentliche Logbücher

Dies ist die kombinierte Anzeige aller in Stadtbahn-Wiki Bielefeld geführten Logbücher. Die Ausgabe kann durch die Auswahl des Logbuchtyps, des Benutzers oder des Seitentitels eingeschränkt werden (Groß-/Kleinschreibung muss beachtet werden).

• 07:29, 27. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge erstellte die Seite Verlängerung der Linie 1 von Senne nach Sennestadt (Die Seite wurde neu angelegt: „Nach der Ablehnung des Baus einer Linie 5 zwischen Heepen und Sennestadt in Niederflurtechnik durch eine Bürgerbefragung im Mai 2014, wurde die Alternative des Ausbaus der existierenden Linie 1 von der Endhaltestelle Senne in Richtung Sennestadt geplant. Dieser wurde bereits in der Machbarkeitsstudie im Jahr 2002 analysiert und im Jahr 2011 durch eine Potentialanalysie empfohlen. Der Ausbau wird aktuell durch moBiel unter dem Titel "Die Mobilit…“)
• 09:49, 25. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:22.10.2022 M8D 594 Haltestelle VOS.jpg (eigenes Werk mit dem Hochlade-Assistenten hochgeladen)
• 09:49, 25. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge lud Datei:22.10.2022 M8D 594 Haltestelle VOS.jpg hoch (eigenes Werk mit dem Hochlade-Assistenten hochgeladen) Markierung: uploadwizard
• 09:35, 25. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge erstellte die Seite 02.11.2022 Veranstaltung zum Planungsstand Sennestadt Nord (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Veranstaltung |Veranstaltungsort=Hans-Ehrenberg-Schule |Veranstalter=MoBiel GmbH |Von=2022-11-02T18:00:00.000Z }}“)
• 08:19, 24. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge erstellte die Seite Attribut:Hauptuntersuchungen (Erstellte ein Attribut des Datentyps Datum.)
• 14:32, 22. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge erstellte die Seite Friedrichsdorfer Straße (Weiterleitung nach Windelsbleicher Straße erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 12:56, 22. Okt. 2022 FiF-Bielefeld Diskussion Beiträge erstellte die Seite Weiche 121 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Weiche |Nummer=W 121 |Gleise=12 |Position=51.98666, 8.51642 |Antriebsart=mechanisch }}“)
• 12:55, 22. Okt. 2022 FiF-Bielefeld Diskussion Beiträge erstellte die Seite Weiche 122 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Weiche |Nummer=W 122 |Gleise=11 |Antriebsart=elektrisch }}“)
• 12:54, 22. Okt. 2022 FiF-Bielefeld Diskussion Beiträge erstellte die Seite Weiche 123 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Weiche |Nummer=W123 |Gleise=113 |Position=51.98618, 8.51609 |Antriebsart=mechanisch }}“)
• 12:24, 22. Okt. 2022 FiF-Bielefeld Diskussion Beiträge erstellte die Seite Weiche 130 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Weiche |Nummer=W130 |Gleise=12, 122 |Position=51.97933, 8.53463 |Antriebsart=mechanisch }} Die Weiche 130 ist eine stumpf befahrene mechanische Weiche, welche die Gleise 12 und 122 zusammenführt.“)
• 12:22, 22. Okt. 2022 FiF-Bielefeld Diskussion Beiträge erstellte die Seite Weiche 129 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Weiche |Nummer=W129 |Gleise=12 |Position=51.97872, 8.53545 |Antriebsart=elektrisch }}“)
• 12:04, 22. Okt. 2022 FiF-Bielefeld Diskussion Beiträge erstellte die Seite Weiche 128 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Weiche |Nummer=W128 |Gleise=11, 114 |Position=51.97916, 8.53587 |Antriebsart=mechanisch }} Die W 128 ist eine stumpf befahrene mechanische Weiche, welche die Gleise 11 und 114 zusammenführt“)
• 12:02, 22. Okt. 2022 FiF-Bielefeld Diskussion Beiträge erstellte die Seite Weiche 127 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Weiche |Nummer=W127 |Gleise=11 |Position=51.97948, 8.53469 |Antriebsart=elektrisch }}“)
• 12:53, 21. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge löschte die Seite Двойные Комплекты Шин И Колес (Inhalt war: „Spam: Seite kann gelöscht werden.“)
• 14:30, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Ticket to Kyoto (Die Seite wurde neu angelegt: „„Ticket to Kyoto“ (T2K) ist ein Projekt zur Reduktion der Kohlenstoffbilanz, des Energieverbrauchs und der Kosteneinsparung im öffentlichen Personennahverkehr. Das Projekt wurde von moBiel in Bielefeld, RATP in Paris, RET in Rotterdam, STIB in Brüssel und der TGFM in Manchester im Jahre 2010 ins Leben gerufen. T2K ist von 2010 bis 2014 angelegt wurden und hatte ein Budget von rund 12 Mio. Euro, welches durch die INTERREG IVB Nordwesteuropa Kofin…“)
• 13:23, 20. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge löschte die Seite GT8 837 (Defekte Weiterleitung: Inhalt war: „{{Fahrzeug |Nummer=837 |FahrzeugnummerAlt=237 |Hersteller=Duewag |Baujahr=1962 |Bauart=B'2'B'-el |Lieferdatum=1962 |Ausmusterung=1990/04/26 |Hauptfoto=837_05.01.1979_Bielefeld, Haltestelle Brackwede Bahnhof.jpg }}“. Einziger Bearbeiter: Tt (Diskussion))
• 13:22, 20. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge löschte die Seite Trans Какой Исход Приносит Search Engine Optimization Раскрутка Веб-сайта (Spam)
• 12:55, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite M10C (Die Seite wurde neu angelegt: „Der M10C war ein versuchsweise aufgebautes Schienenfahrzeug der Werkstatt des damaligen Betreibers des ÖPNV in Bielefeld, der Stadtwerke Bielefeld. ==Geschichte== Die Werkstatt der Stadtwerke Bielefeld hat probeweise Ende 1985 aus dem A- und C-Teil des M8C 521, als auch dem B- und C-Teil des M8C 522 einen sogenannten M10C zusammengebaut. In der Woche vom 02.12.1985 bis zum 06.12.1985 wurden damit im Streckennetz der Straßenbahn…“)
• 12:33, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Stadtwerke Bielefeld (Die Seite wurde neu angelegt: „Die Stadtwerke Bielefeld GmbH sind ein Unternehmen der Stadt Bielefeld, welche sich um die Bereiche Strom, Gas, Trinkwasser und Wärmeversorgung der ostwestfälischen Großstadt Bielefeld kümmern. Außerdem sind die Stadtwerke Bielefeld zu 100% der Eigentümer der moBiel GmbH. Bevor die moBiel im Jahr 2001 gegründet wurde, übernahm den ÖPNV in Bielefeld die Stadtwerke Bielefeld selber, weswegen öfters von der Stadtwerke als z.B. Eigentümer…“)
• 12:16, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Nikolai-Friedhof (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Haltestelle |Name=Nikolai-Friedhof |Hochbahnsteig=Nein |Barrierefrei=Nein |Vamos-kompatibel=Nein |Außer Betrieb=Ja |Endhaltestelle=Nein }} ==Geschichte== Die Haltestelle Nikolai-Friedhof war eine ehemalige Haltestelle der Straßenbahnlinie 3, beziehungsweise später Linie 2. Sie lag zwischen den heutigen Haltestellen Beckhausstraße und Stadtheider Straße. Kategorie:Ehemalige Haltestelle“)
• 11:02, 20. Okt. 2022 Tt Diskussion Beiträge löschte die Seite M8D 583 Werbepartner (Inhalt war: „#WEITERLEITUNG M8D 583 Heimat Krankenkasse“. Einziger Bearbeiter: Tt (Diskussion))
• 08:49, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 792 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=792 |FahrzeugnummerAlt=304, 412 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1955 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1955 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1955 wurde Großraumtriebwagen 304 als vierter und damit auch letzter Großraumtriebwagen für Bielefeld ausgeliefert. Nach nur kurzem Einsatz wurde dieser Großraumtriebwagen allerdings im Jahr 1962 in einen Beiwagen umgebaut, da die Gelenktriebwagen die Großraumtriebwagen ersetzt hatten. Dieser Bei…“)
• 08:47, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 791 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=791 |FahrzeugnummerAlt=303, 411 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1955 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1955 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1955 wurde Großraumtriebwagen 303 als dritter für Bielefeld ausgeliefert. Nach nur kurzem Einsatz wurde dieser Großraumtriebwagen allerdings im Jahr 1962 in einen Beiwagen umgebaut, da die Gelenktriebwagen die Großraumtriebwagen ersetzt hatten. Dieser Beiwagen fuhr dann unter der Wagennummer 411.…“)
• 08:46, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 790 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=790 |FahrzeugnummerAlt=302, 410 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1955 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1955 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1955 wurde Großraumtriebwagen 302 als zweiter für Bielefeld ausgeliefert. Nach nur kurzem Einsatz wurde dieser Großraumtriebwagen allerdings im Jahr 1962 in einen Beiwagen umgebaut, da die Gelenktriebwagen die Großraumtriebwagen ersetzt hatten. Dieser Beiwagen fuhr dann unter der Wagennummer 410.…“)
• 08:43, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 789 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=789 |FahrzeugnummerAlt=301, 409 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1955 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1955 |Ausmusterung=1981 }} ==Geschichte== 1955 wurde Großraumtriebwagen 301 als erster für Bielefeld ausgeliefert. Nach nur kurzem Einsatz wurde dieser Großraumtriebwagen allerdings in einen Beiwagen umgebaut, da die Gelenktriebwagen die Großraumtriebwagen ersetzt hatten. Dieser Beiwagen fuhr dann unter der Wagennummer 409. 1968 wurde er…“)
• 08:22, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 796 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=796 |FahrzeugnummerAlt=416 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1962 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1962 |Ausmusterung=1982 }} ==Geschichte== 1962 wurde Beiwagen 416 als zehnter und somit letzter nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 796 umbenannt und schließlich 1982 in Bielefeld ausgemustert. Bw 796 wurde an die Oberrheinische Eisenbahn Gesell…“)
• 08:20, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 795 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=795 |FahrzeugnummerAlt=415 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1962 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1962 |Ausmusterung=1982 }} ==Geschichte== 1962 wurde Beiwagen 415 als neunter nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 795 umbenannt und schließlich 1982 in Bielefeld ausgemustert. Bw 795 wurde an die Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft (OEG) verka…“)
• 08:19, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 794 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=794 |FahrzeugnummerAlt=414 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1962 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1962 |Ausmusterung=1982 }} ==Geschichte== 1962 wurde Beiwagen 414 als achter nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 794 umbenannt und schließlich 1982 in Bielefeld ausgemustert. Bw 794 wurde an die Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft (OEG) verkau…“)
• 08:15, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 793 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=793 |FahrzeugnummerAlt=413 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1962 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1962 |Ausmusterung=1982 }} ==Geschichte== 1962 wurde Beiwagen 413 als siebter nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 793 umbenannt und schließlich 1982 in Bielefeld ausgemustert. Bw 793 wurde an die Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft (OEG) verka…“)
• 08:11, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 788 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=788 |FahrzeugnummerAlt=408 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1961 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1961 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1961 wurde Beiwagen 408 als sechster nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 788 umbenannt und schließlich 1987 in Bielefeld ausgemustert. Bw 788 wurde nach Darmstadt verkauft, wo er unter der Wagennummer 17…“)
• 08:10, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 787 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=787 |FahrzeugnummerAlt=407 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1961 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1961 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1961 wurde Beiwagen 407 als fünfter nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 787 umbenannt und schließlich 1987 in Bielefeld ausgemustert. Bw 787 wurde nach Darmstadt verkauft, wo er unter der Wagennummer 17…“)
• 08:09, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 786 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=786 |FahrzeugnummerAlt=406 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1961 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1961 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1961 wurde Beiwagen 406 als vierter nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 786 umbenannt und schließlich 1987 in Bielefeld ausgemustert. Bw 786 wurde nach Darmstadt verkauft, wo er unter der Wagennummer 174…“)
• 08:08, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 785 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=785 |FahrzeugnummerAlt=405 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1961 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1961 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1961 wurde Beiwagen 405 als dritter nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 785 umbenannt und schließlich 1987 in Bielefeld ausgemustert. Bw 785 wurde nach Darmstadt verkauft, wo er unter der Wagennummer 173…“)
• 08:07, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 784 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=784 |FahrzeugnummerAlt=404 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1961 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1961 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1961 wurde Beiwagen 404 als zweiter nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 784 umbenannt und schließlich 1987 in Bielefeld ausgemustert. Bw 784 wurde nach Darmstadt verkauft, wo er unter der Wagennummer 172…“)
• 08:05, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 783 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=783 |FahrzeugnummerAlt=403 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1961 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1961 |Ausmusterung=1987 }} ==Geschichte== 1961 wurde Beiwagen 403 als erster nachbestellter Großraumbeiwagen zum Ersatz der vorherigen zweiachsigen Beiwagen für Bielefeld ausgeliefert. 1968 wurde dieser Beiwagen in Bw 783 umbenannt und schließlich 1987 in Bielefeld ausgemustert. Bw 783 wurde nach Darmstadt verkauft, wo er unter der Wagennummer 171…“)
• 07:56, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 782 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=782 |FahrzeugnummerAlt=402 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1954 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1954 |Ausmusterung=1985 }} ==Geschichte== 1954 wurde Beiwagen 402 als zweiter Großraumbeiwagen Bielefelds von der DÜWAG ausgeliefert. 1968 wurde Bw 402 dann in Bw 782 umbenannt und schließlich 1985 verschrottet. ==Quellen== "Straßenbahn-Großraumwagen, Drei- und Vierachser aus westdeutscher Produktion" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöb…“)
• 07:54, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bw 781 (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Fahrzeug |Nummer=781 |FahrzeugnummerAlt=401 |Hersteller=Düwag |Baujahr=1954 |Bauart=2'2' |Lieferdatum=1954 |Ausmusterung=1981 }} ==Geschichte== 1954 wurde Beiwagen 401 als erster Beiwagen Bielefelds von der DÜWAG ausgeliefert. 1968 wurde Bw 401 dann in Bw 781 umbenannt und schließlich 1981 verschrottet. ==Quellen== "Straßenbahn-Großraumwagen, Drei- und Vierachser aus westdeutscher Produktion" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2017, E…“)
• 07:44, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Kategorie:Großraumbeiwagen (Weiterleitung nach Großraumtrieb- und Beiwagen erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 07:33, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Tw 304 (Weiterleitung nach Bw 792 erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 07:33, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Tw 303 (Weiterleitung nach Bw 792 erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 07:30, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Tw 302 (Weiterleitung nach Bw 790 erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 07:30, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Tw 301 (Weiterleitung nach Bw 789 erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 07:26, 20. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Kategorie:Großraumtriebwagen (Weiterleitung nach Großraumtrieb- und Beiwagen erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 16:25, 19. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Gelenktriebwagen (Weiterleitung nach DÜWAG Gelenktriebwagen erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 15:56, 19. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Kategorie:GT8 (Weiterleitung nach DÜWAG Gelenktriebwagen erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 15:54, 19. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite Kategorie:GT6 (Weiterleitung nach DÜWAG Gelenktriebwagen erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 15:40, 19. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite GT6 229² (Weiterleitung nach GT8 810 erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 15:39, 19. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite GT6 259 (Weiterleitung nach GT8 809 erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 15:38, 19. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite GT6 258 (Weiterleitung nach GT8 808 erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung
• 15:38, 19. Okt. 2022 Nyu Diskussion Beiträge erstellte die Seite GT6 257 (Weiterleitung nach GT8 807 erstellt) Markierung: Neue Weiterleitung