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M8C 517: Unterschied zwischen den Versionen
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|Lieferdatum=1982/05/07 | |Lieferdatum=1982/05/07 | ||
|Inbetriebnahme=1982/05/10 | |Inbetriebnahme=1982/05/10 | ||
|Hauptuntersuchungen=1994/09 | |||
|Ausmusterung=2010/04/15 | |Ausmusterung=2010/04/15 | ||
|Hauptfoto=517 14.03.1991 Bielefeld, Herforder Straße, Jahnplatz.jpg | |Hauptfoto=517 14.03.1991 Bielefeld, Herforder Straße, Jahnplatz.jpg | ||
}} | }} | ||
==Besonderheiten== | ==Besonderheiten== | ||
[[M8C 517]] war mit [[M8C 516]] der erste Wagen mit nachgerüsteten schwer entflammbaren Sitzpolstern, die auf Kunststoffschalensitze gezogen wurden. | [[M8C 517]] war mit [[M8C 516]] der erste Wagen mit nachgerüsteten schwer entflammbaren Sitzpolstern, die auf Kunststoffschalensitze gezogen wurden. | ||
== Abstellung == | |||
Durch die Tatsache, dass man durch den Erhalt der zweiten Baureihe der [[M8D]] einen Fahrzeugüberschuss hatte, wurde dieses Fahrzeug bereits im Juli 2002 abgestellt und diente bis zu seiner Verschrottung als Ersatzteilspender. | |||
==Werbung== | ==Werbung== | ||
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Datei:517 25.06.1982 Bielefeld, Herforder Straße Friedrich-Ebert-Straße.jpg | Datei:517 25.06.1982 Bielefeld, Herforder Straße Friedrich-Ebert-Straße.jpg | ||
Datei:517 14.03.1991 Bielefeld, Herforder Straße, Jahnplatz.jpg | Datei:517 14.03.1991 Bielefeld, Herforder Straße, Jahnplatz.jpg | ||
Datei:517 1990 Rathaus.jpg | |||
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==Quellen== | ==Quellen== | ||
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" ( | "Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Michael Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1) | ||
[[ Category: M8C ]] | [[ Category: M8C ]] | ||
[[Kategorie:Schienenfahrzeug]] | |||