Dürkopp Tor 6: Unterschied zwischen den Versionen

Dürkopp Tor 6 (Quelltext anzeigen)

Version vom 25. Juni 2022, 21:22 Uhr

700 Bytes hinzugefügt , 21:22, 25. Jun. 2022

Planung, Bau, Gestaltung, etc. am DT6

ÖPNV in OWL

236

Bearbeitungen

@@ Zeile 14: / Zeile 14: @@
 }}
 == Planung ==
-Im Rahmen des Projektes [[Zukunft Mobielefeld]] wurde die Maßnahme eines Ausbaus der damaligen [[Linie 4]] von der Haltestelle [[Rathaus]] über die Nikolaus-Dürkopp-Straße zum Quartier Dürkopp Tor 6 bereits im Jahr 2008 als sowohl sinnvoll sowie betrieblich notwendig angesehen. Vor der Eröffnung dieser Haltestelle musste die [[Linie 4]] zusammen mit allen anderen in der Wendeanlage am Niederwall wenden, was einen Schwachpunkt im Liniennetz darstelle. Im Störungsfall kann so die neue Wendemöglichkeit den StadtBahn-Verkehr wieder stabilisieren und ermöglicht einen flexibleren Betriebsablauf.
+Die StadtBahn-Trasse ins Dürkopp-Viertel war erstmal im Jahre 1997, im Rahmen eines Expo-Projektes für autofreies Wohnen, im Gespräch.
+Im Rahmen des Projektes [[Zukunft Mobielefeld]] wurde die Maßnahme eines Ausbaus der damaligen [[Linie 4]] von der Haltestelle [[Rathaus]] über die Nikolaus-Dürkopp-Straße zum Quartier Dürkopp Tor 6 bereits im Jahr 2008 als sowohl sinnvoll sowie betrieblich notwendig angesehen.
+Vor der Eröffnung dieser Haltestelle musste die [[Linie 4]] zusammen mit allen anderen in der Wendeanlage am Niederwall wenden, was einen Schwachpunkt im Liniennetz darstelle. Im Störungsfall kann so die neue Wendemöglichkeit den StadtBahn-Verkehr wieder stabilisieren und ermöglicht einen flexibleren Betriebsablauf.
 == Bau ==
-Insgesamt betrug die Bauzeit der neuen Haltestelle neun Monate.<gallery>
+Der Bau der Haltestelle begann im Herbst 2018. Insgesamt betrug die Bauzeit der neuen Haltestelle neun Monate.
+Sie wurde für knappe drei Millionen Euro errichtet, und vom NWL mit 2,8 Millionen Euro bezuschusst.<gallery>
 Datei:Baustelle DT6 1.jpg|Eine M8C-Traktion, angeführt von [[M8C 556]], steht am noch nicht fertiggestellten Bahnsteig der Station Dürkopp Tor 6.
 Datei:DT6 Baustelle 2.jpg|Ein Blick auf die noch nicht fertiggestellte Rampe der Station.
@@ Zeile 25: / Zeile 31: @@
 </gallery>
 ==Gestaltung==
+Der Hochbahnsteig der Haltestelle "Dürkopp Tor 6" ist 72 Meter lang, und liegt im Rücken des Georg-Rothgiesser-Parks. Die Haltestelle ist die einzige eingleisige Haltestelle im gesamten Bielefelder StadtBahn-Netz.
 ===Zugänge===
@@ Zeile 35: / Zeile 42: @@
 Der Zugang aus Richtung Teutoburger Straße erfolgt über eine an der Seite des Bahnsteigs gelegenen Rampe.
-{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=3|Anzahl Laternen=4|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=1, neu|Anzahl Mülleimer=2}}
+{{Bahnsteig|Gleis=1|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=3|Anzahl Laternen=4|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=415, neu|Anzahl Mülleimer=4}}
 == Einzugsbereich ==
+Der Einzugsbereich der Endhaltestelle Dürkopp Tor 6 erstreckt sich vom Supermarkt an der Teutoburger Straße bis zur Heeper Straße im Bereich des Ravensberger Parkes und der Mühlenstraße.
 == Quellen ==