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MB4: Unterschied zwischen den Versionen
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==Fahrzeugbestand== | Aufgrund des steigenden Fahrzeugbedarfs durch die Uni-Linie [[Linie 4]], welche im Jahr 2000 in Betrieb ging, wurden die Beiwagen vom Typ MB4 zur Ergänzung von Doppeltraktionen zweier [[M8D|M8D-Fahrzeuge]] im Jahr 1999 beschafft. Dieser vierachsige Fahrzeugtyp wurden bereits in den 1970er-Jahren bei der Entwicklung des StadtBahn-Wagens Typ M/N entwickelt, wurde jedoch nie als motorisierte Version gebaut. Auf Basis dieser Entwicklungen entstand diese nicht-motorisierte Version. | ||
== Einsatz == | |||
Auch wenn die Fahrzeuge ursprünglich zur Entlastung der [[Linie 4]] gedacht waren, werden diese, durch die steigende Anzahl der Fahrzeuge des Typs [[GTZ8-B (Vamos)]] abgelöst. Da diese aufgrund fehlender Hochbahnsteige und zu geringem Gleisabstand aktuell noch nicht auf den Linien [[Linie 1|1]] und [[Linie 3|3]] eingesetzt werden können, werden diese Fahrzeuge mittlerweile hauptsächlich auf der [[Linie 1]], welche die am meisten genutzte Linie ist, eingesetzt. | |||
== Fahrzeugbestand == | |||
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== Quellen == | |||
https://www.schmalspur-ostwestfalen.de/index.php?nav=1407106&lang=1 | |||
https://www.mobiel.de/aktuelles/moderner-fuhrpark/der-neue-vamos/ | |||