Zweiachsige Triebwagen Baujahre 1900 - 1905

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Zu der Eröffnung der Bielefelder Straßenbahn im Jahre 1900 hatte man sich bei der Hannoverschen Waggonfabrik (HaWa) zwölf zweiachsige Triebwagen, sowie elf zweiachsige Beiwagen angeschafft.

Technische Daten

Die ersten Wagen der Bielefelder Straßenbahn hatten technisch noch nicht viel zu bieten, da es in der Zeit noch keinen großen technischen Fortschritt gab.

Innenausstattung

Fahrerplatz (Triebwagen)

Der Fahrerplatz lag bei den ersten Straßenbahntriebwagen noch außerhalb des Fahrgastraums auf dem Perron. In den 1910er Jahren wurden die Perrons mit einfachen Holzvorbauten geschlossen, allerdings war der Fahrerplatz für den Fahrer immer noch nicht angenehm.

Fahrgastsitze

Als einzige Sitzmöglichkeit gab es längs-angelegte Holzbänke.

Türen

Türen gab es bei diesen Wagen noch keine. Es gab lediglich Öffnungen auf beiden Seiten am jeweiligen Ende des Wagens, welche als Ein- sowie Ausstieg verwendet worden. Dabei gab es immer mindestens einen Schritt auf den Wagen hinauf.

Lüftung und Fahrgastinformation

Durch den Stand der Technik gab es weder eine eigene Lüftung, noch jegliche Fahrgastinformation, abgesehen von manuell ausgeführten Haltestellenansagen.

Ehemaliger Fahrzeugbestand

Zweiachsige Triebwagen (Tw)

Die ersten zweiachsigen Triebwagen wurden alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen die Wagennummern 1 bis 12. 1911 erhielten die Wagen 5, 8 und 10 neue Wagenkästen mit geschlossenen Perrons, die restlichen Wagen erhielten diese in den Jahren 1910 bis 1915. #

NummerBaujahrBauartLieferdatumAusmusterung
Tw 11900Bo-el1900
Tw 21900Bo-el1900
Tw 31900Bo-el1900
Tw 41900Bo-el19001925
Tw 51900Bo-el1900
Tw 61900Bo-el1900
Tw 71900Bo-el1900
Tw 81900Bo-el1900
Tw 91900Bo-el1900
Tw 101900Bo-el1900
Tw 111900Bo-el1900
Tw 121900Bo-el19001925
Tw 131901Bo-el1901
Tw 141901Bo-el1901
Tw 151901Bo-el1901
Tw 161901Bo-el1901
Tw 171903Bo-el1903
Tw 181903Bo-el19031946
Tw 191903Bo-el19031940
Tw 201903Bo-el1903
Tw 211903Bo-el1903
Tw 221905Bo-el1905
Tw 231905Bo-el1905
Tw 241905Bo-el1905

Zweiachsige Beiwagen (Bw)

Die ersten zweiachsigen Beiwagen wurden auch alle im Jahre 1900 ausgeliefert und bekamen ebenfalls die Wagennummern 1 bis 11, gleich der Triebwagen. Da dies zu Verwechslungen führte, wurden die Wagen im Jahr 1908 in die Wagen 31 bis 41 umbenannt. Nachdem allerdings weitere Triebwagen geliefert wurden, wurde die Wagennummern dieser Beiwagen erneut gewechselt.

Quellen

www.schmalspur-ostwestfalen.de

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