M8C 522: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | |||
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==Besonderheiten== | |||
Ende 1985 wurde probeweise aus dem B- und C-Teil von [[M8C 521]] und dem A- und C-Teil von [[M8C 522]] ein "[[M10C]]" zusammengebaut. Zwischen dem 2. und dem 6. Dezember 1985 wurden Messfahrten unternommen. Danach wurden die beiden Wagen wieder zu regulären M8C umgebaut. | |||
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Datei:522 26.12.1994 Bielefeld-Brackwede, Hauptstrasse, Haltestelle Brackwede Kirche.jpg | |||
Datei:522 14.03.1991 Bielefeld, Haltestelle Berliner Platz.jpg | |||
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==Quellen== | |||
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Michael Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1) | |||
www.schmalspur-ostwestfalen.de | |||
[[ Category: M8C ]] | [[ Category: M8C ]] | ||
Aktuelle Version vom 18. Februar 2023, 13:57 Uhr
| M8C 522 | |
|---|---|
| |
| Nummer | 522 |
| Hersteller | Duewag |
| Fabriknummer | 36663 |
| Baujahr | 1982 |
| Bauart | B'2'2'B'-el |
| Lieferdatum | |
| Inbetriebnahme | |
| Erster Einsatz am | |
| Hauptuntersuchungen | |
| Ausmusterung | |
Geschichte
M8C 522 wurde am 16.06.1982 als sechster M8C der Stadtwerke Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 2013 wurde er in Bielefeld ausgemustert und an die MPK-Łódź verkauft. Der Transport nach Łódź fand am 03.06.2013 statt. In Łódź wurde M8C 522 aufwendig modernisiert und fährt seitdem unter der Wagennummer 2794.
Besonderheiten
Ende 1985 wurde probeweise aus dem B- und C-Teil von M8C 521 und dem A- und C-Teil von M8C 522 ein "M10C" zusammengebaut. Zwischen dem 2. und dem 6. Dezember 1985 wurden Messfahrten unternommen. Danach wurden die beiden Wagen wieder zu regulären M8C umgebaut.
Werbung
Aktuelle Werbung
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Vorherige Werbungen
| Fahrzeuge | M8C 522 |
|---|---|
| Werbepartner | Jibi Markt |
| Von | |
| Bis | Juli 2007 |
Unfälle
Zu diesem Fahrzeug wurden noch keine Unfälle gemeldet.
Fotos
Quellen
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Michael Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1)
www.schmalspur-ostwestfalen.de