Dürkopp Tor 6: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Rahmen des Projektes [[Zukunft Mobielefeld]] wurde die Maßnahme eines Ausbaus der damaligen [[Linie 4]] von der Haltestelle [[Rathaus]] über die Nikolaus-Dürkopp-Straße zum Quartier Dürkopp Tor 6 bereits im Jahr 2008 als sowohl sinnvoll sowie betrieblich notwendig angesehen. | |||
Vor der Eröffnung dieser Haltestelle musste die [[Linie 4]] zusammen mit allen anderen in der Wendeanlage am Niederwall wenden, was einen Schwachpunkt im Liniennetz darstelle. Im Störungsfall kann so die neue Wendemöglichkeit den StadtBahn-Verkehr wieder stabilisieren und ermöglicht einen flexibleren Betriebsablauf. | |||
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Insgesamt betrug die Bauzeit der neuen Haltestelle neun Monate.<gallery> | Der Bau der Haltestelle begann im Herbst 2018. Insgesamt betrug die Bauzeit der neuen Haltestelle neun Monate. | ||
Sie wurde für knappe drei Millionen Euro errichtet, und vom NWL mit 2,8 Millionen Euro bezuschusst.<gallery> | |||
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==Gestaltung== | ==Gestaltung== | ||
Der Hochbahnsteig der Haltestelle "Dürkopp Tor 6" ist 72 Meter lang, und liegt im Rücken des Georg-Rothgiesser-Parks. Die Haltestelle ist die einzige eingleisige Haltestelle im gesamten Bielefelder StadtBahn-Netz. | |||
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== Quellen == | == Quellen == | ||
Version vom 25. Juni 2022, 21:22 Uhr
| Dürkopp Tor 6 (DT6) | |
|---|---|
| Eröffnungsdatum | |
| Aktuelle Linien: | Linie 3 |
| Ehemalige Linien: | Linie 4 |
| Hochbahnsteig: | Ja, seit |
| Barrierefrei: | Ja, seit |
| Vamos-kompatibel: | Ja, seit |
| Außer Betrieb seit: | |
| Endhaltestelle | Ja |
Planung
Die StadtBahn-Trasse ins Dürkopp-Viertel war erstmal im Jahre 1997, im Rahmen eines Expo-Projektes für autofreies Wohnen, im Gespräch.
Im Rahmen des Projektes Zukunft Mobielefeld wurde die Maßnahme eines Ausbaus der damaligen Linie 4 von der Haltestelle Rathaus über die Nikolaus-Dürkopp-Straße zum Quartier Dürkopp Tor 6 bereits im Jahr 2008 als sowohl sinnvoll sowie betrieblich notwendig angesehen.
Vor der Eröffnung dieser Haltestelle musste die Linie 4 zusammen mit allen anderen in der Wendeanlage am Niederwall wenden, was einen Schwachpunkt im Liniennetz darstelle. Im Störungsfall kann so die neue Wendemöglichkeit den StadtBahn-Verkehr wieder stabilisieren und ermöglicht einen flexibleren Betriebsablauf.
Bau
Der Bau der Haltestelle begann im Herbst 2018. Insgesamt betrug die Bauzeit der neuen Haltestelle neun Monate.
Sie wurde für knappe drei Millionen Euro errichtet, und vom NWL mit 2,8 Millionen Euro bezuschusst.
Eine M8C-Traktion, angeführt von M8C 556, steht am noch nicht fertiggestellten Bahnsteig der Station Dürkopp Tor 6.
Ein Blick auf die noch nicht fertiggestellte Rampe der Station.
Blick Richtung Westen in Richtung der vorübergehenden Haltestelle für den Fahrgastwechsel.
Die Station Dürkopp Tor 6, bevor sie betrieblich nutzbar wurde. Der Fahrdraht ist noch nicht installiert.
Gestaltung
Der Hochbahnsteig der Haltestelle "Dürkopp Tor 6" ist 72 Meter lang, und liegt im Rücken des Georg-Rothgiesser-Parks. Die Haltestelle ist die einzige eingleisige Haltestelle im gesamten Bielefelder StadtBahn-Netz.
Zugänge
Zugang Carl-Schmidt-Straße
Der Zugang aus Richtung der Carl-Schmidt-Straße erfolgt über eine an der Seite des Bahnsteigs gelegenen Rampe.
Zugang Teutoburger Straße
Der Zugang aus Richtung Teutoburger Straße erfolgt über eine an der Seite des Bahnsteigs gelegenen Rampe.
| Gleis 1 | |
|---|---|
| Sitzplätze unüberdacht | Keine |
| Sitzplätze überdacht | 3 |
| Anzahl Laternen | 4 |
| Anzahl Schaukästen | 2 |
| Anzahl Werbeflächen | Keine |
| Fahrkartenautomaten | 415, neu |
| Anzahl Mülleimer | 4 |
Einzugsbereich
Der Einzugsbereich der Endhaltestelle Dürkopp Tor 6 erstreckt sich vom Supermarkt an der Teutoburger Straße bis zur Heeper Straße im Bereich des Ravensberger Parkes und der Mühlenstraße.
Quellen
https://www.mobiel.de/aktuelles/newsarchiv/newsarchiv-2019/haltestelle-duerkopp-tor-6-eingeweiht/