M8C: Unterschied zwischen den Versionen

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Die ersten Prototypen dieser Bauart wurden mit einer Schützensteuerung ([[M8S]]) ausgeliefert, während neuere mit einer Chopper-Steuerung ausgestattet sind.
Die ersten Prototypen dieser Bauart wurden mit einer Schützensteuerung ([[M8S]]) ausgeliefert, während neuere mit einer Chopper-Steuerung ausgestattet sind.
 
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Version vom 2. September 2021, 13:49 Uhr

Für den Ausbau der Bielefelder Straßenbahn zur Stadtbahn brauchte man Fahrzeuge, welche sowohl an den existierenden Straßenbahnhaltestellen sowie den Tunnelhaltestellen halten können. Die bisherigen sechs- und achtachsigen Fahrzeuge des Typs GT6 und GT8 waren nicht für den Zweirichtungsverkehr geeignet, welcher im Tunnelbetrieb notwendig ist. Auch hatten die bisherigen Fahrzeuge nur einseitig Ein- und Ausstiegstüren. Ein damaliges Gutachten kam zu dem Schluss, dass es finanziell sinnvoller war, komplett neue Fahrzeuge anzuschaffen. Um bei Betriebsstörungen und während des Streckenausbaus frei wenden zu können, entschloss man sich für die Bestellung von Zweirichtungsfahrzeugen. Dies ermöglicht auch heute noch die Nutzung der M8C-Wagen an Hochbahnsteigen. Die ursprüngliche Bezeichnung der M-Wagen der Firma Duewag war "GT8-Z" (Gelenk-Triebwagen 8-achsig für Zweirichtungsbetrieb). Dieses ist ein zusammen mit den Verkehrsbetrieben der Städte Bochum, Essen, Mühlheim und Bielefeld entwickeltes Fahrzeug. Gebaut wurde es von der Firma Duewag, mit technischer Ausstattung der Firmen Siemens und BBC. Die Fahrzeuge sind, bis auf unterschiedliche Lackierungen weitgehend identisch. Durch die modulare Bauweise der Fahrzeuge ist es möglich, aus den achtachsigen, auch sechs- oder zehn-achsige Fahrzeuge zu bauen. Dies geschieht durch die Herausnahme bzw. die Hinzufügung eines Mittelteils. Erprobt wurde letzteres einmalig Bielefeld, stellte sich jedoch als zu lang und umständlich heraus. Auch kann man bis zu drei Fahrzeuge problemlos aneinander koppeln. Durch Kooperation der verschiedenen Verkehrsbetriebe verkürzte sich die Entwicklungszeit auf 18 Monate. Rund 200.000 DM kostete ein Fahrzeug. Auch in Augsbubrg, Dortmund, Heidelberg, Kassel, Krefeld und Mainz sind diese Fahrzeuge im Einsatz.

Die ersten Prototypen dieser Bauart wurden mit einer Schützensteuerung (M8S) ausgeliefert, während neuere mit einer Chopper-Steuerung ausgestattet sind.

Fahrzeugbestand

1. Baureihe

NummerBaujahrBauartLieferdatumAusmusterung
M8C 5161982B'2'2'B'-el30 April 198227 Oktober 2021
M8C 5171982B'2'2'B'-el7 Mai 198215 April 2010
M8C 5181982B'2'2'B'-el14 Mai 198214 April 2010
M8C 5191982B'2'2'B'-el19 Mai 198213 April 2010
M8C 5201982B'2'2'B'-el1 Juni 198212 April 2010
M8C 5211982B'2'2'B'-el7 Juni 198221 Februar 2013
M8C 5221982B'2'2'B'-el16 Juni 19823 Juni 2013
M8C 5231982B'2'2'B'-el29 Juni 19823 Juni 2013
M8C 5241982B'2'2'B'-el2 Juli 198220 Oktober 2021
M8C 5251982B'2'2'B'-el13 Juli 198221 Februar 2013
M8C 5261982B'2'2'B'-el20 Juli 198211 Juli 2013
M8C 5271982B'2'2'B'-el27 Juli 19826 März 2012
M8C 5281982B'2'2'B'-el3 August 19828 Juli 2013
M8C 5291982B'2'2'B'-el10 August 198210 Juni 2013
M8C 5301983B'2'2'B'-el4 Juli 1983August 2012

2. Baureihe

NummerBaujahrBauartLieferdatumAusmusterung
M8C 5291982B'2'2'B'-el10 August 198210 Juni 2013
M8C 5311983B'2'2'B'-el18 Juli 19833 Juli 2013
M8C 5321983B'2'2'B'-el3 August 198311 Juli 2013
M8C 5341983B'2'2'B'-el29 August 198310 Juni 2013
M8C 5351983B'2'2'B'-el12 September 19837 März 2012
M8C 5361983B'2'2'B'-el28 September 19836 Juni 2013
M8C 5371983B'2'2'B'-el11 Oktober 19836 Juni 2013
M8C 5381983B'2'2'B'-el25 Oktober 198327 Oktober 2021
M8C 5391983B'2'2'B'-el10 November 198320 Oktober 2021
M8C 5401986B'2'2'B'-el22 September 19866 April 2022
M8C 5331983B'2'2'B'-el3 August 198311 Juli 2013
M8C 5301983B'2'2'B'-el4 Juli 1983August 2012

3. Baureihe

NummerBaujahrBauartLieferdatumAusmusterung
M8C 5391983B'2'2'B'-el10 November 198320 Oktober 2021
M8C 5401986B'2'2'B'-el22 September 19866 April 2022
M8C 5421986B'2'2'B'-el198627 März 2021
M8C 5431986B'2'2'B'-el198614 Februar 2023
M8C 5441986B'2'2'B'-el1986
M8C 5451986B'2'2'B'-el19862 November 2022
M8C 5471986B'2'2'B'-el198613 Oktober 2022
M8C 5481987B'2'2'B'-el198730 November 2022
M8C 5491986B'2'2'B'-el19872 März 2023
M8C 5501987B'2'2'B'-el198731 Juli 2023
M8C 5511987B'2'2'B'-el198726 Juli 2023
M8C 5521987B'2'2'B'-el19871 August 2023
M8C 5531987B'2'2'B'-el198731 Mai 2023
M8C 5541987B'2'2'B'-el198710 Mai 2023
M8C 5551987B'2'2'B'-el1987
M8C 5561987B'2'2'B'-el19871 Juni 2023
M8C 5571987B'2'2'B'-el198725 Juli 2023
M8C 5581987B'2'2'B'-el198711 Mai 2023
M8C 5591987B'2'2'B'-el198724 Juli 2023
M8C 5461986B'2'2'B'-el19865 April 2022
M8C 5411986B'2'2'B'-el2 Oktober 198629 November 2022


Quellen

https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahnwagen_Typ_M/N

"Die Bielefelder Straßenbahn im Wandel der Zeit" (Rainer Kotte 1989, Verlag Uhler und Kleimann, ISBN 3-922657-74-5)

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