Universität: Unterschied zwischen den Versionen

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== Geschichte ==
Bereits zur Eröffnung der Universität 1969 war es angedacht, bis Ende der 1970er Jahre eine Anbindung dorthin mit der damaligen Straßenbahn zu erbauen. Aufgrund des damaligen Beginns des Stadtbahnbaus wurde diese Idee, eine komplett neue Linie zu bauen jedoch verschoben und mit in die Stadtbahnplanung integriert.
Zur Zeit des Baubeginns der [[Linie 4]] waren sich die an der Universität ansässigen Fakultäten uneinig über eine genaue Position der Haltestelle, da sie jeweils Beeinträchtigungen ihrer Forschungsarbeiten durch Vibrationen von vorbeifahrenden Stadtbahnen befürchteten.
Studentenvertreter:innen sowie die Politik und die zuständigen Behörden befürworteten jedoch eine möglichst nahe Positionierung der Haltestelle vor dem Haupteingang, um eine direktere Anbindung zu ermöglichen und die Fußwege für die Fahrgäste möglichst kurz zu halten. Diese Variante wurde schlussendlich auch gewählt.
== Gestaltung ==
Der Hochbahnsteig der Haltestelle Universität liegt in Mittellage. Die gesamte Haltestelle ist vollständig überdacht.
=== Zugänge ===
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Der Hochbahnsteig kann nur von westlicher Seite betreten werden. Auf dieser Seite befindet sich sowohl mittig eine Treppe mit 39 Stufen sowie jeweils rechts und links eine Fahrtreppe, welche zu einer Brücke führen. Neben der linken [[Fahrtreppe]] befindet sich ein Personenaufzug.
==== Brücke ====
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Die in rot gehaltene Brücke bietet in die linke Richtung eine direkte Verbindung zur Universität,  und überquert rechtsseitig die Universitätsstraße.
=== Fahrgastinformation ===
Für die [[Fahrgastinformationssystem|dynamische Fahrgastinformation]] sind 2 4-zeilige LCD-Segmentanzeigen der Firma AEG mittig an der Decke der Haltestelle installiert.
=== Sonstiges ===
Am östlichen Ende der Haltestelle befindet sich ein asiatischer Imbiss.
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== Gerüchte von eine unterirdische Haltestelle ==
Im März 1995 veröffentlichte die Neue Westfälische einen Artikel mit dem Titel ”Rätsel um Stadtbahnstation unter Uni”, in welchem darüber berichtet wurde, dass sich der damalige Jurastudent Lars-Christian Huhmann sicher sei, dass es im Keller der Universität bereits einen etwa 15 m bereiten und 30 m langen Rohbau einer unterirdischen Stadtbahn-Haltestelle gesehen habe. Im Jahr 1991 habe er mit einer Studentengruppe die unterirdischen Gänge und Räume der Universität besichtet. Dieses Gerücht wurde jedoch vom ehemaligen Rektor Karl Grotemeyer, welcher die genannte Führung leitete, zurückgewiesen. Dieser bezeichnete die Aussagen von Herrn Huhmann als ”studentisches Wunschdenken".
Jedoch gab es im Frühjahr 1972 tatsächlich Planungen einer Haltestelle unter der Universität, welche jedoch schnell verworfen wurden. Die damalige Planung sah eine Führung über die Wertherstraße vor, mit Unterfahrung der Universität, sowie einer oberirdischen Weiterführung über Wellensiek bis nach Niederdornberg. Die Planung wurde jedoch, aufgrund Bedenken bezüglich der Beeinflussung von Messgeräten durch die Stadtbahnfahrzeuge, schnell wieder verworfen. 


== Umsteigemöglichkeiten ==
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<sup>1 Nur Montag-Freitag von 8:31 bis 10:31 Uhr und von 14:31 bis 15:51, im 20-Minuten Takt.
2 Endhaltestelle ab 5.00 Uhr.<sup>
==Quellen==
[[:Datei:Hst UNI Broschüre gesamt-.pdf]]
Neue Westfälische, Ausgabe Nr. 70, vom 23.03.1995
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]
[[Kategorie:Oberirdische Haltestelle]]

Aktuelle Version vom 27. Oktober 2024, 15:51 Uhr


Universität (UNI)
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Haltestellennumer 666
Eröffnungsdatum (2000-04-02)
Aktuelle Linien: Linie 4
Ehemalige Linien: Linie 10
Hochbahnsteig: Ja, seit Oktober 2001
Barrierefrei: Ja, seit Oktober 2001
Vamos-kompatibel: Ja, seit Oktober 2001
Außer Betrieb seit:
Endhaltestelle Nein

Geschichte

Bereits zur Eröffnung der Universität 1969 war es angedacht, bis Ende der 1970er Jahre eine Anbindung dorthin mit der damaligen Straßenbahn zu erbauen. Aufgrund des damaligen Beginns des Stadtbahnbaus wurde diese Idee, eine komplett neue Linie zu bauen jedoch verschoben und mit in die Stadtbahnplanung integriert.

Zur Zeit des Baubeginns der Linie 4 waren sich die an der Universität ansässigen Fakultäten uneinig über eine genaue Position der Haltestelle, da sie jeweils Beeinträchtigungen ihrer Forschungsarbeiten durch Vibrationen von vorbeifahrenden Stadtbahnen befürchteten.

Studentenvertreter:innen sowie die Politik und die zuständigen Behörden befürworteten jedoch eine möglichst nahe Positionierung der Haltestelle vor dem Haupteingang, um eine direktere Anbindung zu ermöglichen und die Fußwege für die Fahrgäste möglichst kurz zu halten. Diese Variante wurde schlussendlich auch gewählt.

Gestaltung

Der Hochbahnsteig der Haltestelle Universität liegt in Mittellage. Die gesamte Haltestelle ist vollständig überdacht.

Zugänge

03.07.2022 Haltestelle UNI Zugänge.jpg

Der Hochbahnsteig kann nur von westlicher Seite betreten werden. Auf dieser Seite befindet sich sowohl mittig eine Treppe mit 39 Stufen sowie jeweils rechts und links eine Fahrtreppe, welche zu einer Brücke führen. Neben der linken Fahrtreppe befindet sich ein Personenaufzug.

Brücke

03.07.2022 Haltestelle UNI Brücke Richtung Universität.jpg

Die in rot gehaltene Brücke bietet in die linke Richtung eine direkte Verbindung zur Universität, und überquert rechtsseitig die Universitätsstraße.

Fahrgastinformation

Für die dynamische Fahrgastinformation sind 2 4-zeilige LCD-Segmentanzeigen der Firma AEG mittig an der Decke der Haltestelle installiert.

Sonstiges

Am östlichen Ende der Haltestelle befindet sich ein asiatischer Imbiss.


Gleis 1, 2
03.07.2022 Haltestelle UNI Bahnsteig von Brücke.jpg
Sitzplätze unüberdacht 0
Sitzplätze überdacht 3x 2x3
Anzahl Laternen
Anzahl Schaukästen 4 x doppelt beidseitig, 1 beidseitig + 1 beidseitig an Kiosk
Anzahl Werbeflächen 1, beidseitig
Fahrkartenautomaten 1, neu, 408
Anzahl Mülleimer 7, rund


Gerüchte von eine unterirdische Haltestelle

Im März 1995 veröffentlichte die Neue Westfälische einen Artikel mit dem Titel ”Rätsel um Stadtbahnstation unter Uni”, in welchem darüber berichtet wurde, dass sich der damalige Jurastudent Lars-Christian Huhmann sicher sei, dass es im Keller der Universität bereits einen etwa 15 m bereiten und 30 m langen Rohbau einer unterirdischen Stadtbahn-Haltestelle gesehen habe. Im Jahr 1991 habe er mit einer Studentengruppe die unterirdischen Gänge und Räume der Universität besichtet. Dieses Gerücht wurde jedoch vom ehemaligen Rektor Karl Grotemeyer, welcher die genannte Führung leitete, zurückgewiesen. Dieser bezeichnete die Aussagen von Herrn Huhmann als ”studentisches Wunschdenken".

Jedoch gab es im Frühjahr 1972 tatsächlich Planungen einer Haltestelle unter der Universität, welche jedoch schnell verworfen wurden. Die damalige Planung sah eine Führung über die Wertherstraße vor, mit Unterfahrung der Universität, sowie einer oberirdischen Weiterführung über Wellensiek bis nach Niederdornberg. Die Planung wurde jedoch, aufgrund Bedenken bezüglich der Beeinflussung von Messgeräten durch die Stadtbahnfahrzeuge, schnell wieder verworfen.

Umsteigemöglichkeiten

Linie Ziel Via
31 Fachhochschule1 Wellensiek1
31 Deciusstraße Schneiderstraße, Babenhausen Süd, Schildesche, Im Stift
N1 Jahnplatz Rudolf-Oetker-Halle, Franziskus-Hospital
N1 Schröttinghausen, Dornberg Bürgerzentrum2 Lohmannshof, Dornberg Bürgerzentrum2

1 Nur Montag-Freitag von 8:31 bis 10:31 Uhr und von 14:31 bis 15:51, im 20-Minuten Takt. 2 Endhaltestelle ab 5.00 Uhr.

Quellen

Datei:Hst UNI Broschüre gesamt-.pdf

Neue Westfälische, Ausgabe Nr. 70, vom 23.03.1995

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