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Sieker Mitte: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Haltestelle | {{Haltestelle | ||
|Name=Sieker Mitte | |Name=Sieker Mitte | ||
|Position=52. | |Position=52.01302, 8.56048 | ||
|Abkürzung=SIM | |Abkürzung=SIM | ||
|Nummer=394 | |||
|Eröffnungsdatum=1963/11/10 | |||
|Hochbahnsteig=Ja | |||
|Hochbahnsteig seit=2021/05/17 | |Hochbahnsteig seit=2021/05/17 | ||
|HBSLage=Mittellage | |||
|Barrierefrei=Ja | |||
|Barrierefrei seit=2021/05/17 | |Barrierefrei seit=2021/05/17 | ||
|Vamos-kompatibel=Ja | |||
|Vamos-kompatibel seit=2021/05/17 | |Vamos-kompatibel seit=2021/05/17 | ||
|Außer Betrieb=Nein | |||
|Endhaltestelle=Nein | |Endhaltestelle=Nein | ||
}} | }} | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Die Haltestelle Sieker Mitte wurde ursprünglich als Endhaltestelle für die [[Linie 3]] gebaut und war mit einer Wendeschleife ausgestattet. | Die Haltestelle Sieker Mitte wurde ursprünglich als Endhaltestelle für die [[Linie 3]] gebaut und war mit einer Wendeschleife ausgestattet. | ||
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== Neubau == | == Neubau == | ||
Um die Nutzung der Streckenastes zwischen [[Stieghorst]] und der Innenstadt mit [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeugen zu ermöglich und eine vollständige Barrierefreiheit dieses Streckenabschnittes zu ermöglichen, wurde die Haltestelle im Zeitraum vom 10. September 2020 bis 16. Mai 2021 neu gebaut. Da die bisherige Position | Um die Nutzung der Streckenastes zwischen [[Stieghorst]] und der Innenstadt mit [[GTZ8-B (Vamos)]]-Fahrzeugen zu ermöglich und eine vollständige Barrierefreiheit dieses Streckenabschnittes zu ermöglichen, wurde die Haltestelle im Zeitraum vom 10. September 2020 bis 16. Mai 2021 neu gebaut. Da die bisherige Position direkt nach einer Kurve lag, und der Platz für einen neuen Hochbahnsteig nicht ausreichte, wurde die Haltestelle um einige Meter Richtung Innenstadt verschoben. Auch aufgrund des geringen Abstands zur ehemaligen Haltestelle [[Hartlager Weg]] wurde dieser Kompromiss gewählt, da der Bau von zwei Hochbahnsteigen bei so einem kurzen Abstand als unwirtschaftlich angesehen wurde. | ||
=== Bauphasen === | === Bauphasen === | ||
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== Gestaltung == | == Gestaltung == | ||
Die Gestaltung des neuen Hochbahnstegs erfolgt nach dem Konzept des sogenannten "Hochbahnsteig 2.0". | Die Gestaltung des neuen Hochbahnstegs erfolgt nach dem Konzept des sogenannten "Hochbahnsteig 2.0". | ||
Der Bahnsteig weist eine Gesamtlänge von 100m auf, wovon 70m Bahnsteigfläche sind und 2x15m auf die Rampen entfallen. Die Farbgestaltung ist in Grautönen gehalten. Neu bei dieser Bahnsteig-Bauart sind die während der Dunkelheit beleuchteten Handläufe der Rampen. | |||
=== Zugänge === | === Zugänge === | ||
Der neue Hochbahnsteig verfügt über beidseitige Rampen. | Der neue Hochbahnsteig verfügt über beidseitige Rampen. | ||
{{Bahnsteig|Gleis=1,2|Sitzplätze unüberdacht=Keine|Sitzplätze überdacht=6|Anzahl Laternen=6|Anzahl Schaukästen=2|Anzahl Werbeflächen=Keine|Fahrkartenautomaten=310, neu, grau|Anzahl Mülleimer=3|Foto=SIM 1 vor der Eröffnung.JPG}} | |||
== Umsteigemöglichkeiten == | |||
[[ | {| class="wikitable" | ||
|+ | |||
!Linie | |||
!Ziel | |||
!Via | |||
|- | |||
|N9 | |||
|[[Jahnplatz]] | |||
|[[Kesselbrink]] | |||
|- | |||
|N9 | |||
|Heepen | |||
|Oldentrup | |||
|} | |||
== Quellen == | == Quellen == | ||