5.689
Bearbeitungen
M8C 534: Unterschied zwischen den Versionen
keine Bearbeitungszusammenfassung
Tt (Diskussion | Beiträge) |
Tt (Diskussion | Beiträge) |
||
| (2 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
|Lieferdatum=1983/08/29 | |Lieferdatum=1983/08/29 | ||
|Inbetriebnahme=1983/08/29 | |Inbetriebnahme=1983/08/29 | ||
|Hauptuntersuchungen=1998/09,2006/10 | |||
|Ausmusterung=2013/06/10 | |Ausmusterung=2013/06/10 | ||
|Hauptfoto=534 16.10.2011 Bielefeld, Rathaus.jpg | |Hauptfoto=534 16.10.2011 Bielefeld, Rathaus.jpg | ||
}} | }} | ||
==Besonderheiten== | |||
Ende 1986 erhielten [[M8C 534]] und [[M8C 539]] versuchsweise IBIS-Geräte zur Steuerung der Zielbänder, Haltestellenanzeige, Entwerter und Fernsteuerung der Weichen. | |||
==Werbung== | ==Werbung== | ||
{{Liste Fahrzeugwerbung}} | {{Liste Fahrzeugwerbung}} | ||
| Zeile 24: | Zeile 28: | ||
==Unfälle== | ==Unfälle== | ||
{{Unfallliste}} | {{Unfallliste}} | ||
==Quellen== | |||
"Die Stadtbahnwagen der Typen M und N: Entwicklung - Technik - Einsatz" (Michael Kochems 2005, Verlag transpress, ISBN 3-613-71257-1) | |||
[[ Category: M8C ]] | [[ Category: M8C ]] | ||