Linie 5: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Linie 5 sollte den Stadtbezirk Heepen mit der Innenstadt verbinden und war, im Gegensatz zu allen bisherigen Linien als Niederflurlinie geplant. | Ein Ausbau des Stadtbahnnetzes in den Stadtbezirk Heepen ist bereits seit den 1970er-Jahren im Gespräch. Im Jahr 1997 wurde eine Studie des IFB mit dem Titel "Linie 6 nach Heepen" veröffentlicht, in der sogar Varianten zum Anschluss an den Stadtbahntunnel untersucht wurden. | ||
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Version vom 21. Oktober 2021, 18:02 Uhr
| Linie 5 | |
|---|---|
| Liniennummer | 5 |
| Farbe |
013399
|
| Schriftfarbe |
ffffff
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| Strecke | – |
Ein Ausbau des Stadtbahnnetzes in den Stadtbezirk Heepen ist bereits seit den 1970er-Jahren im Gespräch. Im Jahr 1997 wurde eine Studie des IFB mit dem Titel "Linie 6 nach Heepen" veröffentlicht, in der sogar Varianten zum Anschluss an den Stadtbahntunnel untersucht wurden.
Die ab dem Jahr 2011 geplante Linie 5 sollte den Stadtbezirk Heepen mit der Innenstadt verbinden und war, im Gegensatz zu allen bisherigen Linien, als Niederflurlinie geplant.
Planung
Die Anbindung der Stadtteile Heepen und Sennestadt stellte die PlanerInnen vor die Herausforderung, eine weitere Linie in das bestehende Liniennetz zu integrieren. Da das Tunnelsystem der Stadtbahn bereits an seine Kapazitätsgrenzen gestoßen war, bot sich die Möglichkeit an, die Linienführung zwischen Sennestadt und Heepen als Neubaustrecke in Niederflurtechnik zu bauen.
Streckenverläufe
Kritik
Bürgerabstimmung
Quellen
"Bielefelder Straßenbahn am Scheideweg" (stadtverkehr 4/2015)