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GT8 813: Unterschied zwischen den Versionen
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|Bauart=B'2'B'-el | |Bauart=B'2'B'-el | ||
|Lieferdatum=1962 | |Lieferdatum=1962 | ||
|Inbetriebnahme=1962/03 | |||
|Ausmusterung=1982/08/02 | |Ausmusterung=1982/08/02 | ||
|Hauptfoto=813_02.10.1981_Bielefeld,_Oelmühlenstraße_Alsenstraße.jpg | |||
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==Geschichte== | |||
1962 wurde GT6 243 nach Bielefeld ausgeliefert und 1968 in GT6 843 umbenannt. 1975 wurde GT6 843 in einen GT8 umgebaut woraufhin auch eine andere Wagennummer bekommen hat weswegen der Wagen dann GT8 813 hieß. 1982 wurde GT8 813 in Bielefeld ausgemustert und an die IVB in Innsbruck verkauft. Dort baute man diesen Wagen mit seinem A- und B-Teil zurück in einen GT6, der dann unter der Wagennummer 40 fuhr. Das C-Teil von GT8 813 wurde in Triebwagen 84 (ex Hagen 64) verbaut. 2009 wurden diese Wagen von der IVB an die MKT in Łódź verkauft. | |||
==Werbung== | |||
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== Fotos == | |||
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Datei:813 02.10.1981 Bielefeld, Oelmühlenstraße Alsenstraße.jpg | |||
Datei:813 07.06.1981 Bielefeld, Artur-Ladebeck-Straße, nahe Lönkert.jpg | |||
Datei:813 02.01.1979 Bielefeld, August-Bebel-Straße, Kesselbrink.jpg | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT8 ]] | [[ Category: GT8 ]] | ||