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GT8 802: Unterschied zwischen den Versionen
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|Nummer=802 | |Nummer=802 | ||
|FahrzeugnummerAlt=252 | |FahrzeugnummerAlt=252 | ||
|Hersteller= | |Hersteller=Düwag | ||
|Baujahr=1963 | |Baujahr=1963 | ||
|Bauart=B'2'2'B'-el | |Bauart=B'2'2'B'-el | ||
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==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
1963 wurde GT6 252 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 252 umgebaut. 1968 wurde GT8 252 in GT8 802 umbenannt. 1982 wurde GT8 802 in Bielefeld ausgemustert und an die IVB in Innsbruck verkauft. Dort baute man diesen Wagen mit seinem A- und B-Teil zurück in einen GT6, der dann unter der Wagennummer 41 fuhr. Das C-Teil von GT8 802 wurde in Triebwagen 88 (ex Hagen 68) verbaut. 2008 wurden diese Wagen von der IVB an die rumänische Stadt Arad verkauft. | 1963 wurde GT6 252 nach Bielefeld geliefert und im Jahr 1966 in den GT8 252 umgebaut. 1968 wurde GT8 252 in GT8 802 umbenannt. 1982 wurde GT8 802 in Bielefeld ausgemustert und an die IVB in Innsbruck verkauft. Dort baute man diesen Wagen mit seinem A- und B-Teil zurück in einen GT6, der dann unter der Wagennummer 41 fuhr. Das C-Teil von GT8 802 wurde in Triebwagen 88 (ex Hagen 68) verbaut. 2008 wurden diese Wagen von der IVB an die rumänische Stadt Arad verkauft. | ||
==Werbung== | |||
{{Liste Fahrzeugwerbung}} | |||
== Fotos == | |||
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Datei:802 20.03.1982 Bielefeld, Düppelstraße.jpg | |||
Datei:802 02.10.1981 Bielefeld, Endstelle Senne.jpg | |||
Datei:802 02.10.1981 Bielefeld, Einschnitt nahe Endstelle Senne.jpg | |||
Datei:802 06.01.1979 Bielefeld, Herforder Straße Friedrich-Ebert-Straße.jpg | |||
Datei:802 06.01.1979 Bielefeld, Friedrich-Ebert-Straße Herforder Straße.jpg | |||
Datei:802 05.01.1979 Bielefeld, Haltestelle Schelpmilser Weg.jpg | |||
Datei:802 01.11.1978 Bielefeld, Endstelle Milse.jpg | |||
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==Quellen== | ==Quellen== | ||