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GT8 500: Unterschied zwischen den Versionen
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Er verfügt über eine recht auffällige dunkel-blau/goldene Werbefolierung. | Er verfügt über eine recht auffällige dunkel-blau/goldene Werbefolierung. | ||
== Technische Daten == | |||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Als Ersatz für den bis 1986 eingesetzten Partywagen, dem umgebauten [[799]], wurde ab 1998 ein neuen Partywagen gebaut. Als Basis dienten der A-Teil des [[GT8 804]] sowie der A- und C-Teil des [[GT8 808]]. Dies wurde getan, um einen Zweirichtungsbetrieb zu ermöglichen. Außerdem wurden beidseitig Türen eingebaut, welche zusätzlich den Einstieg an Hochbahnsteigen ermöglichen. Durch den Einbau der passenden Zugsicherungstechnik ist auch die Durchfahrt des StadtBahntunnels möglich. | Als Ersatz für den bis 1986 eingesetzten Partywagen, dem umgebauten [[799]], wurde ab 1998 ein neuen Partywagen gebaut. Als Basis dienten der A-Teil des [[GT8 804]] sowie der A- und C-Teil des [[GT8 808]]. Dies wurde getan, um einen Zweirichtungsbetrieb zu ermöglichen. Genau wie der GT8 814 hat der SparrenExpress einen Scherenpantograph auf dem Dach verbaut. | ||
Außerdem wurden beidseitig Türen eingebaut, welche zusätzlich den Einstieg an Hochbahnsteigen ermöglichen. Durch den Einbau der passenden Zugsicherungstechnik ist auch die Durchfahrt des StadtBahntunnels möglich. | |||
== Innenraum == | == Innenraum == | ||