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GT6 846: Unterschied zwischen den Versionen
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|Nummer=846 | |Nummer=846 | ||
|FahrzeugnummerAlt=246 | |FahrzeugnummerAlt=246 | ||
|Hersteller= | |Hersteller=DÜWAG | ||
|Baujahr=1962 | |Baujahr=1962 | ||
|Bauart=B'2'B'-el | |Bauart=B'2'B'-el | ||
|Lieferdatum=1962 | |Lieferdatum=1962 | ||
|Ausmusterung=Juni 1982 | |Ausmusterung=Juni 1982 | ||
|Hauptfoto=846 22.02.1982 Bielefeld-Brackwede, Haltestelle Brackwede Bahnhof.jpg | |||
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==Geschichte== | |||
1962 wurde GT6 246 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 246 in GT6 846 umbenannt. 1982 wurde GT6 846 an die Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft (OEG) verkauft, wo dieser Wagen unter der Wagennummer 301 weiterfuhr. Dort wurde er dann im Jahr 1998 nach Arad in Rumänien verkauft. | |||
== Fotos == | |||
<gallery mode="slideshow" showthumbnails=""> | |||
Datei:846 22.02.1982 Bielefeld-Brackwede, Haltestelle Brackwede Bahnhof.jpg | |||
Datei:846 03.10.1981 Bielefeld, Artur-Ladebeck-Straße Eggeweg.jpg | |||
Datei:846 31.07.1980 Bielefeld, Herforder Straße, Haltestelle Stadtheider Straße.jpg | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT6 ]] | |||