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GT6 839: Unterschied zwischen den Versionen
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|Lieferdatum=1962 | |Lieferdatum=1962 | ||
|Ausmusterung=1993 | |Ausmusterung=1993 | ||
|Hauptfoto=839_16.05.1987_Bielefeld-Brackwede, Haltestelle Brackwede Bahnhof.jpg | |||
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==Geschichte== | |||
1962 wurde GT6 239 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 239 in GT6 839 umbenannt. 1993 wurde der A-Teil des GT6 839 für den Arbeitstriebwagen 509 umgebaut, der B-Teil des GT6 839 wurde ausgemustert. | |||
==Werbung== | |||
{{Liste Fahrzeugwerbung}} | |||
== Fotos == | |||
<gallery mode="slideshow" showthumbnails=""> | |||
Datei:839 16.05.1987 Bielefeld-Brackwede, Haltestelle Brackwede Bahnhof.jpg | |||
Datei:839 25.06.1982 Bielefeld, Haltestelle Berliner Platz.jpg | |||
Datei:839 19.02.1982 Bielefeld-Brackwede, Hauptstrasse, Haltestelle Brackwede Bahnhof.jpg | |||
Datei:839 05.01.1979 Bielefeld, Jahnplatz.jpg | |||
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==Quellen== | |||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | |||
[[ Category: GT6 ]] | |||