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GT6 825: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
1957 wurde GT6 225 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 225 in GT6 825 umbenannt. 1981 wurde GT6 825 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er dann mit der Wagennummer 33 weiterfuhr. 2008 wurde dieser Gelenktriebwagen von Innsbruck an die rumänische Stadt Arad verkauft. | 1957 wurde GT6 225 nach Bielefeld ausgeliefert. Im Jahr 1968 wurde GT6 225 in GT6 825 umbenannt. 1981 wurde GT6 825 in Bielefeld ausgemustert und nach Innsbruck an die IVB verkauft, wo er dann mit der Wagennummer 33 weiterfuhr. 2008 wurde dieser Gelenktriebwagen von Innsbruck an die rumänische Stadt Arad verkauft. | ||
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==Quellen== | ==Quellen== | ||
"Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | "Der klassische DÜWAG-Gelenkwagen, Eine Straßenbahn-Erfolgsgeschichte aus der Düsseldorfer Waggonfabrik" (Klaus Meschede, Axel Reuther, Josef Schöber 2013, EK-Verlag GmbH, ISBN 978-3-88255-853-1) | ||
[[ Category: GT6 ]] | [[ Category: GT6 ]] | ||